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應該怎么選新能源汽車 先看看他們的各自優缺點

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2018年11月24日  

隨著國家大力推行新能源汽車的發展,新能源汽車就猶如雨后春筍一般拔地而起。而有了國家的政策補貼之后,新能源汽車也走進了千家萬戶。但是隨之而來的問題就是系能源車型選擇太多了,各種新名詞新詞匯也讓人不解。

純電動汽車,顧名思義,也就是電池動力汽車,靠電力來驅動汽車而不是其他能量。

優點:在結構原理上,純電動汽車完全依靠電能驅動,使用成本是目前市售的新能源車中最低的,由于結構簡單,其周期性保養頃目、保養費用也比普通汽車低很多,一般更換齒輪油、剎車片即可。并且還可以享受到較高的國家補貼,不同地區也都有相應的補貼政策,差別僅是幅度問題而已。同時,純電動汽車的安靜程度也比普通汽車要好很多,基本上無需刻意去加裝任何隔音裝備,而且電動機具備低轉速、高扭矩的特點,使得其起動和加速性能也很好。

缺點:純電動汽車之所以還未能完全普及,其實有很多的因素。首先就是政府的充電設施建設極為緩慢,而車主安裝廠家提供的充電設備過程繁瑣,甚至還需要看物業臉色辦事,如果沒有私家車位,要在自家小區充電就更難了。同時,充電粧的實際操作標準也存在差異,車輛設定的充電電壓往往高于國家電網的充電樁設定,這就造成需要快速充電的車主要花費更長時間在等待上,甚至無法充電。

再者就是續航里程的限制一直是阻擋純電動汽車普及開來的重大阻力,無論是電池續航能力的研發還是充電配套設施的整體布局,進展都極其緩慢。許多車企雖然標榜其最大續航里程超過了300公里,但由于電池衰減、復雜路況、嚴寒冬季、駕駛風格等客觀因素的影響,那一數值在一定程度上只是個參考。

油電混動汽車,混合動力汽車就是由發動機或電動機驅動的車輛,因此它免不了需要加油,它通常能夠行駛在純電動模式、純油模式以及油電混合模式下。

優點:混合動力車最大的特點就是燃油經濟性出色,市面在售的混合動力車中,以普銳斯、凱美瑞、雷克薩斯CT200h的混合動力車型的市場反應最為良好。新一代普銳斯搭載1.8L的發動機,其百公里油耗下降到4.3升;而最近剛剛上市的凱美瑞混合動力百公里油耗為5.3升,比同排量的凱美瑞汽油車型節省燃油32%。相比插電式混合動力車型,在目前充電粧等基礎設施配套不完善的前提下,油電混合動力車的購買與使用更加方便和易操作,同時,油電混合動力車型的續航能力遠遠高于插電式混合動力車。

混合動力車型的維修保養并非想象的昂貴。就凱美瑞來說,混合動力版車型的保養情況與普通汽油版車型基本相同,不同之處就在于電池的維修費用昂貴,但廠家往往對電池給出更長的質保期,如5年20萬公里或者6年15萬公里的質保期,在此期間,如果電池出現問題,廠家將為該車保修或更換全新的電池。

缺點:目前汽車企業當中,豐田是最先大力發展混合動力技術的企業,在售的混動車型有凱美瑞、普銳斯以及雷克薩斯CT200h。自主品牌方面,包括長安、奇瑞、上汽榮威在內的自主品牌都曾推出混合動力車型,遺憾的是,這些車型不是只在市場上“曇花一現”,就是止步于出租、公務用車領域。市場上可供消費者選擇的車型少之又少。

車價偏高也是影響混動普及的重要因素。盡管差價在逐漸縮小,但相近的配置下,混動車型要比汽油車貴很多。以凱美瑞為例,汽油版售價區間為17.98萬?32.98萬元,而混動版的售價則從25.98萬元起,而且目前大部分油電混動車型都不享受國家補貼政策。

雖然保養費用與汽油版車型相同,但維修費用就要比普通車更高了,尤其是電池,一旦過質保期后損壞,價格昂貴。同樣以凱美瑞為例,全系凱美瑞車型享受三年或10萬公里的整車質保,其中尊瑞混合動力車型的電池可以享受5年或20萬公里的保修,如果電池在上述期限內出現問題,廠家將為該車保修或更換全新的電池,超出這個期限更換電池則需要收取2萬元左右的費用。

插電式混動汽車就是插混車型多了一個插電口用于外界充電而已。不僅如此,電動機的功率也要大于混動車型,為了讓車輛能夠以較快的車速行駛,續航里程也要更長,所以電池容量也要更大。

優點:它符合我國的新能源汽車政策,可以享受購置補貼,免搖號等諸多優惠政策。相較于純電動汽車,這類車型沒有最大里程限制,可以滿足那些對新能源車型充滿興趣卻又擔心續航里程的消費者。在短途駕駛中,這種車型可以當一臺純電動汽車來使用,只要保證不超過電池可提供的續航里程,就可以做到零排放和零油耗。而且政府也十分重視插電式混合動力車型,并進行了大量補貼,各大車企也在不斷推出新款,價格也越來越能被消費者所接受。

缺點:充電設施建設緩慢及個人充電條件不易滿足,有點走純電動汽車"老路'的無奈,這也消磨了消費者使用純電模式的熱情,車主更多的是當普通汽車去使用,就以市面主流車型的秦和榮威550在純油模式下的油耗和普通汽車相比,其并沒有多大優勢,節能減排效果仍待提高。

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