群雄逐鹿的中國(guó)新能源市場(chǎng)，落下一顆重磅炸彈：大眾集團(tuán)最先進(jìn)的電動(dòng)汽車平臺(tái)MEB首家工廠落子上海大眾。

2018年10月19日，位于上海安亭的上汽大眾新能源汽車工廠正式開工，這個(gè)新工廠的建立對(duì)上汽大眾未來(lái)新能源發(fā)展進(jìn)程、實(shí)現(xiàn)2025戰(zhàn)略目標(biāo)有著非常重要的意義。不僅如此，作為全球汽車行業(yè)領(lǐng)先品牌，大眾汽車的全球首個(gè)專為MEB新能源平臺(tái)設(shè)計(jì)的工廠選在中國(guó)上海設(shè)立。買車君認(rèn)為，這足以證明大眾對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視，以及上汽與大眾無(wú)法取代的合作關(guān)系。

全球首座大眾MEB平臺(tái)工廠落戶上海

上海安亭的新能源汽車工廠計(jì)劃于2020年10月正式投入生產(chǎn)，規(guī)劃年產(chǎn)能將突破30萬(wàn)輛。新工廠結(jié)合工業(yè)4.0的理念，采用最新的生產(chǎn)和自動(dòng)化技術(shù)，大幅提升自動(dòng)化率和勞動(dòng)生產(chǎn)率。未來(lái)，新工廠將投產(chǎn)多款基于大眾全新一代純電動(dòng)MEB平臺(tái)的電動(dòng)車。

買車君還了解到，上汽大眾計(jì)劃未來(lái)將累計(jì)推出40款新能源車，并于2020年前完成累計(jì)交付超過(guò)100萬(wàn)輛。在去年大眾集團(tuán)發(fā)布的新能源戰(zhàn)略——“RoadmapE”，其中規(guī)劃到2025年大眾將在全球生產(chǎn)300萬(wàn)輛新能源汽車。而上汽大眾新能源工廠的落成將為大眾集團(tuán)的“RoadmapE”新能源戰(zhàn)略提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

值得一提的是，未來(lái)MEB平臺(tái)下也將生產(chǎn)包括斯柯達(dá)、奧迪等大眾集團(tuán)旗下的電動(dòng)車產(chǎn)品。它強(qiáng)大的可延展性和可量產(chǎn)化特性，將引領(lǐng)大眾下一個(gè)階段純電動(dòng)車的發(fā)展方向，相信新工廠建成后，上汽大眾將會(huì)在技術(shù)和銷量上迅速成為電動(dòng)汽車市場(chǎng)的領(lǐng)先者。

作為全球首個(gè)專為MEB純電動(dòng)車型生產(chǎn)而全新設(shè)計(jì)建造的汽車工廠，工程建設(shè)總時(shí)長(zhǎng)達(dá)24個(gè)月，項(xiàng)目總投入170億元，總建筑面積約61萬(wàn)平方米。而作為新能源汽車工廠，環(huán)保不僅是對(duì)汽車的要求，工廠本身的綠色化建設(shè)也相當(dāng)重要，這一點(diǎn)上，MEB新能源工廠有不少值得學(xué)習(xí)的地方。1400多臺(tái)工業(yè)機(jī)器人、27項(xiàng)環(huán)保節(jié)能技術(shù)、無(wú)紙化工廠理念、能源管理系統(tǒng)等等關(guān)鍵信息，無(wú)一不在證明這將是一座標(biāo)桿級(jí)的現(xiàn)代化綠色工廠。

上汽奧迪塵埃落定！

本次上海安亭開工建設(shè)的新能源汽車工廠，不僅是上汽與大眾合作的又一新成果，也體現(xiàn)了上汽集團(tuán)與德國(guó)大眾積極瞄準(zhǔn)發(fā)展新趨勢(shì)，在電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化、品牌高端化等方面，進(jìn)一步深化合作。

