每一輛汽車，都有蓄電池。蓄電池的正常工作，直接影響汽車的正常使用。為了避免不必要的尷尬——“打不著火、燈光電器、系統失效”，有必要從汽車蓄電池的”養護、自救、更換“，三個環節，進行梳理。

汽車蓄電池

為此，筆者重新歸納、整理以下方面的文字及經驗，供大家分享：

一、汽車蓄電池的養護

1、規避電池耗損

——單次啟動引擎，盡量不超過5秒；多次打不著火，應注意排除電路、油路、點火線圈等其他故障因素后，再行啟動。避免連續啟動打火，消耗蓄電池電量。

——穩定駕駛。開開停停，影響電池蓄電。

——停止駕駛，熄火離開汽車，檢查確保關閉電器（收音機、影視播放機等）、燈光。

不恰當的汽車蓄電池耗電行為

——閑置車，蓄電池充分充電放置；并且間隔半月，需發動汽車、中等轉速20分鐘左右運行一下。超過15天需要閑置的，應斷開蓄電池負極連線。

——每隔三個月，檢查蓄電池的電壓。開路電壓大于12.4V，為正常蓄電池；開路電壓小于12.4V，須補充蓄電池。

——注意觀察，蓄電池極柱是否氧化。時常清理極柱的積垢。重新緊固極柱鏍栓后，可打上黃油覆蓋。避免再次氧化。

2、對于傳統加液鉛酸電池

——每月，至少檢查一次電解液高度。有紅線標志線的蓄電池，電解液正常在兩紅線之間；沒有標志線的蓄電池，電解液加注高度，沒過極板10~15mm。

——專用補充液或蒸餾水；不要妄自加注飲用純凈水、硫酸，以影響電池的使用壽命。

——不同地區或季節，加注電解液濃度也有所不同；比如東北冬季，電解液濃度要1.28克/毫升。

免維護電池、普通鉛酸電池

3、對于免維護的蓄電池

——對于免維護的蓄電池，經常觀察電眼的顏色。綠色，電量充足；黑色，電量不足，需要補充充電；灰色或黃色，表示電解液不足，不能私自強行加注電解液，應予以更換蓄電池。

二、汽車蓄電池沒電時的自救法

1、還能亮燈，有余電、手動擋的汽車的情況。可以掛2/3擋，踩下離合器。推車，車速達到一定后松開離合，車輛即能啟動。自動擋，不適合這種方式自救。

2、遇到蓄電池完全沒電的情況。只能用車內常備的跨接電纜，連接救援車輛電池充電。

汽車蓄電池應急充電施救

連接方法是：將救援車輛與沒電車輛蓄電池，用跨線分別先后，正極對應相連，負極對應相連。起動救援車發動機，由慢漸快，約5分鐘，便可完成應急充電。充電結束后，先取負極端連線，后取正極連線。

注意正確，按接線/拆線順序操作。不可搞錯。

拆線時，先拆負極

三、汽車蓄電池的更換（蓄電池使用年限2~3年）

1、處于使用極限時期，如夜間慢速行駛時往往看出，大燈顯得暗淡些、光亮持續不長；以及起動打火，感覺與正常相比乏力，或者要多次打火！可注意考慮蓄電池是否已經老化。

2、開車轉彎時，感覺方向盤助力不行，有多余動作。嚴重的，會突然失去方向盤的助力。

3、發現車窗升降，沒有以前迅速、靈敏。

4、車輛放置3/5天，就往往發現打不著火。

5、庫存閑置超過一年以上的車輛蓄電池，并且沒按要求每隔半月補充電量，往往電池將無法使用了。

當出現，這以上五點情況時，汽車的蓄電池，可根據具體情況，分析判斷蓄電池老化、報廢。應酌情更換。