雙積分政策將于2018年4月1日起實(shí)施，這將對中國的汽車產(chǎn)業(yè)與市場帶來深遠(yuǎn)影響。

雖然對2018年不做考核，為企業(yè)預(yù)留一年的緩沖期，但2019年度和2020年度的新能源汽車積分比例要求分別為10%和12%，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)對大多數(shù)車企來說難度不小。

并且規(guī)定中新能源汽車積分門檻由原來的5萬輛降低到了3萬輛，將更多地中小企業(yè)納入了考核范疇。

據(jù)媒體報(bào)道，根據(jù)2017年1-8月各大汽車集團(tuán)的整車銷量來看，不少老牌大型汽車集團(tuán)都面臨不小的新能源積分壓力。例如產(chǎn)量超過100萬輛的六大車企巨頭中，除了上汽、北汽和長安汽車，其余東風(fēng)、一汽、廣汽的新能源占比都在2%以下；其他自主品牌例如長城、華誠汽車等等的新能源積分也十分堪憂。

但也有而新能源積分占比較高的自主品牌，包括比亞迪、江淮、眾泰、吉利和奇瑞的新能源積分都超過了15%。另外需要提及的是，外資品牌目前在中國市場的新能源進(jìn)程均落后于自主品牌。

分析指出，雙積分政策的正式實(shí)施必然倒逼一眾車企加快新能源的布局，另一方面，也有車企會(huì)選擇更為簡單粗暴的方式，直接選擇一家新能源積分較高的車企收購或者合資，尤其是外資品牌。

從目前的情況來看，中國汽車產(chǎn)業(yè)新一輪的合資浪潮已經(jīng)開始，例如“長城御捷”、江淮大眾、福特眾泰和雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟與東風(fēng)。

有分析認(rèn)為，未來一些新進(jìn)入企業(yè)，微型電動(dòng)車企業(yè)甚至低速車企必然會(huì)成為香餑餑，因?yàn)閹最惼髽I(yè)就是新能源正積分專業(yè)戶。曾有一家新進(jìn)入車企的高層透露，目前確實(shí)有一些企業(yè)拋出了橄欖枝，公司也做了相關(guān)接觸。

一、知豆電動(dòng)車

可以說，無論從品牌、生產(chǎn)、銷量、渠道等各方面，知豆應(yīng)該是目前最好的合資對象之一。

2015年知豆與吉利集團(tuán)聯(lián)合成立新能源合資公司——“知豆電動(dòng)汽車有限公司”，同時(shí)在蘭州建立生產(chǎn)基地。2016年吉利出售了知豆的部分股權(quán)，知豆開始獨(dú)立發(fā)展。2017年3月，知豆獲得了獨(dú)立的純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，這對知豆的發(fā)展有著至關(guān)重要的意義。

產(chǎn)品方面，知豆電動(dòng)車已經(jīng)推出了知豆H1、知豆D1、知豆D2和知豆D2S等車型。2017年11月，知豆電動(dòng)車還將推出全新的知豆D3車型，2018年推出D4。2019年會(huì)推出有Z系列的車型，叫做Z1；2020年還將推出A系列車型。

銷量方面，知豆的微型電動(dòng)車的銷量連續(xù)位列我國新能源乘用車銷量排行前三。截至2017年9月末，知豆2017年的合計(jì)銷量為3.26萬輛，繼續(xù)位列全國所有新能源汽車品牌三甲。

目前知豆電動(dòng)車目前在全國設(shè)立了3大生產(chǎn)基地，除了蘭州基地為，知豆電動(dòng)車在浙江、山東均部署了生產(chǎn)基地。

不難看出，知豆的新能源積分資源甚至要優(yōu)于已經(jīng)被合資的御捷和眾泰，堪稱合資的完美首選。

二、比亞迪

比亞迪可以算得上是新能源正積分大戶了，其戰(zhàn)略也很明顯，在整車業(yè)務(wù)上已經(jīng)全力轉(zhuǎn)型新能源。

目前比亞迪已連續(xù)三年穩(wěn)坐新能源汽車行業(yè)的全球冠軍寶座。2017年1-9月比亞迪新能源乘用車總銷:70393輛，全國1-9月份新能源乘用車總銷312344輛，比亞迪占全國22.5%。

雖然比亞迪已經(jīng)與戴姆勒合資，早在2012年就誕生了騰勢電動(dòng)車品牌，但從騰勢的發(fā)展來看，雙方的合資成果并不明顯。多年過去旗下僅僅有一款騰勢純電動(dòng)車上市，在2017年前八個(gè)月中共售出了1574輛。

根據(jù)比亞迪官方給出的公告顯示，騰勢去年?duì)I收為4.32億元，凈利潤為虧損13億元。今年一季度騰勢實(shí)現(xiàn)營收9637萬元，凈利潤虧損7250萬元。

而在今年的7月5日，北汽集團(tuán)與戴姆勒簽署了一份框架協(xié)議，將共同投資50億元人民幣(約合6.55億歐元)，在北京奔馳建立純電動(dòng)車生產(chǎn)基地及動(dòng)力電池工廠，引入奔馳品牌的純電動(dòng)車產(chǎn)品。

既然戴姆勒在中國可以選擇合資第二家電動(dòng)車企業(yè)，比亞迪也未嘗不可。以比亞迪目前的資源，絕對是各大外資車企爭搶的對象。

三、江鈴新能源

2016年12月，江鈴集團(tuán)新能源汽車有限公司獲得正式的純電動(dòng)乘用車資質(zhì)。據(jù)悉江鈴集團(tuán)規(guī)劃建設(shè)的新能源汽車新基地一期規(guī)劃產(chǎn)能15萬輛，預(yù)計(jì)2019年下半年投產(chǎn)。

