1、陳清泰：2020年后國內新能源市場將洗牌

“2020年和之后的若干年，隨著補貼結束和外資企業進入，整車企業的競爭形式將十分嚴峻，甚至會出現重新洗牌。”10月12日，在2018中國汽車產業區域經濟峰會暨中國新能源汽車產業發展戰略研討會上，中國電動汽車百人會理事長陳清泰預測，在接下來的三到五年時間里，國內的新能源領域將重新洗牌。

同時根據有關方面預計，中國到2030年的電動車產銷量將達到1500萬輛，不同級別的自動駕駛基本普及，電動車保有量將達到8000萬輛，在機遇與挑戰并存的情況下，陳清泰建議中國政府需要未雨綢繆，做好頂層設計，企業則要把握好汽車產業的變革機遇。（來源：汽車之家）

點評：老爺子還是很清楚現狀的，不能因為目前市場表象就盲目樂觀，認為我們已經可以和外資品牌相抗衡，從產品和技術角度來說我們仍和強手有一定差距。所以洗牌是大勢所趨，想要從汽車大國變為汽車強國，就要完成從量變到質變的過程。

2、9月新能源汽車銷量同比增54.8%（閱讀原文）

10月12日，中汽協發布了9月份汽車產銷數據。根據中汽協統計，2018年9月，新能源汽車產銷分別完成12.7萬輛和12.1萬輛，比上年同期分別增長64.4%和54.8%。其中純電動汽車產銷分別完成10萬輛和9.4萬輛，比上年同期分別增長56.1%和47%；插電式混合動力汽車產銷分別完成2.7萬輛和2.7萬輛，比上年同期分別增長104.3%和90%。

1-9月，新能源汽車產銷分別完成73.5萬輛和72.1萬輛，比上年同期分別增長73%和81.1%。其中純電動汽車產銷分別完成55.5萬輛和54.1萬輛，比上年同期分別增長58.9%和66.2%；插電式混合動力汽車產銷分別完成18萬輛和18.1萬輛，比上年同期分別增長138%和146.9%。

1-9月的新能源車總銷量中，純電動乘用車占比63%，插電式混合動力乘用車占比24%，插電式混合動力商用車占比1%，純電動商用車占比12%。（來源：EV世紀）

點評：今年的重磅車型基本都出來了，年底就該是沖量階段了，雖然整體車市的大市場不好，但預計新能源汽車最后三個月的產銷量還會逐月遞增。

3、充電聯盟累計建公共充電樁28.5萬臺（閱讀原文）

10月12日，中國充電聯盟官方發布的數據顯示，截至2018年9月，聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁28.5萬臺，其中交流充電樁12.6萬臺、直流充電樁9.7萬臺、交直流一體充電樁6.1萬臺。2018年9月較2018年8月新增公共類充電樁5916臺。從2017年10月到2018年9月，月均新增公共類充電樁約7841臺，2018年9月同比增長49.4%。

公共充電基礎設施運營商集中度高截止到2018年9月，28.5萬臺公共充電基礎設施中，特來電運營11.6萬臺、國網運營5.7萬臺、星星充電運營4.8萬臺、中國普天運營1.4萬臺、上汽安悅運營1.3萬臺，這五家運營商占總量的87.1%，其余的運營商占總量的12.9%。

公共充電基礎設施建設區域較為集中北京、上海、廣東等加速發展地區建設的公共充電基礎設施占比達78.3%；示范推廣地區和積極促進地區共占21.7%。（來源：EV世紀）

點評：新能源汽車市場面臨洗牌，充電樁運營的市場已經開始洗牌了，整體份額逐步往頭部的幾家運營商靠攏，市場也逐漸開始走向正規化。預計隨著市場穩定，大型運營商和一些有特點的中小運營商已經找到可以實現盈利的運營模式。

4、中日汽車行業團體將在自動駕駛領域加快合作

據日本NHK電視臺報道，日本汽車工業協會和中國汽車工業協會的負責人等12日在東京召開會議，就雙方在自動駕駛技術研發方面開展合作交換了備忘錄。

備忘錄的內容包括：雙方將在控制車輛行駛的通訊系統以及維持車道的方法等方面，為制定統一的自動駕駛國際標準攜手合作;雙方今后將召開例行技術交流會，以便共享自動駕駛領域的信息。（來源：環球網）

點評：千萬別忙活半天光給別人做嫁衣了，合作是互相學習的過程，不要最后別人家突飛猛進，我們鬧個邯鄲學步。

5、補貼后13.58-13.98萬元廣汽三菱祺智EV530上市（閱讀原文）

10月13日，廣汽三菱的首款純電動SUV車型——祺智EV530在北京地區正式上市，新車共推出2款車型，售價13.58-13.98萬元。祺智EV530的整體設計、內飾配置及技術參數等均與早前上市的傳祺GE3530如出一轍，搭載54.75kWh三元鋰電池組，NEDC工況續航410km，等速最大續航530km。

同時，廣汽三菱官方在現場宣布了購車可享十重豪禮，包括3年免息貸款、免費贈送充電樁、置換補貼、基礎流量免費、QQ音樂5年流量免費等全面的獨享優惠政策。（來源：EV世紀）

點評：這個車去保養的時候會不會尷尬？去三菱店人家說你車頭掛的廣汽的標，去廣汽店人家說你車尾寫著是三菱祺智。

6、日產軒逸純電北京區域上市補貼后售15.9萬-16.6萬元（閱讀原文）

10月14日，東風日產軒逸純電北京區域上市，此次共推出兩款車型，補貼后售價區間為15.9萬-16.6萬元。其中智領版補貼后售價為15.9萬元，智尊版補貼后售價為16.6萬元。

此外東風日產還為北京用戶推出了置換禮或金融禮政策，即日起購買日產軒逸純電的消費者可以享受5000元置換補貼，保客及晨風車主額外2000元置換補貼。金融禮享受2年0息，3年期首付低至15%，或最低66元起日供。

新車是根據燃油版軒逸打造而來的一款純電動轎車，根據日產官方介紹，這款車型電控系統大量采用了海外版Leaf的技術，在性能方面安全可靠。續航里程方面，綜合工況續航里程338公里（等速續航389公里），百公里電耗13.8kWh。（來源：EV世紀）

點評：雖然硬比程價比來看，軒逸純電相繼幾個自主A級電動汽車尚有不足，但如果從能耗、配置和整體做工比較，軒逸純電還是保持了合資品牌的水準，應該能抓住一批具有品牌意識、追求車輛品質的消費者。