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網約車新政內外修煉競爭力,構筑新能源“出行+生態圈”

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2018年10月07日  

近三年來網約車用戶規模迅速增長,據數據顯示2018年有望突破2.82億人。在上一輪的行業洗牌中,兩大雙強網約車合并分走了出行市場最大的一塊蛋糕。但因近期平臺安全事故頻發,該網約車平臺不得不放緩急劇擴張的步伐,在9月中旬進行內部規整,規范了夜間打車服務機制。

其他網約車平臺瞄準契機,紛紛行動借勢瓜分巨頭的深夜運力,市場一家獨大的局面開始動搖。而作為率先引領出行服務升級風潮的神馬專車,當前卻像網約車市場中的一名異行者,在巨大的流量機會誘惑下并沒有著急跑馬圈地。

網約車新政落地兩年,B2C運營模式明顯占優

網約車源于共享經濟,借助移動互聯網技術解決了傳統出租車和乘客間信息不對稱的難題。而對于供給側中網約車平臺、司機、車輛三者的組合關系,又逐步分化出C2C和B2C兩種截然不同的網約車運營模式。

前者以滴滴為代表,主要通過提供信息平臺,設置一定標準讓擁有車輛的社會司機加入,從匹配司機與乘客的供求關系過程中收取費用。這樣不僅在配置交通運輸資源上免去了車輛購置、用車損耗、保養及保險費用等成本考慮,也不需要承擔司機方面在運輸過程中的風險。所以C2C網約車平臺能以輕資產模式快速擴張,憑借價格戰在上半場的市場激戰中贏取大量基礎用戶。

但長期以廉價運力謀求增量發展,極易暴露出該模式對司機、車輛監管乏力的問題。尤其是在網約車新政的鞭促下,過去無序的市場狀態正逐步向有序規范發展,司機和車輛的準入門檻大大提高。自身成本結構的硬傷、服務規范滯后、用戶出行安全得不到保障,已嚴重制約C2C網約車平臺的發展。

當網約車行業逐漸背離共享經濟、互助出行的初衷,網約車平臺的發展路徑成為決定最后成敗的關鍵。對于以神馬專車為典型代表的B2C網約車服務商,或許將迎來最佳發展機遇。區別于其他網約車平臺,神馬專車自創立以來堅持車輛和司機的“雙自有”運營模式,戰略性選擇加大資產投入以構建核心競爭力。不僅以政策為指導,通過建立強有力的車輛和司機管控體系,為用戶輸出統一、規范的安全出行服務,還專注新能源方向,順應綠色出行未來趨勢。

神馬專車是國內唯一實現高端新能源汽車全覆蓋的運輸企業,重資產決定了平臺發展速度必須循序漸進,雖然短期內會影響服務響應效率,但以資產支撐的規模化擴張最終將會產生更大規模效益,目前神馬專車迅猛增長的業務量也正正體現出該運營模式的優勢。

短暫協同or長久共生,司機或成平臺致勝關鍵

輕重資產的差異,事實上也直接影響兩個運營模式構造出完全不同的內部生態。C2C網約車平臺跟司機只是協同關系,通過補貼等手段吸引他們自帶車輛就業以及提高在線時長、出車頻率。如近期,多家網約車平臺就為了滿足夜間運力需求悄然發力,通過各種司機獎勵、增加分成等方式加緊車輛和司機的擴容。但一旦燒錢完畢,輕資產平臺往往會把運營成本轉嫁到司機身上,利益博弈下一定程度上也會加速社會司機的“失控”,其積極性跟服務質量就更難以保證,甚至要讓用戶共擔風險。

而專注B2C模式的神馬專車與其平臺司機建立的是雇傭關系,除了以“雙自有”的品牌特殊性確保服務質量外,更以“專車中的頭等艙”的差異化定位鎖定中高端市場,對自身服務水平有高于行業標準的要求,這是神馬專車在“大躍進”潮流中堅持逆行的最大原因。

對于神馬專車而言,從長久來看平臺跟司機要建立一種共生關系,因為“頭等艙”的高端形象絕大部分體現在司機的品質服務上,所以神馬專車會花費長時間來嚴格篩選“行程管家”。據了解,要成為神馬專車平臺的司機,須歷經面試、路考、培訓、體檢四大關卡,僅面試這一環節,平臺就要求司機同時符合3年以上駕齡、無犯罪記錄、無駕駛事故、形態儀表良好、強服務意識等重重標準。接下來還要通過安全駕駛習慣的考核,并進行多天全方位培訓,這萬里挑一的錄取比例可謂行業之最。而且神馬專車非常注重司機價值觀和職業精神的培養,給與他們足夠的歸屬感及榮譽感。因此,在把人力資源轉變為獨特的進擊利器之前,神馬專車依然要把握正確有序的擴張速度。

內外修煉競爭力,構筑新能源“出行+生態圈”

在出行市場新格局下,網約車平臺需不斷提升服務能力、滿足大眾出行需求變化才能更好立足。網約車平臺一方面要精耕細化主營業務,另一方面需站在戰略層面,由內而外尋找行業制高點和未來高利潤空間,不能畫地為牢。

作為全國首家合法網絡專車運營商的神馬專車,依托在新能源汽車領域的優勢背景,整合傳統線下的汽車租賃資源,充分發揮出協同效應。目前神馬專車已獲得成都、貴陽、上海、廣州、深圳等多地準入牌照,并已從地域性品牌發展為全國性品牌,同時也在向外擴大在新能源領域的布局。

今年上半年開始,神馬專車陸續與東風集團、成都城投能源集團等知名企業聯手,就新能源汽車基礎設施建設、運營服務模式、產業配套服務、產業金融支持等相關領域展開深入探討和合作。另外,還先后與全球多家知名新能源汽車主機廠達成合作,大規模布局新能源汽車……

一系列守正出奇的業務及戰略規劃,已獲國家交通運輸部劉小明副部長等領導的高度肯定,被譽為互聯網出行行業的楷模。而這些發展的背后,是神馬專車想打造新能源“出行+生態圈”的決心。以重資產、強管控、嚴標準的運營思維促進平臺行穩致遠,向著“新能源生態運營商”的目標前進。神馬專車在新一輪的市場競爭和變革中,有望引領出行領域服務新標桿,真正讓大眾實現“輕”出行!

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