“鋰鹽價格大幅下降，年初至今，電池級碳酸鋰從每噸16.6萬降至7.8萬，工業級碳酸鋰從每噸15萬降至6.8萬，電池級氫氧化鋰從每噸15.4萬降至12.4萬。”中國有色金屬工業協會鋰業分會秘書長張江峰提醒，“鋰鹽加工行業利潤逐漸回歸正常，如果現在再生產，很多礦石企業并不掙錢，投資需謹慎！”

11月21—23日，一年一度的全球電池行業盛會——第6屆中國（青島）鋰電新能源產業國際高峰論壇（ABEC2018，鋰電“達沃斯”）在中國·青島西海岸新區·星光島會議中心隆重舉行。

22日上午，張江峰在ABEC2018論壇上做了題為《全球鋰產業發展現狀》的主題演講，分享了全球鋰資源概況、全球鋰生產情況、鋰的消費概況、市場價格及供需狀況等，電池網摘選了其部分精彩觀點，以饗讀者：

全球基礎鋰鹽生產情況

世界主要鋰生產國包括中國、智利、阿根廷、美國、澳大利亞、俄羅斯等。2017年，世界鋰及其衍生物產量折合碳酸鋰當量約23.54（2016年19萬噸），產量增加主要來自中國。中國是世界上最大的鋰消費國，日韓等國家的消費量也在逐年增長。

張江峰表示，2017年底國內基礎鋰鹽產能約25萬噸，其中碳酸鋰產能17.8萬噸，氫氧化鋰產能5.4萬噸，氯化鋰產能1.8萬噸。世界其他國家碳酸鋰產能14萬噸，氫氧化鋰產能4萬噸。2018年底國內基礎鋰鹽產能將達到50萬噸，國外產能超過23萬噸。

中國鋰離子正極材料產量

根據中國有色金屬工業協會鋰業分會初步統計，2018年上半年我國鋰離子電池正極材料產量約15.1萬噸。有數十家企業正極材料的產量超過了1萬噸。全球主要鋰生產企業均有產能擴張計劃，2020年鋰鹽加工產能將超過80萬噸。

全球鋰鹽產量增加主要來自于中國，碳酸鋰產量增加約2萬噸。正極材料產能超百萬噸，上半年錳酸鋰產量大幅增加，磷酸鐵鋰產量稍有下降。

鋰的消費概況

鋰的消費主要在電池領域，主要依賴于新能源汽車和儲能領域，其他領域消費增長緩慢。

2018年1-8月，我國鋰離子電池累計完成產量約90.3億自然只，2017年1-8月，總產量66.6億自然只，累計同比增長35.6%。2018年1-9月，我國新能源汽車產量分別為73.5萬輛，動力電池裝機量為46GWh，2017年1-9月新能源汽車產量為41.9萬輛，動力電池裝機量為15.39GWh。

鋰產品價格走勢

鋰鹽市場需求在增長，但是鋰鹽價格大幅下降，年初至今，電池級碳酸鋰從每噸16.6萬降至7.8萬，工業級碳酸鋰從每噸15萬降至6.8萬，電池級氫氧化鋰從每噸15.4萬降至12.4萬，鋰鹽加工行業利潤將逐漸回歸正常。張江峰還提醒，“由于工作關系，我也到過鋰礦山和鋰鹽加工廠和正極材料廠，前段時間又到回收企業看了看。目前看，鋰的大規模回收，還處于起步階段，很多人講回收一年的產量非常小，不超過5000噸，回收企業也沒有太多利潤。”

鋰鹽新增項目概況

張江峰透露，目前在建鋰鹽加工項目逐年增加，2018年下半年投產項目逐漸增多。正極材料擴產項目投資大，產能大，以三元材料為主，未來可能出現產能超10萬的企業。