毛片大全-91久久久久久久-麻豆影音-91视频免费播放-一本色道久久综合亚洲精品按摩-日本中文在线观看-国产三级影院-国产特级毛片aaaaaa-日韩一卡二卡三卡-夜夜嗨av禁果av粉嫩av懂色av-亚洲精品456-国产日韩成人-日韩性生交大片免费看-日韩欧美有码-老头糟蹋新婚少妇系列小说

漸趨于明朗的電池技術發展方向

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2018年09月17日  

隨著新能源汽車銷量的快速攀升,動力電池也得到了快速發展。相關統計數據顯示,2016年中國鋰電池總量達28GWh,涌現出了多個特大型電池生產企業,電池技術得到了長足進步。

總體上看,國內電池技術發展方向趨于明朗,為后續發展奠定了基礎。與此同時,電池快充、壽命和能量密度等指標也有待進一步優化。

技術路線趨于明朗

三元、磷酸鐵鋰和鈦酸鋰等材料體系如何選擇?圓柱、方型和軟包結構又如何取舍?之前爭議較多。

但是隨著新能源汽車市場的快速發展,業界對三元、鐵鋰、錳酸鋰和鈦酸鋰電池的發展應用方向也逐漸趨于一致,三元電池和磷酸鐵鋰電池主流地位愈加鞏固,能量密度高的三元電池將統領新能源乘用車市場,熱穩定性能好的鐵鋰電池是客車市場的主力軍。

隨著三元電池可靠性的提高以及客車市場限制的取消,三元電池與磷酸鐵鋰電池2:7的占比局面將被打破。其中,三元電池占比將進一步擴大,而鈦酸鋰電池則由于理論壽命長、快充時間短等特點,仍將在快充客車和快充出租車領域占有一定比例,但由于能量密度和價格方面的“偏科”,也決定了其在動力電池領域的配角地位。個人認為,儲能將是鈦酸鋰電池發揮特長的重要領域。

碳化硅、鋰硫、鋰空氣和石墨烯,甚至是固態聚合物電池,仍屬于實驗室技術,離產業化還有一定距離。例如,話題不斷的石墨烯最好作為添加劑,起到快速導熱的作用,而作為動力電池的負極或正極材料的主要成分還有待突破。

圓柱型、方型和軟包結構的鋰電池憑借自身技術的特點,尋找最適合其應用的技術領域。圓柱型電池具有價格優勢且適應于異形包的布置,在私家車、物流車領域占據主流;方型和軟包電池可克服圓柱電池散熱量大的弊病,適用于快充要求苛刻的出租車和網約車。

而在方型和軟包結構的電池博弈中,國內由于CATL、比亞迪和國軒高科等企業的路線選擇,方型結構的電池優勢明顯,但縱觀世界格局,隨著市場對能量密度為300Wh/kg,甚至是500Wh/kg電池的需求,軟包結構在能量密度方面的優勢將得到很好的體現,加之軟包的高安全性,比例也將會逐步加大。

電池性能有待提升

電池性能遵循著“木桶定律”,電池包是以性能最差的單體或模組進行計算,這就要求單體電芯制造、成組工藝和電池包集成技術都要做到精益求精。

現有電池的性能可以滿足特定車型需求,例如,在熱管理方面,客車車速較低,電池包周圍空間大、空氣流動性好,主流自然風冷就可以滿足。在電池壽命方面,8年或12萬公里的質保基本滿足私家車的需求。

A級新能源車的市場占有率是真正體現技術發展和用戶接受程度的重要指標。當前出租車和網約車是A級純電動汽車銷售的主要市場,電池實際性能還不能滿足該領域車輛需求。

對于出租車和網約車等車型的快充速度,尤其是在“熱車”和“冷車”情況下的快充速度有著特殊要求,常溫下電池從10%~80%基本需30~40分鐘。但當夏天車輛跑完一個循環工況后,自然風冷電池包溫度接近45度,有些電池甚至超過50度時,三元電池開始限流,充電速度減慢,時間延長3倍以上,這樣就滿足不了網約車和出租車的需求。

同樣,在低于零度時,充電電流為零或者僅為常溫下的十分之一。對此,現有方法是加裝PTC或加熱電阻絲,但這種方法一般會導致冷熱不均,最高和最低溫度相差較大,影響到電池包壽命。

自2017年以來,液冷或直冷熱管理系統應用趨勢明顯,部分車型開始批量使用,其他車企也在加快開發以解決快充速度問題。

除了快充指標,電池壽命也是考驗電池的最大難題之一。一般大中型城市的出租車和網約車,年行駛里程在7~8萬公里,而在北京、上海等一線城市里,年行駛里程超過則12萬公里。出租車市場對電動汽車質保要求是6年或40萬公里,有些甚至是8年或60萬公里,但電池現有標準的8年或12萬公里根本不能滿足要求。

