9月28日，格林美、青山實業(yè)、邦普循環(huán)、印尼摩洛哇麗工業(yè)園(IMIP)、日本阪和興業(yè)株式會社在中國寧德福安市簽署《關于建設印尼紅土鎳礦生產電池級鎳化學品(5萬噸鎳金屬當量/年)項目的合資協(xié)議》。

按照協(xié)議，協(xié)議各方將在印度尼西亞設立合資公司，合計投資7.0億美元，開展鎳資源冶煉與深加工，打造世界競爭力的新能源動力電池鎳原料制造體系，建設世界先進的動力電池原料制造基地。

該項目初期目標為建成不低于5萬噸鎳金屬濕法生產冶煉能力，4000噸鈷金屬濕法冶煉能力，產出5萬噸氫氧化鎳中間品、15萬噸電池級硫酸鎳晶體、2萬噸電池級硫酸鈷晶體、3萬噸電池級硫酸錳晶體，將來依據(jù)全球市場需要調整產品結構與擴大生產規(guī)模。

依據(jù)公告，荊門格林美將持有合資公司36%股份；青山實業(yè)全資控股的香港主體將持有合資公司21%股份；邦普循環(huán)將持有合資公司25%股份，IMIP將持有合資公司10%股份，日本阪和興業(yè)持有合資公司8%股份。

據(jù)測算，隨著新能源汽車的商用化，2025年，全球一級鎳資源將新增50萬噸以上的缺口。中國鎳資源儲量僅占世界鎳資源的3.0%左右，卻是使用鎳資源的大國。印度尼西亞是世界紅土鎳礦資源最豐富的國家之一，占有世界紅土鎳礦儲量的10%以上，主要資源集中在蘇拉威西島和附近島嶼。

格林美在2018年中報稱，其三元動力材料業(yè)務板塊增長迅速(同比增長98.7%，占總營業(yè)收入比重達到57.54%)，其在湖北荊門的基地已經(jīng)建成6萬噸三元前驅體與材料的產能。2017年，其三元前驅體出貨量占據(jù)中國第一市場位置，主要供應CATL與三星供應鏈。按照格林美公開資料，其2020年將形成10萬噸以上三元前驅體與材料的總產能，對鎳資源的需求將在5萬噸以上。

格林美董事長許開華在簽約儀式上表示，汽車動力進入高鎳電池時代，全球新能源行業(yè)正在激烈洗牌，競爭的結果是鎳資源擁有者將有主導話語權。解決鎳資源戰(zhàn)略供應是格林美多年來積極努力的大事，也是格林美三元動力材料業(yè)務能夠成功發(fā)展的關鍵。本次與青山實業(yè)等行業(yè)領軍企業(yè)合作，將幫助格林美獲取鎳資源戰(zhàn)略供應與穩(wěn)固下游戰(zhàn)略市場。通過印尼鎳資源項目的實施，格林美不再為鎳原料擔憂，對格林美構建全球競爭力的三元動力新能源原料與材料制造商有非常大的促進作用。

值得一提的是，在本次簽約儀式上，格林美還與永青科技舉辦了建設寧德新能源材料產業(yè)園的奠基活動。

早于9月20日，格林美就發(fā)布公告，將攜手永青科技在寧德建設寧德新能源材料產業(yè)園，打造世界完整的三元原料與材料制造體系，首期投資18.5億元，建設5萬噸三元前驅體與2萬噸三元正極材料。