續(xù)駛里程是決定電動(dòng)汽車發(fā)展的關(guān)鍵因素，而續(xù)駛里程的長(zhǎng)短主要取決于電池性能。在日前閉幕的2015年北美國(guó)際車展上，作為惟一一家參展的韓國(guó)汽車零部件企業(yè)，韓國(guó)電池供應(yīng)商三星SDI首次將車用電池送上了車展舞臺(tái)，對(duì)外展示了一款大容量電池(120AH)，可支持電動(dòng)汽車行駛300公里，相當(dāng)于現(xiàn)款日產(chǎn)聆風(fēng)的兩倍以上。

據(jù)三星SDI方面介紹，搭載該大容量電池的電動(dòng)汽車充滿電后，可從韓國(guó)首都首爾一直行駛到大邱(位于韓國(guó)東南部，與首爾相距200多公里)。三星SDI還展示了可供插電式混合動(dòng)力車和純電動(dòng)汽車使用的電池模塊。三星SDI大中型電池事業(yè)部部長(zhǎng)鄭世恩(音譯)表示：“為了滿足客戶和市場(chǎng)的需求，發(fā)布各種各樣的新產(chǎn)品。”

隸屬三星集團(tuán)旗下，三星SDI成立于1970年，2000年開(kāi)始研發(fā)鋰電池技術(shù)。據(jù)韓國(guó)汽車業(yè)界消息，奧迪日前與三星SDI簽訂了電池供應(yīng)合同，奧迪插電式混動(dòng)車Q7e-tronQuattro將搭載三星SDI生產(chǎn)的電池。該車純電動(dòng)模式下的續(xù)駛里程為56公里，最早將于2016年登陸美國(guó)市場(chǎng)。

除了上述車企外，三星SDI的客戶還包括大眾、克萊斯勒、寶馬等全球知名汽車品牌。寶馬i3及寶馬i8搭載的就是三星SDI提供的電池，隨著寶馬i3擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，2013年年底，三星SDI在其韓國(guó)蔚山工廠增設(shè)了兩條電池生產(chǎn)線。2014年8月，三星SDI汽車動(dòng)力電池生產(chǎn)基地落戶中國(guó)陜西西安，預(yù)計(jì)2015年10月竣工，2016年正式投產(chǎn)。三星SDI社長(zhǎng)樸商鎮(zhèn)表示：“這次簽約是三星SDI進(jìn)軍中國(guó)的橋頭堡，中國(guó)是世界未來(lái)最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)。”

三星SDI認(rèn)為，當(dāng)今全球石油價(jià)格暴跌不會(huì)影響電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)遠(yuǎn)景。三星SDI高級(jí)副總裁金正旭(音譯)表示，在2020年之前，電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)將一直受到歐美及中國(guó)地區(qū)政府各項(xiàng)法規(guī)的影響，但不太會(huì)受石油價(jià)格變動(dòng)等經(jīng)濟(jì)方面的影響。也就是說(shuō)，由于電動(dòng)汽車充電設(shè)施缺乏、售價(jià)高等因素，電動(dòng)汽車需要若干年后才能真正發(fā)展起來(lái)，現(xiàn)階段主要依靠政府推動(dòng)，而歐美及中國(guó)出于環(huán)保及能源等因素考慮，一直在力推電動(dòng)汽車。因此，三星SDI對(duì)于車用電池的前景充滿信心，樸商鎮(zhèn)稱：“計(jì)劃2015年將車用電池部門的營(yíng)業(yè)額提升至1萬(wàn)億韓元(約合人民幣61億元)。長(zhǎng)期目標(biāo)是，在這一領(lǐng)域達(dá)到世界第一。”

可以看出，雖然韓國(guó)汽車制造商在電動(dòng)汽車領(lǐng)域不顯眼，但韓國(guó)電池供應(yīng)商的存在感卻很強(qiáng)。除了三星SDI外，LG化學(xué)也在致力于研發(fā)新一代大容量車用電池，目標(biāo)是使電動(dòng)汽車單次充電續(xù)駛里程達(dá)到200英里(約合322公里)。一旦電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程突破300公里，就能極大緩解消費(fèi)者的“里程焦慮癥”，屆時(shí)電動(dòng)汽車才有望真正實(shí)現(xiàn)飛速發(fā)展。