根據(jù)外媒近日透露的消息，國(guó)內(nèi)平板電腦設(shè)計(jì)制造商藍(lán)魔（Ramos）或?qū)⒃谄涠ㄓ诮衲晖瞥龅氖卓钪悄苁謾C(jī)產(chǎn)品上搭載800Wh/L超高能量密度、容量4850mAh的超級(jí)電池。此前，藍(lán)魔就有在平板電腦產(chǎn)品上采用行業(yè)領(lǐng)先的電池技術(shù)的先例。有鑒于藍(lán)魔與國(guó)內(nèi)最大的新能源汽車制造商和鋰電池制造商比亞迪頗有淵源的關(guān)系，iTWire還猜測(cè)，此款超級(jí)電池的優(yōu)勢(shì)技術(shù)，很可能就直接來自于比亞迪。

能源存儲(chǔ)是土豪燒錢的任性游戲

低頭族有三件寶，手機(jī)、wifi、充電寶。外接電源幾乎成為每一名智能手機(jī)用戶人手一部的標(biāo)準(zhǔn)配件。隨著近幾年智能手機(jī)性能的不斷提升，用戶日常生活中使用到手機(jī)的頻率越來越高，手機(jī)的電力續(xù)航問題也日益成為智能手機(jī)品牌和廣大用戶共同關(guān)注的焦點(diǎn)。市面上常見的大部分智能手機(jī)的電池續(xù)航能力，只能夠維持用戶大半天高頻率的密集使用。

用戶用著鬧心，其實(shí)智能手機(jī)廠商更是為了電力儲(chǔ)存問題操碎了心。動(dòng)態(tài)調(diào)整SoC內(nèi)核運(yùn)行頻率、PSR自刷新、Nega負(fù)液晶、協(xié)處理器、VOOC快充、20nm制程，智能手機(jī)的節(jié)電功能設(shè)計(jì)已經(jīng)越來越激進(jìn)。

不過，與越來越耗電的手機(jī)元件發(fā)展相比，這些節(jié)電功能的設(shè)計(jì)顯得杯水車薪。大屏、輕薄是智能手機(jī)發(fā)展的主流趨勢(shì)。如果智能手機(jī)電池?zé)o法突破3000mAh的電量限制天花板，有效壓縮自身的電量體積比，智能手機(jī)產(chǎn)業(yè)美好的遠(yuǎn)景就無從談起。

嫦娥能上天，蛟龍能入海，為什么我們的智能手機(jī)用戶就不能享受一塊續(xù)航能力勁爆的電池？為什么智能手機(jī)的任何一個(gè)元件在過去的幾年都經(jīng)歷了飛躍式的技術(shù)發(fā)展，唯獨(dú)電池的部分雪擁南關(guān)，躊躇不前？

一個(gè)很重要的原因是人們至今依然對(duì)電池作用的原理缺乏足夠深入的了解，理論體系不夠完備，實(shí)驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)過程中又涉及到過多的不確定因素，導(dǎo)致無法對(duì)衍生的實(shí)驗(yàn)的結(jié)果做出準(zhǔn)確預(yù)見。即使在實(shí)驗(yàn)室曾經(jīng)開發(fā)出滿足智能手機(jī)需要的高能量密度電池，也無法在大工業(yè)生產(chǎn)的背景下成功復(fù)現(xiàn)。

EnviaSystems是一家獲得通用電氣與美國(guó)能源部投資的新能源初創(chuàng)公司，2009年至2013年間分別獲得770萬、1700萬、400萬、100萬、300萬美元的戰(zhàn)略投資和財(cái)政支持資金，共計(jì)3270萬美元，也沒有實(shí)現(xiàn)研發(fā)高能量密度電池的豪言，遭遇了華麗麗的滑鐵盧慘敗。

能源存儲(chǔ)的技術(shù)攻堅(jiān)向來是燒錢的任性游戲，需要耗費(fèi)大量的資金與科技資源，非土豪公司的大玩家是玩不轉(zhuǎn)的。

電池加特技，比亞迪的底氣

作為全球第一大充電電池生產(chǎn)商，比亞迪就是這樣一家土豪公司。多年來，比亞迪的鎳鎘電池和手機(jī)鋰電池出貨量常年保持世界第一，其掌門人王傳福更是憑借充電電池業(yè)務(wù)起家，深耕充電電池行業(yè)二十余年。在鋰電池這一充電電池行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域，比亞迪近些年的發(fā)展速度也相當(dāng)驚人，在夾縫中迎頭趕超日韓企業(yè)，躋身2014年7月發(fā)布的全球前十四位鋰電池廠商榜單的第九名，緊隨三星和LG之后。

就在榜單發(fā)布后不就，比亞迪就高調(diào)宣布在鋰電池技術(shù)的研發(fā)方面又有新突破，其最新的研究成果磷酸鐵錳鋰電池突破了傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池的能量密度限制，達(dá)到了三元材料水平（約為150Wh/Kg），而且在成本控制上比后者更加優(yōu)秀。在這項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)成功應(yīng)用于新能源動(dòng)力汽車后，預(yù)計(jì)汽車的鋰電池續(xù)航表現(xiàn)將獲得很大程度的提升。

