9月4日，奔馳在斯德哥爾摩公布了首款純電動汽車EQC400的具體參數(shù)，新車搭載來自韓國LG的鋰電池組，其容量為80kWh，綜合工況續(xù)航450km。

9月4日，奔馳在斯德哥爾摩公布了首款純電動汽車EQC400的具體參數(shù)，新車搭載來自韓國LG的鋰電池組，其容量為80kWh，綜合工況續(xù)航450km。三電系統(tǒng)(電機、電控、電池)決定了電動車的續(xù)航里程、能耗、動力性能和生產(chǎn)成本，對是電動車的核心部分，以下為奔馳EQC400的具體配置情況：

▍動力系統(tǒng)：最大扭矩765牛米，百公里提速時間5.1秒

新車采用雙電機設(shè)計，前后軸各搭載一個電機，實現(xiàn)全時四驅(qū)，最大綜合功率300kw，最大綜合扭矩765牛米。0-100公里/小時加速時間5秒，最高車速180km/h。

奔馳為EQC400研發(fā)新的電控系統(tǒng)。前置電機確保低、中載荷時的高效驅(qū)動，節(jié)省電力。后置電機負責驅(qū)動，提高運動性動態(tài)表現(xiàn)。電機最高轉(zhuǎn)速達到12000轉(zhuǎn)/分鐘。

▍續(xù)航里程：搭載LG80kWh電池組，工況續(xù)航450公里

容量方面，據(jù)了解，奔馳EQC400新車搭載來自韓國LG的鋰電池組，由6個大小不同的電池模塊、384個同樣的電芯組成，其容量為80kWh，綜合工況續(xù)航450km。這個電池組容量水平與此前LG供貨給捷豹i-pace的一樣。

全新奔馳EQC400整車重量達2425kg，其中包含650kg的電池組重量。技術(shù)人員表示，雖然電池組較重，但沒有影響駕駛性能及續(xù)航里程。

安全方面，電池包經(jīng)歷了防撞、防水、防過熱安全測試。電池組呈板狀，放置在車身底部，跟特斯拉類似。為了保證電池組安全，車身底部側(cè)面設(shè)置防撞梁緩沖區(qū)，吸收碰撞能量。前電機及電機控制器模塊加裝了籠式防撞梁及緩沖構(gòu)件。電池還經(jīng)歷了穿刺測試，碰撞時電池組可以自動斷電。

溫控方面，電池組采用液冷系統(tǒng)進行加熱和降溫。可保證在不同溫度環(huán)境下電池的性能和壽命，并可實現(xiàn)在零下25度以上，40分鐘內(nèi)把電量從10%充至80%。電池組質(zhì)保期為8年或16萬公里。

快充方面，快充電口設(shè)置在車尾，40分鐘可以把電量從10%充至80%，充電功率最高110kw，2020年可達到300kw。技術(shù)人員介紹，測試結(jié)果顯示，在零下25度時快充可以實現(xiàn)。但零下25度以下時無法快充。

值得一提的是，奔馳EQC400將于2019年實現(xiàn)國產(chǎn)，電池組由奔馳自己生產(chǎn)，電芯將采用寧德時代電池組。目前，搭載80kWh電池組的電動汽車，有特斯拉、捷豹I-pace、奔馳EQC400，騰勢和蔚來ES8搭載了70kWh電池組，其他它電動汽車的電池容量都在60度及以下。奔馳EQC400值得期待。