在動力電池技術還沒有成熟的當下，混合動力電池汽車進一步顯示出了其優(yōu)越性，不僅可以節(jié)省油耗，而且不用擔心斷電。目前混合動力汽車因為具有更好的實用性而成為人們購買新能源汽車的首選。眾多國外車企已經(jīng)在華生產(chǎn)混動車，而國內車企也開始了投產(chǎn)。
    混動車因為避免了純電動動力不足的缺點卻具有燃油車所沒有的優(yōu)點而極具實用性。首先，混動車不會受到充電設置的限制，消費者不需要擔心隨時會斷電。其次，混動技術已經(jīng)趨于成熟，安全性更好。裝載鎳氫電池的普銳斯混動車已經(jīng)在全球投入使用多年。最后，混動車因為可以使用電力而更加節(jié)能環(huán)保。
    由于具有眾多優(yōu)勢，目前在美國，混動車銷量得到不斷上升。而豐田的普銳斯混合動力汽車更是暢銷全球。在我國，在純電動汽車市場遲遲無法打開的情況下，各車企們也從混動打開了突破口。從今年六月起，混合動力版凱美瑞正式登陸國內市場，在油價不斷攀升的情況下，成為了國內消費者在購車時的一個最佳的備選項。此外，豐田普銳斯混動車今年1-5 月份國內銷售也達到了1308 輛。
    目前，豐田普銳斯和混合動力版凱美瑞整車已經(jīng)分別在一汽豐田和廣汽豐田實現(xiàn)國產(chǎn)化。而國內車企比亞迪也已經(jīng)開始把目光從純電動轉移到了混合動力汽車。在2012 北京車展上，比亞迪發(fā)布了一款混合動力汽車“秦”。據(jù)了解，該款車裝載了鋰電池，采用純電動+傳統(tǒng)驅動模式，兼具了純電動汽車節(jié)能和傳統(tǒng)汽車續(xù)航里程長的特點。比亞迪公司預計，混動車在兩到三年內將有望成為新能源汽車的主流。