又是一年春盎然，剛剛結(jié)束了的五一小長假是個(gè)難得的閑暇，自然不能錯(cuò)過，很多人選擇舉家自駕出游。這本來是件讓人開心的事情，可如果半道上車子蹦出個(gè)故障燈的話，多少還是會(huì)有些影響心情。

并且遭遇這種突發(fā)狀況的并不在少數(shù)，最常見的故障燈除了胎壓報(bào)警就是發(fā)電機(jī)故障，特別是有一定年限的車，車主王先生就是其中之一。

五一期間他駕駛著自己的帕薩特在繞城高速上巡航時(shí)，發(fā)電機(jī)故障燈就突然跳了出來。這雖然是車輛常見故障之一，但在高速上來這么一出也多少讓人心里沒底，相信這也是很多車主有過的切身經(jīng)歷。當(dāng)然這里還不能排除車輛本身的缺陷，在去年年底，菲亞特克萊斯勒就因?yàn)榘l(fā)電機(jī)故障缺陷，還在北美召回了8.6萬臺(tái)車輛。

電池故障分分鐘也能把你撂在路上精心呵護(hù)要有方

了解汽車電氣系統(tǒng)的車主都知道，汽車蓄電池主要負(fù)責(zé)在汽車起動(dòng)時(shí)為車上的起動(dòng)電機(jī)、點(diǎn)火系統(tǒng)、以及車上的照明等設(shè)備提供電源；而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)正常起動(dòng)后，起動(dòng)回路的起動(dòng)電機(jī)自動(dòng)斷開，發(fā)動(dòng)機(jī)開始為發(fā)電系統(tǒng)等提供動(dòng)力，使得發(fā)電系統(tǒng)取代蓄電池從而為車上的各類電氣設(shè)備提供電源，并為蓄電池進(jìn)行充電，這是汽車正常工作之后的一個(gè)狀態(tài)。

一旦發(fā)電機(jī)出現(xiàn)故障，就會(huì)停止運(yùn)作，車上所有電氣設(shè)備的用電負(fù)荷都將轉(zhuǎn)由12伏汽車蓄電池來供應(yīng)，并穩(wěn)定用電設(shè)備的電壓——“這就好比駱駝被最后一根稻草壓垮了，但馬匹還得接住重?fù)?dān)，路畢竟還得走下去”。如果這樣的情形持續(xù)較長時(shí)間，使得蓄電池長時(shí)間處于放電狀態(tài)，就會(huì)造成蓄電池的深虧電，大大縮短壽命，無疑對(duì)蓄電池來說是一次嚴(yán)峻考驗(yàn)。

“當(dāng)時(shí)面對(duì)突發(fā)情況，幸好具備專業(yè)知識(shí)，就果斷關(guān)閉了空調(diào)、收音機(jī)，并讓后座的家人停止給手機(jī)充電；用手機(jī)導(dǎo)航，迅速朝最近的4S店趕去！”談起當(dāng)時(shí)的情況，從王先生凝重的表情，甚至可以聯(lián)想到當(dāng)時(shí)他心中的擔(dān)憂，萬一蓄電池的電量不足以撐到4S店，那很有可能一家人都會(huì)被撂在高速上。

愛車在極端條件下能夠幸免“趴車”野外，除了正確的措施外，也少不了一顆強(qiáng)力蓄電池在關(guān)鍵時(shí)刻的保駕護(hù)航。經(jīng)檢修，車輛蓄電池?zé)袅疗鸬脑颍前l(fā)電系統(tǒng)突發(fā)故障；而另一方面，也幸虧瓦爾塔銀標(biāo)H5的電池足夠給力，并未達(dá)到虧電狀態(tài)，依舊可以支持車輛再次啟動(dòng)。

蓄電池的性能優(yōu)異，是特有優(yōu)勢(shì)？還是各類蓄電池的必然表現(xiàn)？好奇的王先生向店內(nèi)技師了解到，對(duì)于適配其車型的不同品牌，其產(chǎn)品的主要區(qū)別在于兩個(gè)性能參數(shù)：冷起動(dòng)電流（CCA）和20小時(shí)容率（C20）。即便適配同一車型，各品牌提供的性能參數(shù)也不盡相同。

一般情況下測(cè)試汽車蓄電池的方法比較簡(jiǎn)單，在打開所有用電設(shè)備的情況下，進(jìn)行每隔10秒一次的高頻率啟動(dòng)測(cè)試，直到蓄電池?zé)o法啟動(dòng)車輛為止，對(duì)比不同樣品成功啟動(dòng)的最大次數(shù)。高負(fù)荷高頻率的蓄電池啟動(dòng)測(cè)試，能夠綜合地檢測(cè)一款蓄電池在啟動(dòng)車輛瞬間的爆發(fā)力和高頻率持續(xù)放電下的耐久力。

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而在車輛的使用中，正確的養(yǎng)護(hù)能夠很好的延長蓄電池的使用，下面就給大家科普幾個(gè)小技巧：

1.如果因?yàn)槌霾罨蛘唛e置，車輛長時(shí)間停放，蓄電池會(huì)慢慢自行放電，直至報(bào)廢。因此，每隔一定時(shí)間就應(yīng)啟動(dòng)一次汽車，給蓄電池充電。如果不具備啟動(dòng)條件，就應(yīng)該將蓄電池上的兩個(gè)電極拔下來。但需注意的是從電極柱上拔下正、負(fù)兩根電極線，要先拔下負(fù)極線，或卸下負(fù)極和汽車底盤的連接，然后再拔去帶有正極標(biāo)志的另一端。

2.蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時(shí)期就要更換。

3.當(dāng)電流表指針顯示蓄電量不足時(shí)，要及時(shí)充電。蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來。有時(shí)在路途中發(fā)現(xiàn)電量不夠了，發(fā)動(dòng)機(jī)又熄火啟動(dòng)不了，作為臨時(shí)措施，可以向其他的車輛求助，用“搭線”的方法來發(fā)動(dòng)車輛，啟動(dòng)后應(yīng)及時(shí)趕往修理廠更換新電池。

4.打開電瓶加水蓋，看看水位是否在正常的位置。一般在電瓶側(cè)邊會(huì)有上、下限的標(biāo)線來供你參考。如發(fā)現(xiàn)水位低于下標(biāo)線，就必須添加蒸餾水，如果一下拿不到蒸餾水，則可用過濾自來水來應(yīng)急。水不可加太多，標(biāo)準(zhǔn)是加到上下標(biāo)線中間。

5.在啟動(dòng)汽車時(shí)，不間斷地使用啟動(dòng)機(jī)會(huì)導(dǎo)致蓄電池因過度放電而損壞。正確的使用辦法是每次發(fā)動(dòng)車的時(shí)間總長不超過5秒，再次啟動(dòng)間隔時(shí)間不少于15秒。如果在多次啟動(dòng)仍不著車的情況下應(yīng)從電路、點(diǎn)火線圈或油路等其他方面找原因。

6.檢查電池的正、負(fù)級(jí)有無被氧化的跡象。可以用熱水時(shí)常澆電瓶的電線連接處。

7.檢查電路各部分有無老化或短路的地方。防止電池因?yàn)檫^度放電而提前退役。