據(jù)山東省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2018年8月，山東省生產(chǎn)低速電動(dòng)車總計(jì)52568輛，結(jié)束了今年4月以來的環(huán)比下降走勢，環(huán)比上升13.90%。然而與去年同期相比，擴(kuò)大了上月的同比降幅，同比降幅達(dá)8%。

與2016、2017年同期相比，低速電動(dòng)車在2018年1-7月延續(xù)了前兩年年初產(chǎn)量下滑、繼而回升、進(jìn)入淡季后再度下滑的走勢。與前兩年不同的是，無論是下降還是上升，2018年的趨勢更加明顯，幅度更大。2016和2017年的7月，均是市場回溫的起點(diǎn)，7月至年底，市場走出一路上升走勢。而2018年的8月份，同樣開始回溫，但幅度卻略顯靦腆，上揚(yáng)趨勢緩慢，連續(xù)兩個(gè)月產(chǎn)量不及去年同期。

與純電動(dòng)乘用車銷量對比，從2017年1月至2018年3月，山東省低速電動(dòng)車產(chǎn)量與純電動(dòng)乘用車銷量走勢基本一致，但從總量來看，山東低速電動(dòng)車產(chǎn)量優(yōu)勢十分明顯。4月是市場走勢的分割點(diǎn)，山東低速電動(dòng)車產(chǎn)量在4月份結(jié)束上漲走勢，開始一路下滑。而純電動(dòng)乘用車，尤其是A00級純電動(dòng)乘用車開始了集體沖量。5月開始，純電動(dòng)乘用車銷量數(shù)據(jù)首次超過山東低速電動(dòng)車產(chǎn)量數(shù)據(jù)，這一領(lǐng)先，延續(xù)到了8月。8月份，純電動(dòng)乘用車銷量58237輛，高出山東省低速電動(dòng)車產(chǎn)量5669輛，優(yōu)勢進(jìn)一步擴(kuò)大。

2018年1-8月，山東省累計(jì)產(chǎn)出低速電動(dòng)車43.61萬輛，同比增長11.74%。

包含雷丁在內(nèi)的排名前五家企業(yè)共生產(chǎn)小型電動(dòng)車30.1萬輛，占小型電動(dòng)車總產(chǎn)量的70.58%。