在動力電池回收領(lǐng)域，國軒高科再出重拳。

日前，國軒高科與安徽巡鷹新能源科技有限公司(下稱巡鷹新能源)達成戰(zhàn)略合作，雙方將各自發(fā)揮在鋰電領(lǐng)域的資源優(yōu)勢，共同深耕動力電池回收梯次利用。

高工鋰電獲悉，巡鷹新能源系安徽省內(nèi)專業(yè)從事新能源汽車動力蓄電池回收梯次利用的龍頭企業(yè)，產(chǎn)品應(yīng)用范疇涉及備用電池、UPS不間斷電源、家用備用電池、太陽能路燈電池組、低速四輪車電池包、鋰電池電瓶車、拆解成分、礦燈及照明燈、農(nóng)業(yè)用具等。

市場方面，巡鷹新能源已在全國范圍內(nèi)擁有超二十家地省市一級代理客戶，超500家二三級代理客戶，并確定了以合肥為中心點，銷售網(wǎng)絡(luò)呈散射狀向東西南北方向分散的戰(zhàn)略。現(xiàn)階段，巡鷹新能源在江蘇、浙江、四川、廣西、湖北、湖南、山東等地均有核心經(jīng)銷商，部分產(chǎn)品遠銷越南、印度等東南亞及南亞國家。

雙方表示，將共同利用現(xiàn)有核心技術(shù)及產(chǎn)業(yè)力量，搭乘產(chǎn)業(yè)快車，在動力電池梯次開發(fā)領(lǐng)域，開發(fā)出更多與市場需求相適應(yīng)的口碑產(chǎn)品，令動力電池梯次利用切實惠民利民。

事實上，這并不是國軒高科在動力電池回收領(lǐng)域的第一次布局，而其對該領(lǐng)域的濃厚興趣，最早可追溯到2012年。

2012年，國軒高科進行了1.3MW純電量和4.4MW集裝箱式純電量的梯次利用項目。

后續(xù)，國軒高科一直保持著對電池回收和梯次利用技術(shù)、市場的開發(fā)。2017年3月，有消息稱，國軒高科正著手推出日處理2萬Ah的電芯資源回收線，屆時其動力電池的拆解、金屬和粉體的分離、粉體的處理等都在該產(chǎn)線內(nèi)完成。

2017年8月，國軒高科公告稱，全資子公司合肥國軒與蘭州金川合資，將分別在合肥、金昌設(shè)立安徽金軒和甘肅金軒兩大子公司。

其中，安徽金軒主要從事動力鋰電，特別是磷酸鐵鋰、錳酸鋰為正極的鋰離子電池的回收、拆解、處理等全流程服務(wù)。該公司投資金額5000萬元，其中合肥國軒出資2550萬元，持股51%。

甘肅金軒主要從事動力鋰電，特別是含鎳鈷廢舊鋰離子電池的回收處理，并接收安徽金軒產(chǎn)出的含鎳鈷廢舊鋰離子電池拆解產(chǎn)物。該公司投資金額5000萬元，其中合肥國軒出資2450萬元，持股49%。

2018年1月，國軒高科與中國鐵塔公司簽訂了關(guān)于新能源汽車動力蓄電池回收利用合作伙伴協(xié)議。

2018年3月，國軒高科在投資者互動平臺表示，公司已就電池綜合回收項目成立相關(guān)公司，目前正在建設(shè)回收利用產(chǎn)線。

而驅(qū)動國軒高科越來越密集加碼動力電池回收領(lǐng)域的背后原因并不復(fù)雜。此前有行業(yè)專家預(yù)測，2018年后新能源汽車動力蓄電池將進入規(guī)模化退役，預(yù)計到2020年累計將超過20萬噸(24.6GWh)，如果按70%可用于梯次利用，大約有累計6萬噸電池需要報廢處理。

與之對應(yīng)的分析數(shù)據(jù)是，到2020年動力電池回收利用市場總規(guī)模有望超過100億元，預(yù)計2025年將達380億元左右。

在廣闊市場前景的刺激下，除國軒高科外，包括第三方回收企業(yè)格林美、芳源環(huán)保、湖南邦普、贛州豪鵬、金源新材、天奇股份等；車企及動力電池企業(yè)以重慶長安、比亞迪、寧德時代、銀隆新能源、沃特瑪、國軒高科、桑頓新能源、中航鋰電、駱駝股份等；材料企業(yè)華友鈷業(yè)、寒銳鈷業(yè)、廈門鎢業(yè)和贛鋒鋰業(yè)等在內(nèi)的多方勢力，都在深入布局動力電池回收利用行業(yè)。

而從近幾年先后出臺的電池回收政策看，國內(nèi)動力電池回收仍面臨著回收機制不完善、體系不健全、商業(yè)模式單一、創(chuàng)新/應(yīng)用不活躍、激勵機制較欠缺等問題，國內(nèi)動力電池回收領(lǐng)域受其影響，尚未形成穩(wěn)固格局，“鹿死誰手”也尚未可知，但毫無疑問的是，在多方勢力持續(xù)加碼儲備之下，國內(nèi)動力電池回收領(lǐng)域必將迎來更為激烈的競爭。