角師傅身邊有不少女性小伙伴在詢問(wèn)，6萬(wàn)元左右純電動(dòng)代步車有什么可以推薦的嗎？介于問(wèn)的人比較多，而且在平臺(tái)上也有不少看客詢問(wèn)，那么就單獨(dú)寫(xiě)一篇6萬(wàn)元左右純電動(dòng)代步車導(dǎo)購(gòu)，便于大家選車有個(gè)參考。

目前純電動(dòng)車依然在國(guó)家與地方補(bǔ)貼扶持下，但補(bǔ)貼金額相比較剛出道有所收緊。此外，隨著寧德時(shí)代的崛起，你會(huì)看到大部分純電動(dòng)車型電池組來(lái)自寧德時(shí)代，所以在續(xù)航里程方面基本上官方宣稱都在300km左右，但由于溫控以及電控依舊來(lái)自各家，所以最終實(shí)際電池續(xù)航里程還是有所差異。就6萬(wàn)元左右車型的續(xù)航里程實(shí)際在180-220km左右，根據(jù)駕駛者用車習(xí)慣決定。

推薦一：奇瑞eQ1

在今年7月份，奇瑞推出了小螞蟻400，也就是eQ1的升級(jí)版，補(bǔ)貼后起售價(jià)雙座5.98萬(wàn)元，四座版起售價(jià)6.58萬(wàn)元，其NEDC綜合工況續(xù)航里程達(dá)301km，60km/h等速續(xù)航里程達(dá)410km。

eQ1外形不多說(shuō)了，屬于特別可愛(ài)的那種，非常適合女性消費(fèi)者選購(gòu)。內(nèi)飾同樣也很有設(shè)計(jì)感，還有個(gè)豎型大屏放在中央，新車具備ASR牽引力控制系統(tǒng)、C-ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、HAC上坡輔助系統(tǒng)（選裝）、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、蓄電池智能補(bǔ)電等功能，極大程度的提高了整車的安全性能。

動(dòng)力方面，采用了一臺(tái)最大功率為41馬力（30千瓦）的永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大扭矩為120牛·米。在電池方面，新車搭載了一塊電池額定容量為38kWh的三元鋰動(dòng)力電池，其官方顯示NEDC綜合工況續(xù)航里程為301km，在60km/h等速行駛狀態(tài)下續(xù)航里程為410km。充電方面，新車配備家用220V、交流慢充以及直流快充三種方式，在直流快充條件下充電30分鐘可從30%充至80%，而在6.6kW充電機(jī)的交流慢充下，需要5-7個(gè)小時(shí)方可充滿。

推薦二：奔奔EV

長(zhǎng)安新能源旗下的奔奔EV也是個(gè)不錯(cuò)的選擇，補(bǔ)貼之后起售價(jià)5.88萬(wàn)元也算是在大部分消費(fèi)者預(yù)算之中，雖然在續(xù)航方面官方給出的數(shù)據(jù)只有300km，但不到6萬(wàn)元就能買(mǎi)到一個(gè)四座車型，在日常使用角度看更符合國(guó)情。外觀方面不贅述了，和汽油版奔奔很像，只是在一些細(xì)節(jié)方面增加了純電動(dòng)車型中常見(jiàn)的藍(lán)色裝飾，就是輪轂也是藍(lán)色有點(diǎn)汽配城風(fēng)格了。

內(nèi)飾方面，設(shè)計(jì)感一般，而且低配車型也沒(méi)有大屏，完全就是一款替代燃油車都市代步使用的車型，高配車型配有6.1英寸液晶儀表盤(pán)、7英寸中控大屏（內(nèi)置inCall互聯(lián)系統(tǒng)）、全景天窗、倒車影像等。

奔奔EV260搭載一臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大功率75馬力（即55千瓦），動(dòng)力電池換裝來(lái)自寧德時(shí)代的31kW·h電池組。得益于電池容量的增加，奔奔EV260的NEDC工況綜合續(xù)航里程為251km，而60km/h等速續(xù)航里程可達(dá)300km。

推薦三：江淮iev6e

前段時(shí)間，江淮新能源對(duì)iev6e進(jìn)行了升級(jí)，推出了升級(jí)版和運(yùn)動(dòng)版兩款車型，其中升級(jí)版起售價(jià)補(bǔ)貼后為5.95萬(wàn)元，運(yùn)動(dòng)版補(bǔ)貼后為6.55萬(wàn)元。角師傅個(gè)人比較推薦選購(gòu)運(yùn)動(dòng)版，首先電池組為三元鋰電池，其次從外觀顏值角度，運(yùn)動(dòng)版更符合年輕人的審美需求。

運(yùn)動(dòng)版外觀設(shè)計(jì)與瑞風(fēng)S2Mini非常相似，增加了藍(lán)色裝飾視覺(jué)上科技感滿滿。配置方面，新車將提供7英寸懸浮式中控屏、倒車影像（軌跡隨動(dòng)）、CarLife手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)、坡道輔助、智能胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、碰撞自動(dòng)斷電、高壓故障自動(dòng)斷電、低溫充電自動(dòng)預(yù)加熱等功能，諸多配置的采用，更加符合當(dāng)下消費(fèi)者的需求。

新款江淮iEV6E升級(jí)版與運(yùn)動(dòng)版均搭載了一臺(tái)最大功率為68馬力（50千瓦）的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大扭矩為200牛·米。升級(jí)版搭載一塊容量達(dá)29.2kWh的磷酸鐵鋰電池組。在續(xù)航里程方面，其NEDC綜合工況續(xù)航255km。運(yùn)動(dòng)版搭載一塊能量密度達(dá)144.96Wh/kg，容量達(dá)41.5kWh的三元鋰電池組，并配備液冷溫控系統(tǒng)。在續(xù)航里程方面，其NEDC綜合工況續(xù)航310km。兩款車型在快充模式下，電池電量從30%充到80%均需要1小時(shí)；而在慢充模式下，充滿電運(yùn)動(dòng)版車型需要8小時(shí)，升級(jí)版則需要11.5小時(shí)。

推薦四：北汽EC系列

北汽EC系列算是北汽新能源家族中入門(mén)級(jí)產(chǎn)品，其中EC180補(bǔ)貼后起售價(jià)不足5萬(wàn)元，EC200補(bǔ)貼后起售價(jià)為5.68萬(wàn)元，算是推薦車型中價(jià)格偏低的，但續(xù)航里程是它的軟肋，如果日常通勤里程不多，這款車也可以成為出行的好幫手，畢竟也是五座的。

北汽EC系列算是比較老牌的電動(dòng)車了，它出道的時(shí)候，上面三款連設(shè)計(jì)手稿都沒(méi)出來(lái)。所以無(wú)論從銷量還是口碑都可以在各大主流汽車網(wǎng)站中查到，這在選車中是很有幫助的。新車的外觀主打年輕化風(fēng)格，雙色車身設(shè)計(jì)搭配黑色的輪眉、小包圍以及車頂行李架，營(yíng)造出了一些跨界風(fēng)格。新車尺寸方面，EC200的長(zhǎng)寬高分別是3675*1630*1518mm，軸距為2360mm。

動(dòng)力方面，新車搭載了一臺(tái)最大功率為49馬力（36kW）的永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，電力來(lái)自于一套容量為20.5kWh的電池組。官方數(shù)據(jù)顯示，EC200車型的最大續(xù)航里程將大于200公里。同時(shí)，新車具有快充和慢充兩種充電方式。普通慢充7小時(shí)可將電池充滿，而快充只需36分鐘即可將電池電量由30%充至80%。