12日，2018長三角氫能燃料電池汽車科普巡游活動收官。這次巡游歷經(jīng)長三角三個氫能燃料電池汽車熱點城市，始發(fā)如皋、經(jīng)停南通、收官上海。

如皋作為聯(lián)合國開發(fā)計劃署命名的“中國氫經(jīng)濟示范城市”，已經(jīng)成功舉辦兩屆“國際氫能與燃料電池汽車大會”，這次巡游活動如皋氫能再一次受到世界矚目。

“如皋頻頻在全世界領(lǐng)域亮相，已然成為映射長三角乃至中國氫能發(fā)展的一個范例。”如皋市委常委、開發(fā)區(qū)黨工委副書記馬金華說：“如皋正在加緊建設(shè)‘長三角綠色氫谷’，能搶占‘氫經(jīng)濟’時代的制高點，是解放思想、追趕超越的表現(xiàn)。”

解放思想不能坐而論道，需要有十年磨一劍的奮斗精神。2009年，全球船舶行業(yè)不景氣、光伏產(chǎn)業(yè)持續(xù)下行、生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)舉步維艱，如皋經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)尋求產(chǎn)業(yè)突圍時，結(jié)合擁有汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，通過調(diào)研論證，明確提出培植、深耕市場容量大、拉動能力強、市場主體配套集聚高的新能源汽車產(chǎn)業(yè)。

瞄準(zhǔn)新能源汽車動力電池的最高端——氫燃料電池，尋求突破點。如皋開發(fā)區(qū)的拼勁和誠意打動了上海赴美留學(xué)的陳融博士，毅然放棄美國的高薪，帶著資金和科研成果，前來創(chuàng)辦南通百應(yīng)能源有限公司。經(jīng)過多年攻關(guān)，陳融掌握了從膜電極生產(chǎn)、電堆組裝、系統(tǒng)集成到整車匹配的全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)，與車企聯(lián)合開發(fā)的氫燃料電池物流車、公交車相繼投放市場，成為我國發(fā)展綠色交通的先鋒。

一輛輛“氫”車從如皋開發(fā)區(qū)駛出。而今，如皋開發(fā)區(qū)的新能源企業(yè)已從當(dāng)年的1家變成10多家，一個從零起步到“十三五”期末整車年產(chǎn)能達80萬輛、總產(chǎn)值超1000億元的產(chǎn)業(yè)板塊正在崛起。

重點培植新能源和新能源汽車產(chǎn)業(yè)需要人才。近幾年來，如皋開發(fā)區(qū)打破一條又一條框框，破除一個又一個壁壘，向人才要產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度。郭孔輝、楊裕生等5名院士加盟支持如皋開發(fā)區(qū)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，頂級專家黃碧英、章偉以及王曉麟、馬春野等一批海歸人才，前來如皋創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)。不求所在，但求所用。該開發(fā)區(qū)21家企業(yè)、國有公司在上海和北京分別成立創(chuàng)新協(xié)同中心，承擔(dān)招才引智、離岸孵化、橫向研發(fā)、招商引資等職能。建設(shè)新能源汽車職業(yè)技術(shù)學(xué)校，推動“二元制”校企協(xié)同育人模式和技能培訓(xùn)，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)輸送技術(shù)工人。上海的金融投資專家趙立鋒是嘉興人，去年2月被引進到金皋新能源科技公司，現(xiàn)任常務(wù)副總經(jīng)理，先后為資金短缺的企業(yè)融資到賬10多億元。趙立鋒說，他之所以放棄上海的高薪來到如皋開發(fā)區(qū)，是這里打破區(qū)域限制，出臺了“上海人才來如皋工作、‘五險一金’在上海繳納”的新政。

新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)具有高科技、高成本、資金回收慢等特點，在車型開發(fā)、生產(chǎn)線建設(shè)、生產(chǎn)性流動資金等方面缺口巨大，如皋開發(fā)區(qū)一班人敢闖敢拼，敢想敢干。建立全套的金融服務(wù)，幫助企業(yè)渡過資金短缺的難關(guān)，推動產(chǎn)業(yè)鏈“向上生長”與“向下延伸”并進，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展;做強6家整車生產(chǎn)企業(yè)，帶動80多家零部件生產(chǎn)企業(yè)前來配套，促成整車企業(yè)與氫燃料電池企業(yè)開展合作，形成新能源、新能源汽車產(chǎn)業(yè)良性互動、合力發(fā)展。

解放思想，唯改革創(chuàng)新者勝。如皋開發(fā)區(qū)布局新能源汽車領(lǐng)域，初步探索出一條新興產(chǎn)業(yè)培育新路徑，先后被評為國家火炬如皋新能源汽車特色產(chǎn)業(yè)基地、江蘇省新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。