近幾年,隨著工藝質量的提升,電池循環壽命從1000次到2000次,甚至提高到3000次,不低于初始放電容量的80%。如國內有個別電池廠家對寶馬車型承諾的是電芯萬次初始放電容量達到80%以上,盡管是淺充淺放,但也可見電池壽命快速提升。

整包能量密度偏低

180Wh/kg的能量密度是當前國內三元單體電池的較高技術,磷酸鐵鋰電池的能量密度為三元的80%左右,鈦酸鋰更是不足三元電池的一半。與國外相比,國內電池的能量密度與其差距仍比較大,如特斯拉在三四年前就已經實現了236Wh/kg的電池能量密度。

電池能量密度的大小不僅影響車輛的續駛里程,還影響著車輛的輕量化進程。A級車車身重量在450kg左右,如果要實現150kg減重,要對四大工藝進行革命性的改造,費用高且周期長。

例如,一個60度電的電池包,假如能量密度提高20%,即從180Wh/kg提高到220Wh/kg,產生效果堪比四大工藝革命性改造。

因此《節能與新能源汽車技術路線圖》中提出,到2020年,國內純電動汽車動力電池的能量密度達到350Wh/kg的目標具有重要意義,但同樣也面臨著技術和工藝的諸多挑戰。

電池包如何滿足生產,依據外企對產品標準的要求,引進國際一流公司合資或獨資建廠是最佳方法之一,“狼來了”短期內可能導致競爭加劇,但總體將會加快國內動力電池廠家的優勝劣汰,促進國內電池技術的快速發展,甚至提升鹽湖提鋰、碳酸鋰制備、正極、負極和隔膜等全生態鏈技術。

相關產品

主站蜘蛛池模板: 日本乱子伦 | 日本在线精品 | 国产一区二区三区四区视频 | 国产麻豆久久 | 成人av影院 | 亚洲第九页 | 国产情侣激情 | 国产片在线播放 | 久久刺激 | 91视频二区 | 中文字幕一二三四 | a毛片网站 | 久久小视频 | 最新欧美大片 | 欧美色图亚洲色 | 日韩视频h | 国语久久| 天天夜夜操 | 亚洲精品一区二区三区影院忠贞 | 丰满放荡岳乱妇91ww | 日韩一级在线播放 | 五月婷婷色 | 日韩干| 国产黄色av | 精品人妻一区二区三区潮喷在线 | 欧美激情一区二区三区四区 | 黄色小网站在线观看 | 国产尻逼 | 熟妇人妻系列aⅴ无码专区友真希 | 国产精品高清无码在线观看 | 国产刺激对白 | 国产一级淫片免费 | 久久久久久久久久免费视频 | 亚洲国产精品成人久久蜜臀 | 黄黄视频在线观看 | 日韩大尺度在线观看 | 99热这里只有精品在线 | 182tv福利视频 | 国产成人精品一区二区三区视频 | 日本a级黄 | 欧美视频在线观看一区二区 | 久热国产精品 | 日韩一区二区视频在线观看 | 绝顶高潮videos合集 | 美女在线观看视频 | 人人综合网 | 国产精品性色 | 日韩无码精品一区二区 | 91福利视频网站 | 一本加勒比北条麻妃 | 狠狠操av| 五月色婷婷综合 | 男人的av | 日b影院| 精品国产伦一区 | 大地资源二中文在线影视观看 | 麻豆精品国产传媒av绿帽社 | 天天鲁| 国产欧美一区二区三区视频在线观看 | 一级二级三级视频 | 国产三级久久 | 成人精品一区二区三区 | 蜜臀久久久久久999 在线播放成人 | 欧美日韩 一区二区三区 | 大尺度做爰呻吟62集 | 日本va在线| 久久视频这里只有精品 | 亚洲AV无码阿娇国产精品 | 日韩一区二区三区免费 | 亚洲天堂一区二区三区 | 性淫bbwbbwbbw| 欧美日韩在线观看一区二区 | 久久久久久久综合 | 蜜桃视频污在线观看 | 成人午夜福利视频 | 图片区 小说区 区 亚洲五月 | 国产精品theporn动漫 | 黄色片高清 | 一级片小视频 | 亚洲精品高清视频 | 少妇高潮露脸国语对白 | 黄色大片中文字幕 | 98国产视频| 国产91一区 | 日韩成人片 | 日韩精品免费一区二区 | 欧美性另类 | 国产午夜精品福利视频 | www.午夜av | 国产一区网站 | a级黄色录像 | 有码一区 | 国产在线一区二区视频 | 亚洲第一国产 | 紧身裙女教师三上悠亚红杏 | 欧美mv日韩mv国产网站app | 久久精品不卡 | 欧美精品在线视频观看 | 在线观看 亚洲 |