據日本《產經新聞》9月3日報道，中國將于明年實施新的環保標準，還將大力培育相關產業，旨在贏得“汽車強國”的地位。已經成為全球第一大汽車市場的中國轉向電動汽車普及一事將會給汽車產業霸權爭奪中的電動汽車戰略帶來重大影響。各國的汽車巨頭被迫拿出應對之策。

報道稱，8月27日，日產汽車在廣東的合資公司東風日產正式開始了在中國的純電動汽車“軒逸零排放”的生產。

報道注意到，德國大眾也在加強對中國市場的電動汽車投入。公司提出到2025年全年銷售150萬輛以上電動汽車的目標，據說還為電動汽車在華的研發和生產投入了100億歐元。

報道還稱，美國電動汽車制造商特斯拉計劃在上海建設電動汽車和電池生產工廠。預計將于近期開工，兩年后開始生產。

在這背后是中國旨在成為電動汽車強國的國家戰略。

報道稱，多年以來，日本和德國車企在汽油和柴油車領域積累起雄厚的技術實力，中國很難在這方面追趕。但是，中國為促進電動汽車的普及，改變了世界最大汽車市場的“游戲規則”，試圖借此吸引更多的投資和技術，培養本國有競爭力的企業。

報道稱，從明年開始，中國將實施新的制度，汽車企業有義務生產一定比例的新能源汽車，包括電動汽車。

對于大型車企來說，現實就是不能在世界最大的汽車市場的電動汽車普及浪潮中落后。

根據富士經濟公司的測算，全球的電動汽車銷量在2030年將達到270萬輛，是去年實際銷量的約10倍。如果放棄預計將占據其中六成份額的中國市場，絕不是什么可喜可賀之事。

報道稱，在中國，本土電動汽車制造商也在崛起，日本企業也提高了警惕，“我們必須帶著危機感去戰斗”。