產(chǎn)品方面，江鈴新能源上市的純電動(dòng)乘用車有E100、E200、E160、E200S共4款產(chǎn)品，主要以小微型車為主；江鈴新能源未來還將推出4款新車，分別是E180、E300、啟程系列以及E400。據(jù)悉，E400有望于年底首發(fā)亮相，這是江鈴新能源旗下的首款電動(dòng)SUV。

2017年8月，江鈴純電動(dòng)車型2143輛，1-8月總銷量已經(jīng)達(dá)到了14932輛。江鈴的新能源規(guī)劃是到2020年實(shí)現(xiàn)擁有6個(gè)產(chǎn)品系列，銷售超10萬輛，力爭占國內(nèi)純電動(dòng)汽車10%的市場份額，江鈴新能源宣稱2017年江鈴新能源的渠道數(shù)量將達(dá)到700家，遍布25個(gè)省市自治區(qū)。

四、云度新能源

云度新能源汽車股份有限公司，是由福汽集團(tuán)、莆田市國投、自然人、海源機(jī)械4方共同出資構(gòu)建的新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)平臺(tái)，其中福汽持股39%，為該公司最大股東。

作為一個(gè)全新的新能源汽車品牌，云度的動(dòng)作和步伐比國內(nèi)一大批新進(jìn)入企業(yè)要快很多。

2017年1月，云度新能源正式獲得純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)。緊隨著2月27日，云度正式發(fā)布品牌并亮相了純電動(dòng)SUV車型π1和π3。8月份旗下的首款純電動(dòng)小型SUV--云度π1正式下線。

10月10日云度π1已經(jīng)正式上市，共推出200km和330km兩種續(xù)航版本，共計(jì)4款車型。據(jù)悉該車已經(jīng)進(jìn)入新能源汽車推薦目錄，這意味著著可以獲得國家補(bǔ)貼。

云度的車將全部由自己生產(chǎn)，除了海南工廠，云度新能源在莆田工廠一期工程已經(jīng)完工，進(jìn)入了小批量試生產(chǎn)階段。

最令人矚目的是，云度新能源在新車的下線儀式上就已經(jīng)與一度用車、山西投資集團(tuán)新能源科技公司、河南源通汽貿(mào)集團(tuán)、易開出行和格靈出行5家簽訂了總量高達(dá)2.2萬輛的采購協(xié)議，這幾家采購企業(yè)的業(yè)務(wù)主要涉及汽車租賃、分時(shí)租賃等領(lǐng)域；這些車未來計(jì)劃在北京、上海、河南及山西先行投放。并且還與越南MBI&N&G簽署了10000輛的采購協(xié)議。

雖然未表明這些車將在幾年內(nèi)全部投放完畢，但這幾筆總量超過3萬輛的采購協(xié)議都足以讓云度新能源在積分市場身價(jià)倍增。

五、陸地方舟

陸地方舟是在2017年5月正式獲得了純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，其在廣東省佛山市高明區(qū)的生產(chǎn)基地產(chǎn)能5萬輛，據(jù)了解，該基地將于2018年年中全面建成投產(chǎn)。

陸地方舟早在2012年已經(jīng)獲得商用車資質(zhì)，其純電動(dòng)客車及物流車領(lǐng)域已經(jīng)推出多款產(chǎn)品，在多個(gè)城市和地區(qū)批量化運(yùn)營，物流車已經(jīng)在深圳廣州等地運(yùn)營達(dá)到數(shù)千輛。

乘用車方面，據(jù)悉第一款新車上市時(shí)間大概在2018年底左右，目前新車開發(fā)設(shè)計(jì)已完成。

目前，陸地方舟集團(tuán)除深圳外，還在江蘇如皋和廣東佛山，分別建設(shè)年產(chǎn)能2萬輛新能源客車和10萬輛純電動(dòng)乘用車的生產(chǎn)基地和20萬套電動(dòng)汽車關(guān)鍵零部件基地。

不過，由于陸地方舟目前的純電動(dòng)乘用車到2018年底還不能產(chǎn)生實(shí)際的批量生產(chǎn)與銷售，2019年能貢獻(xiàn)多少銷量也難以預(yù)料。但鑒于其屬于純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)企業(yè)，其產(chǎn)生的積分將全部是新能源正積分，這種資源也有可能成為車企青睞的對象。

六、力帆新能源

力帆股份先以摩托車起家，隨后發(fā)展了乘用車，在2015年正式推出了新能源乘用車車型。

在產(chǎn)品方面，目前共有3款車型：力帆820EV、力帆620EV、力帆330EV等，還有即將上市的純電動(dòng)MPV軒朗EV。車型主要面向出租車、網(wǎng)約車、分時(shí)租賃等市場。

銷量方面，公司2017年9月份生產(chǎn)新能源車284輛，同比增長186.87%；銷售新能源車594輛，同比增長192.61%。2017年前9月新能源車產(chǎn)量同比增長19.48%，銷量同比下降35.9%。可以看出，新能源乘用車銷量并不理想。

不過，力帆新能源還將業(yè)務(wù)下探到了終端運(yùn)營領(lǐng)域，10月8日晚間，力帆股份公告稱，為加快在新能源產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的布局和建設(shè)，對重慶盼達(dá)用車增資1575萬元，獲得其15%股權(quán)。

據(jù)悉盼達(dá)用車的主營業(yè)務(wù)是新能源汽車的分時(shí)租賃，2015年11月11日在重慶上線，而后在杭州、成都、鄭州等多個(gè)城市落地運(yùn)營。

從力帆的規(guī)劃來看，其對新能源的信心還是比較充足，公司規(guī)劃在2020年前將推出20款純電和混合動(dòng)力產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)新能源整車?yán)塾?jì)銷售50萬臺(tái)。