材料是鋰電池產業前進的基礎和核心。隨著鋰電池產業的快速轉型，鋰電材料的市場需求正隨之發生轉變。

10月18日，高工鋰電(2018)國際鋰電池關鍵材料技術創新峰會在深圳盛大開幕。本次峰會由高工產業研究院(GGII)主辦，高工鋰電、江門市商務局、江門市經濟和信息化局承辦，邀請了鋰電材料各個環節及動力電池企業超80位行業專家、技術領袖及超400位業內人士就現階段動力電池核心材料的技術研發創新、產業化升級等進行共同探討。

中國科學院物理研究所研究員黃學杰博士在會議上發表了“鋰電材料發展新動向及對電池應用的影響”的主題演講。

黃學杰表示，鋰電池行業發展需要政府政策支持，但拿補貼不應該是企業發展“初心”，如今正處于政策導向逐漸轉向市場導向的關鍵時期，多元化思考，充分滿足市場需求，顯得尤為重要。

“當整個村子都在政府的號召下種大蒜的時候，我們不妨想想是不是可以種一些生姜。”黃學杰幽默說道。

針對不同的鋰電池市場需求，材料應用也有所不同。當前動力電池用正極材料涵蓋錳酸鋰、磷酸鐵鋰、三元材料等多種類型，每一種都有各自相應的應用需求，比如錳酸鋰適合兩輪車、低速車，磷酸鐵鋰適合商用車和儲能，三元適合乘用車。

值得注意的是，為了提高乘用車電池高比能量，相關部門出臺路線圖，希望到2020年達到300Wh/kg。對此，黃學杰強調：“300Wh/kg是一個目標，就好像高考720分是滿分，你考660分就可以上清華了，你考400-500分也可以上馬云上的學校(杭州師范大學)。”

“但現在有一個誤區，每一個家長都要求孩子必須考滿分，我認為是不現實的。”黃學杰說，更要命的是，有一些誤解，認為不考到720分就不能參加高考，甚至提出來電池廠做不到300Wh/kg，就不能買地建廠，這不符合行業發展實際情況。

當然，也許市場需求不一定要求達到300Wh/kg，但鋰電池技術依然需要穩步向前推進。“只有材料技術的進步才能推動電池技術的進步，一代材料一代器件，這樣才可以拓展它的應用。”黃學杰認為。

眾所周知，三元材料正在向高鎳方向發展，從333、523、622、811不斷轉變。今年811應用明顯擴大，被稱為811應用元年。

但黃學杰提醒道，大量應用NCM，全球鈷資源不夠用。如果為了提高比能量一定要增加鎳含量，那么跳過811直接發展NCA或許有更好的機會，因為NCA用更少的鈷，衰減方面比811表現好得多。

“現在由于政策、信息不全等因素，全國過多的精力投入到NCM上面，這比較可怕。”黃學杰說，整個行業都在政府號召下做打算，大力發展三元NCM，而NCM在2020年補貼結束后會不會得到大規模應用還未可知，這讓我感到深深的憂慮。