與此同時(shí)，對(duì)于外界一直關(guān)注的上汽奧迪也在此次新工廠的開工儀式上得到了證實(shí)。買車君在現(xiàn)場(chǎng)獲悉，這座新能源汽車工廠將生產(chǎn)奧迪車型，這意味著，上汽奧迪項(xiàng)目正在穩(wěn)步推進(jìn)著。相信不久，包括e-tron在內(nèi)的多款?yuàn)W迪新能源車型也將陸續(xù)引入國(guó)內(nèi)投產(chǎn)。

這樣一來(lái)，大眾集團(tuán)的新能源風(fēng)潮將全面席卷中國(guó)，對(duì)于實(shí)力雄厚的上汽大眾來(lái)講，成為新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊也只是時(shí)間問(wèn)題了。

上汽大眾再當(dāng)新能源領(lǐng)域大哥

論品牌實(shí)力，扎根中國(guó)30多年的上汽大眾多年來(lái)始終保持著穩(wěn)健的市場(chǎng)表現(xiàn)，今年前三季度持續(xù)保持領(lǐng)先，九月銷量環(huán)比增長(zhǎng)20.5%，在國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)位列第一，逆勢(shì)上漲跑贏大盤。當(dāng)前，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生前所未有的變化，電動(dòng)化、數(shù)字化成為必然趨勢(shì)，個(gè)人出行正處于變革之際。作為國(guó)內(nèi)老牌的汽車合資企業(yè)之一，買車君能看到上汽大眾正積極參與到這一變革中。

在新能源汽車領(lǐng)域，上汽大眾的布局正不斷完善。MEB平臺(tái)純電動(dòng)車型是面向未來(lái)的新能源汽車布局；基于MQB平臺(tái)的PHEV和BEV即將進(jìn)入視野。10月下旬，上汽大眾首款新能源汽車——途觀LPHEV車型將正式上市。帕薩特PHEV車型和朗逸純電動(dòng)車型也將于近期推出。

此外，基于MEB平臺(tái)的純電動(dòng)產(chǎn)品計(jì)劃將于2020年下半年起陸續(xù)投產(chǎn)。相信在此前已經(jīng)有不少人領(lǐng)略過(guò)大眾推出的I.D.系列原型車，前衛(wèi)的科技感給人留下深刻印象，其中I.D.CROZZ的量產(chǎn)版本將于2020年首先與國(guó)內(nèi)消費(fèi)者見面。安亭工廠的開工，標(biāo)志著上汽大眾向2025年成為電動(dòng)汽車的領(lǐng)先者的目標(biāo)更近一步。

MEB：大眾旗下最先進(jìn)的電動(dòng)汽車平臺(tái)

MEB平臺(tái)是大眾首款為大規(guī)模生產(chǎn)而開發(fā)的純電動(dòng)汽車模塊化平臺(tái)。后輪驅(qū)動(dòng)及四驅(qū)、平整的后排地臺(tái)、理想的重量分配、更長(zhǎng)的軸距和更短的前后懸、可擴(kuò)展的車身、寬敞的車內(nèi)空間、智能充電以及科幻的未來(lái)技術(shù)均為MEB平臺(tái)的特點(diǎn)。此外，電池組具有極強(qiáng)擴(kuò)展性，最高可達(dá)550公里以上長(zhǎng)續(xù)航里程，這使得大眾即將到來(lái)的新能源汽車在市場(chǎng)上具備強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì)。

在MEB平臺(tái)上，全新的移動(dòng)互聯(lián)系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)創(chuàng)新的集成形式，提供始終在線、全面數(shù)字化的生態(tài)系統(tǒng)，并可實(shí)現(xiàn)全面自動(dòng)駕駛功能。MEB平臺(tái)能充分挖掘電動(dòng)汽車的可能性，也可實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，推動(dòng)電動(dòng)車輛變得更為普及。

上汽大眾新能源工廠將于兩年后建成并投入生產(chǎn)，在如今汽車行業(yè)飛速發(fā)展的中國(guó)，誰(shuí)也不知道兩年后會(huì)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)會(huì)發(fā)生何等變化。但可以肯定的是，上汽大眾作為國(guó)內(nèi)產(chǎn)銷規(guī)模最大車企，憑借悠久的品牌積淀和強(qiáng)大的體系實(shí)力，未來(lái)將會(huì)在新能源領(lǐng)域引領(lǐng)一波新的潮流。