1月12日下午，中國有色金屬工業協會鋰業分會秘書長張江峰，張江峰表示，協會剛剛完成2014年度中國鋰產品產量統計。中國有色金屬工業協會鋰業分會的統計數據顯示，2014年我國鋰鹽產量與2013年基本持平，但電池材料中鎳鈷錳酸鋰和磷酸鐵鋰大幅增長。

張江峰表示，2014年工業級和電池級碳酸鋰產量達到4.07萬噸，單水氫氧化鋰2.05萬噸，氯化鋰1.23萬噸，金屬鋰0.26萬噸，鈷酸鋰4.26萬噸，鎳鈷錳酸鋰3.11萬噸，錳酸鋰1.16萬噸，磷酸鐵鋰1.2萬噸。張江峰分析，電池原材料產量的上升凸顯出鋰電池產量放量特征明顯。根據中國化學與物理電源行業協會統計數據分析，2014年我國3C市場用鋰離子電池預計增長6%，全國銷售規模為580億元；動力用鋰離子電池：鋰電電動自行車超過300萬輛，鋰離子電池需求約20億元；新能源汽車銷售接近7萬輛，車用動力電池需求約100億元，預計動力電池總需求120億元，同比增長200%；儲能用鋰離子電池，包括通信和新能源應用，預計需求15億元。中國化學與物理電源行業協會秘書長劉彥龍預計，2014年中國鋰離子電池市場規模為715億元，同比增長21.1%。

張江峰認為，中國鋰資源開發現狀從鋰資源來看，這些年經過國家和地方政府投入的資金，目前來看還是不夠理想，但還是有一些效果。2014年鋰鹽企業改變思路、調整策略，以拿出鋰資源為目標進行發展。鹽湖上的企業拿出鋰資源和初級產品，下游企業再進行深度加工，彌補國內在鋰資源開發上的不足。經過了解，2014年上半年阿壩州、甘孜州對今年的鋰礦都在擴建或者停產整頓。鋰資源主要集中在青海、四川和西藏，包括江西、廣東、河南也有一部分鋰礦。目前鋰可以做的產品非常多，用得多的就是碳酸鋰、氫氧化鋰。

從發展趨勢來看，張江峰認為未來幾年碳酸鋰的供求關系將趨緊張。按道理講，碳酸鋰的產量每年都是增加的，基本都在10%左右。需求來看，有時候快有時候慢，對某些產品的需求增加比較快。以前基本上不用電池及氫氧化鋰，現在突然要用，有的工廠原來生產的氫氧化鋰主要用于潤滑脂的，還滿足不了電池材料生產企業的要求。張江峰介紹，2014年投產或擴產的企業主要有江西贛鋒鋰業萬噸鋰鹽生產線投產調試（2萬噸產能），山東瑞福鋰業5000噸碳酸鋰生產線已投產達標，2014年底山東宏鑫鋰業將投產（6000噸產能），RBEnergy今年2萬噸電池級碳酸鋰生產線將調試投產，Orocobre今年11月投產（17500噸產能）；2014年碳酸鋰價格小幅波動，但需求支撐碳酸鋰價格沒有下跌，反而在2014年12月初開始有所上漲，漲幅約10%左右。

張江峰認為，長期來看，隨著鹽湖提鋰工藝的突破，碳酸鋰成本將不斷下降。根據《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020年）》要求到2015年動力電池模塊成本降至2元/瓦時以下，循環使用壽命穩定達到2000次或10年以上；到2020年，動力電池模塊成本降至1.5元/瓦時以下。占電池主要成本的正極材料也將隨之降價。目前，國內相關企業和研究院所在西藏、青海等地攻關，提高鹵水提鋰的收率，降低生產成本。隨著后繼加工工藝的完善，作為電池關鍵材料的碳酸鋰綜合成本將不斷下降。

資本市場上，進入2015年以來，新能源車、充電站（樁）、鋰電池、電池材料在經過2014年的反復炒作后，最近開始有止跌盤穩跡象，而且機構資金一直進進出出，資本并購活躍。2014年電池產業鏈資本并購事件時頻出，上游鋰資源爭奪戰激烈。中國企業出海并購國外鋰資源事件時有發生，尤其是天齊鋰業并購澳大利亞泰利森公司。

1月12日受充電站（樁）規劃及補貼政策即將下發利好影響，12日全天市場交易中，上海普天、奧特迅、恒生電子、均勝電子、隆基股份等充電樁概念走勢凌厲，鋰電池材料上市公司：路翔股份、滄州明珠、新宙邦、多氟多、贛鋒鋰業、天齊鋰業等表現強勢。