鉅大鋰電 | 點擊量:0次 | 2018年11月05日
鋰電池空運出口要求有哪些?
電池空運,鋰電池空運要求有哪些?
由于鋰是一種特別容易發(fā)生化學(xué)反金屬,易延伸和燃燒,鋰電池包裝和運輸,如處理不當(dāng),易燃燒和,事故也時有發(fā)生。其包裝和運輸中非規(guī)范行為而導(dǎo)致事故越來越受到重視,上多個機構(gòu)頒布有多個規(guī)定,各管理機構(gòu)也愈發(fā)嚴(yán)格,提高操作要求,不斷修改規(guī)定和法規(guī)(如:ITAT針對鋰電池運輸每兩年就修改一次規(guī)定)。
一、鋰電池運輸基本要求
(1)鋰電池及鋰電池組劃歸第9類危險品;
(2)所有鋰電池(組)須通過UN38.3測試;
(3)對部分第9類危險品鋰電池運輸提供了例外條款;
(4)對運輸樣品作了嚴(yán)格限制;
(5)旅客攜帶日類鋰電池限制;
(6)所有缺陷電池或損壞電池均禁止運輸限制。
、鋰電池運輸包裝和空運、海運要求
1.包裝要求和文件要求
(1)不考慮例外情況下,這些電池必須遵守規(guī)則里(DGR4.2適包裝說明)限制進行運輸。它們必須依據(jù)適包裝說明指導(dǎo)裝在DGR危險品規(guī)則所規(guī)定UN規(guī)格包裝里,并在包裝上完整顯示對編號。
(2)符合要求包裝,除標(biāo)有適正確運輸專名稱和UN編號標(biāo)記外,還必須貼9類危險性標(biāo)簽
(3)托運人須填寫危險品申報單,提供相危包證。
提供獲得認(rèn)證第三機構(gòu)具運輸鑒定報告,并顯示為符合標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品(含UN38.3測試,1.2米跌落包裝試驗)。
電池空運,鋰電池空運要求有哪些?
2.鋰電池空運要求
(1)池須通過UN38.3測試要求,及1.2米跌落包裝試驗;
(2)托運人提供危險品申報文件,標(biāo)注UN編號;
(3)外包裝均須貼9類危險品標(biāo)簽,貼有”僅限全貨機運輸”操作標(biāo)簽;
(4)其設(shè)計保證在正常運輸條件下防止爆裂,并置有防止外部短路有效措施;
(5)堅固外包裝,電池被保護以防止短路,在同一包裝內(nèi)須預(yù)防與可引發(fā)短路導(dǎo)電物質(zhì)接觸。
(6)電池安裝在設(shè)備中運輸額外要求:
設(shè)備進行固定以防止電池在包裝內(nèi)移動,包裝方式防止電池在運輸途中意外啟動。外包裝能夠防水,或通過使內(nèi)襯(如塑料袋)達到防水,除非設(shè)備本身構(gòu)造特點已經(jīng)具備防水特性。
(7)鋰電池使托盤裝載,避免搬運過程受到強烈振動,托盤各垂直和水平邊使護角保護;
(8)單個包裝重量小于35kgs;
(9)特種公司操作注意:
a.僅限全貨機運輸
b.鋰電池空運信息現(xiàn)在機長通知單上
c.增強機組意識和在緊急情況下決策可能因此改變
d.告知到場人員貨艙內(nèi)電池種類和數(shù)量
FAA要求鋰電池裝載在飛機貨艙等級為C級貨艙內(nèi),貨艙內(nèi)須有煙霧探測系統(tǒng),報警系統(tǒng),滅火系統(tǒng)。
3.鋰電池海運要求
(1)電池須通過UN38.3測試要求,及1.2米跌落包裝試驗;
(2)外包裝均須貼9類危險品標(biāo)簽,標(biāo)注UN編號;
(3)其設(shè)計可保證在正常運輸條件下防止爆裂,并置有防止外部短路有效措施;
(4)堅固外包裝,電池被保護以防止短路,在同一包裝內(nèi)須預(yù)防與可引發(fā)短路導(dǎo)電物質(zhì)接觸;
(5)電池安裝在設(shè)備中運輸額外要求:
設(shè)備進行固定以防止在包裝內(nèi)移動,包裝方式防止在運輸途中意外啟動。外包裝能夠防水,或通過使內(nèi)襯(如塑料袋)達到防水,除非設(shè)備本身構(gòu)造特點已經(jīng)具備防水特性。
(6)鋰電池使托盤裝載,避免搬運過程受到強烈振動,托盤各垂直和水平邊使護角保護;
(7)鋰電池裝載集裝箱內(nèi)須進行加固,加固方式和強度符合進國要求
如:境內(nèi)有鐵路,危險品,北美物管理局,聯(lián)邦汽車運輸管理局,海岸防衛(wèi)隊,運輸部和海上危險品運輸規(guī)則有相關(guān)規(guī)定),若因發(fā)貨人疏忽加固或加固不當(dāng),在目港將被扣箱,并發(fā)生碼頭操作費、堆存費、移箱費、重新加固等高額費。
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電池空運,鋰電池空運要求有哪些?
注意移動電源發(fā)到物流有以下幾點需要注意:
1.移動電源上要標(biāo)注有明確參數(shù),不能是空沒有電池參數(shù);2.每個移動電源都要有單獨絕緣包裝;3.走空派渠道電源功率不能超過100瓦;4.如果是太陽能需要提前告知。我們知道移動電源剛開始大規(guī)模發(fā)往國外時候是非常簡單,可以像普貨一樣,但隨著物流電池起火事故頻發(fā),特種公司加大查驗力度,移動電源再也不像以前那么好發(fā)了。隨之移動電源貨成本也大大增加,一段時間內(nèi)除了少量專線渠道還可以貨外,其他渠道基本都不了了。我司專業(yè)提供移動電源發(fā)到物流服務(wù),我們擁有多年移動電源物流操作經(jīng)驗,熟知移動電源包裝要求及清關(guān)要求,懂得處理運輸過程中問題,并且合理規(guī)避相風(fēng)險,能夠提供協(xié)助國外清關(guān),順利地把貨物送達目地。
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