一方面是上月新能源汽車生產2.72萬輛，同比增長近3倍，可謂數(shù)據(jù)靚麗；另一方面是京滬高速全線快速充電系統(tǒng)開通在即，平均單向每50千米一座快充站，電動汽車最快可在30分鐘充滿，可謂硬件環(huán)境改善。在行業(yè)利好信息接踵而至的情況下，如何提升新能源汽車產業(yè)最關鍵的核心零部件——動力電池的性能成為相關上市公司的重點方向。

近日，新宙邦董事長覃九三表示，以前我們是賣產品，現(xiàn)在我們賣的是技術、是專利。公司發(fā)展戰(zhàn)略將進行轉型升級，在這個過程中，我們對專利越來越重視。

在電池材料業(yè)務越來越難做，創(chuàng)新要求日益提高的前提下，以新宙邦為代表的鋰電池產業(yè)鏈企業(yè)開始致力于提高公司核心競爭力，而專利則成為企業(yè)新的抓手之一。

2014年半年報顯示，新宙邦取得國內外發(fā)明專利授權2項；申請且已受理的發(fā)明專利11項(其中4項PCT國際專利申請)。截至去年上半年，公司申請且已受理的發(fā)明專利70項，取得發(fā)明專利授權16項，在十多個國家申請注冊商標19個。

在擁有獨特專利護城河之后，新宙邦開始獲得國際重要客戶的認同。據(jù)覃九三介紹，2014年公司的客戶結構相對于三年前發(fā)生了根本變化，從以前服務小客戶到服務全球一流電池巨頭，公司相繼獲得松下、索尼、三星、TDK等國際知名企業(yè)的優(yōu)秀供應商稱號。

值得關注的是，盡管目前國內動力電池得到高速發(fā)展，但在能量密度、安全性等方面仍存在較大改善空間，而目前電解液電解質及改善電解液性能的添加劑大多數(shù)都是氟化工材料。這也是新宙邦斥資6.84億收購三明海斯福的主要原因之一。

海斯福曹偉博士透露，公司取得國內外發(fā)明專利授權2項，另有多項專利正在準備申請中。在他看來，氟化工的應用領域廣泛，從空調冰箱的制冷劑、不粘鍋的涂層、生病吃藥的氟哌酸、手機鋰電池、人造血液、人造關節(jié)等，在全球新能源產業(yè)領域發(fā)展很快。

不僅僅是新宙邦一家，當升科技、欣旺達等鋰電企業(yè)都不斷增加投入，提升研發(fā)實力，在專利方面也頻頻獲得突破。據(jù)悉，去年當升科技的重磅專利“超大粒徑和高密度鈷酸鋰及其制備方法”研制出一種大粒徑、高密度、高安全性的鈷酸鋰材料，解決了國內市場正極材料普遍存在的能量密度低的難題，有效帶動我國鋰電產業(yè)升級。而以生產鋰離子電池模組為主的欣旺達，截至去年上半年，公司及下屬子公司擁有和申報的專利共計126項，其中獲得授權79項、申報專利47項。

可以說，我國鋰電池技術正在突飛猛進，相關企業(yè)以專利為法寶參與國際競爭，并獲得獨特競爭力的優(yōu)勢。