王傳福是一位不喜歡游戲規(guī)則束縛的企業(yè)家，面對(duì)陌生的新興商業(yè)領(lǐng)域，王傳福喜歡用實(shí)力說話。當(dāng)年，比亞迪從零開始進(jìn)軍汽車市場(chǎng)，就取得了矚目的成績(jī)。而如今在鋰電池領(lǐng)域，比亞迪又是國(guó)內(nèi)當(dāng)之無愧的領(lǐng)軍企業(yè)。

領(lǐng)軍企業(yè)也面臨著挑戰(zhàn)，但比亞迪迎接挑戰(zhàn)的高姿態(tài)展現(xiàn)出足夠的底氣。在2008年電子商務(wù)模式崛起之后，“顛覆”這個(gè)詞已經(jīng)成為貼在互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)身上最醒目的標(biāo)簽，近一段時(shí)間以來，互聯(lián)網(wǎng)插足新能源動(dòng)力汽車領(lǐng)域的報(bào)道不時(shí)見諸報(bào)端。

谷歌的第一代汽車產(chǎn)品早已上市；蘋果公司的“Ti-tan”計(jì)劃上馬亮相，就有特斯拉即將繳械投降的流言四起；國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上BAT巨頭枕戈待旦，虎視眈眈；樂視網(wǎng)CEO賈躍亭更是在社交媒體上發(fā)下了“要重新定義汽車，建立一個(gè)汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)”的宏天大愿。

作為國(guó)內(nèi)新能源動(dòng)力汽車的領(lǐng)頭羊，在一眾互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)聲勢(shì)浩大的合力圍剿下，比亞迪表現(xiàn)得自信滿滿。“互聯(lián)網(wǎng)自己的硬件設(shè)備都改變不了，怎么能改變汽車的設(shè)備呢？”筆者不禁莞爾，看看街上、公交、地鐵隨處可見的，帶著充電寶，連著數(shù)據(jù)線為手機(jī)“打吊瓶”的智能手機(jī)用戶們，王傳福此言似乎另有深意。

藍(lán)魔血液里的“比亞迪”基因

比亞迪的自信是硬實(shí)力的體現(xiàn)，而藍(lán)魔的自信則有相當(dāng)一部分是源自于與比亞迪曖昧的“血緣”關(guān)系。藍(lán)魔曾經(jīng)是每一個(gè)從MP3、MP4時(shí)代走過來的用戶都不覺得陌生的數(shù)碼電子消費(fèi)品牌，其累計(jì)產(chǎn)品銷量已超過3000萬臺(tái)。2009年，隨著數(shù)碼娛樂產(chǎn)品的升級(jí)換代，藍(lán)魔轉(zhuǎn)型做起了平板電腦，并以區(qū)別于其他品牌的精品運(yùn)作方式，在業(yè)內(nèi)具有良好的口碑。前不久，國(guó)內(nèi)多家財(cái)經(jīng)媒體披露出比亞迪有意收購或控股藍(lán)魔的消息，而事實(shí)上，比亞迪與藍(lán)魔從一開始就有著剪不斷、理還亂的復(fù)雜關(guān)系。

藍(lán)魔成立于2001年，而其現(xiàn)在的主要投資人夏佐全曾經(jīng)是比亞迪1995年初創(chuàng)時(shí)的三大股東之一。而藍(lán)魔的經(jīng)營(yíng)掌門人，CEO萬秋陽，也來自于比亞迪核心管理層，這位曾經(jīng)的比亞迪最年輕的事業(yè)部總經(jīng)理，一度是一顆比亞迪內(nèi)部冉冉升起的高管明星。

“藍(lán)魔的員工有相當(dāng)一部分是從比亞迪過來的。”萬秋陽毫不諱言比亞迪與藍(lán)魔之間的親密關(guān)系。“藍(lán)魔與比亞迪目前在測(cè)試實(shí)驗(yàn)室有合作，比亞迪把自己的優(yōu)勢(shì)資源，優(yōu)先提供給藍(lán)魔，如果藍(lán)魔需要產(chǎn)品測(cè)試，憑借我在比亞迪的人緣，打一個(gè)電話就可以搞定。”

而藍(lán)魔去年發(fā)布的平板電腦新品i9s，采用比亞迪提供的4.35V8000mAh大容量聚合物鋰電池，使其獲得了綜合使用時(shí)長(zhǎng)超過10小時(shí)的續(xù)航能力加持，也從側(cè)面驗(yàn)證了藍(lán)魔與比亞迪之間的微妙關(guān)系。

藍(lán)魔在電子消費(fèi)品領(lǐng)域功力深厚，比亞迪更是擁有代工、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)生態(tài)與資本的優(yōu)勢(shì)。無可否認(rèn)的是，平板電腦的市場(chǎng)重心正從終端消費(fèi)轉(zhuǎn)向行業(yè)應(yīng)用，未來的部分平板電腦產(chǎn)品將逐步被智能手機(jī)產(chǎn)品所替代。藍(lán)魔與比亞迪的合作出手即不凡，第一次嘗試手機(jī)產(chǎn)品就向無人敢碰的電池技術(shù)發(fā)起了挑戰(zhàn)，藍(lán)魔手機(jī)到底還能給我們帶來什么樣的驚喜，各位，拭目以待。