近年來(lái)，我國(guó)相關(guān)政策的加持將繼續(xù)為新能源汽車保駕護(hù)航，如免交購(gòu)置稅、獲取國(guó)家/地方雙補(bǔ)貼，甚至免去拍牌和搖號(hào)的煩惱等。政策紅利催生了新能源汽車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，新產(chǎn)品的不斷涌現(xiàn)也為消費(fèi)者提供了更多的選擇。在這中間，插電式混合動(dòng)力車型，也是一個(gè)重要的參與者。那么，什么是插電是混合動(dòng)力呢？

什么叫做插電式混合動(dòng)力

插電式混合動(dòng)力汽車簡(jiǎn)稱PHEV，簡(jiǎn)單說(shuō)就是介于電動(dòng)車與燃油車兩者之間的一種車型。它既有傳統(tǒng)燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、傳動(dòng)系統(tǒng)、油路、油箱,也有電動(dòng)車的電池、電機(jī)、控制電路。而且電池容量也可以維持純電動(dòng)模式行駛一段距離，并提供充電接口。

插電式混合動(dòng)力的好處

相比純電動(dòng)車型，由于具有傳統(tǒng)燃油車的特點(diǎn)，所以最讓人擔(dān)心的開著開著沒電了這種情況，就不會(huì)發(fā)生。相比傳統(tǒng)燃油車，如果每天上班或者出行范圍不大，而且周邊有充電樁，那你就可以把它當(dāng)做一款電動(dòng)汽車駕駛，同時(shí)又節(jié)約成本。

如果你所在地區(qū)這類車型屬于免搖號(hào)的新能源車型，那還是可以購(gòu)買的。平時(shí)短途上班、有一定充電條件、沒電情況下對(duì)于充電設(shè)備的依賴程度更低，那么插電式混合動(dòng)力車型的使用成本甚至比傳統(tǒng)燃油車更低。

有較好的充電條件，插電混合動(dòng)力汽車電池可以不用加油，當(dāng)做純電動(dòng)車使用，具有電動(dòng)車的優(yōu)點(diǎn)，這么看來(lái)還是不錯(cuò)的。

只是，插電式混合動(dòng)力車型由于電池容量有限，照比純電動(dòng)車型續(xù)航里程短很多，如果信宜和工作場(chǎng)所不具備充電條件，就不是太方便了。好在，這類車型即使電池沒電，不能再純電行駛，還可以切換到燃油模式繼續(xù)行駛，也不至于像純電車型那樣沒了電就趴窩，這就彌補(bǔ)了續(xù)航里程短的問(wèn)題。但這也出現(xiàn)了一個(gè)問(wèn)題，那就是如果長(zhǎng)期在燃油模式行駛，而不給電池充電，會(huì)不會(huì)有什么害處？

如果一直不充電，對(duì)車有什么傷害？

購(gòu)買插電混動(dòng)汽車，多數(shù)人的目的就是為了節(jié)省燃油費(fèi)用，如果長(zhǎng)期不充電，就失去了電池存在的意義，也達(dá)不到節(jié)省燃油費(fèi)用的目的。

插電式混動(dòng)車行駛時(shí)，不是采用純電模式就是混動(dòng)模式。即便你選擇“電量保持模式”，車子也是處于混動(dòng)模式。這時(shí)車子跟普通的混合動(dòng)力汽車類似，正常起步時(shí)純電，速度上去后發(fā)動(dòng)機(jī)介入，滑行、剎車時(shí)也會(huì)回收動(dòng)能。因此，它比傳統(tǒng)燃油車省油是肯定的。

由于電池的存在，插電式混動(dòng)車的重量，要比傳統(tǒng)汽油車的重量重很多，在虧電狀態(tài)下，相同的路程耗油量要比傳統(tǒng)汽油車高一些。

當(dāng)然，插電式混動(dòng)車在虧電狀態(tài)下行駛，會(huì)將多余的動(dòng)能回收并對(duì)電池進(jìn)行充電，讓電機(jī)參與到車輛行駛。所以，長(zhǎng)期不充電不會(huì)對(duì)插電式混動(dòng)車的電池和電機(jī)產(chǎn)生影響，但我們還是建議及時(shí)充電，達(dá)到節(jié)油的目的。

總的來(lái)說(shuō)，插電式混動(dòng)車型如果沒電了，還是需要充電的，如果市區(qū)行車較多可以完全純電動(dòng)模式行駛，這樣一來(lái)更省更環(huán)保，用車費(fèi)用也會(huì)更低。