動(dòng)力電池回收企業(yè)相繼入局三元正極材料領(lǐng)域，“新玩家”的闖入打破了原來(lái)市場(chǎng)的寧?kù)o。

近日，動(dòng)力電池回收領(lǐng)域兩大領(lǐng)軍企業(yè)格林美和邦普循環(huán)擬共同合建年產(chǎn)20000噸三元正極材料項(xiàng)目，該項(xiàng)目預(yù)計(jì)在合營(yíng)公司成立后12個(gè)月內(nèi)投產(chǎn)。

業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，格林美與邦普循環(huán)兩大動(dòng)力電池回收領(lǐng)先企業(yè)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，是基于雙方互惠互利基礎(chǔ)上的進(jìn)一步深化合作。加上邦普循環(huán)背后有寧德時(shí)代這一動(dòng)力電池巨頭控股股東的加持，未來(lái)材料由回收領(lǐng)域進(jìn)入動(dòng)力電池體系的體量讓業(yè)內(nèi)無(wú)限想象。

無(wú)獨(dú)有偶，材料企業(yè)與動(dòng)力電池企業(yè)也在加快布局回收領(lǐng)域，打響原材料供應(yīng)“保衛(wèi)戰(zhàn)”。如：廈門(mén)鎢業(yè)將贛州豪鵬納入麾下，國(guó)軒高科與蘭州金川成立兩家廢舊電池回收公司等。

在此背景之下，回收企業(yè)入局三元正極材料領(lǐng)域存在怎樣的優(yōu)劣勢(shì)，傳統(tǒng)三元材料企業(yè)又是如何看待這股新勢(shì)力，高工鋰電向邦普循環(huán)、贛州豪鵬、當(dāng)升科技、斯特蘭、天力鋰能等代表性企業(yè)高層了解了相關(guān)觀點(diǎn)，具體如下：

回收企業(yè)入局三元材料優(yōu)劣勢(shì)

據(jù)了解，雖然回收企業(yè)強(qiáng)勢(shì)入局態(tài)勢(shì)已成為進(jìn)軍三元材料領(lǐng)域的“樣本”，但是從原料來(lái)源、產(chǎn)品品質(zhì)、市場(chǎng)、成本來(lái)看，相比于傳統(tǒng)三元正極材料企業(yè)，回收企業(yè)存在其不同的優(yōu)劣勢(shì)。

?優(yōu)勢(shì)方面：

1、回收來(lái)源的穩(wěn)定性。業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)，到2020年動(dòng)力電池報(bào)廢量將超過(guò)24.8萬(wàn)噸，大約是2016年報(bào)廢量的20倍。而隨著如此大規(guī)模“報(bào)廢潮”的來(lái)臨，對(duì)于回收企業(yè)而言，無(wú)異于保障了其循環(huán)再造來(lái)源的穩(wěn)定性。

據(jù)了解，為把握住2020年動(dòng)力電池報(bào)廢的爆發(fā)期，包括格林美、邦普循環(huán)、贛州豪鵬在內(nèi)的回收企業(yè)都在積極擴(kuò)產(chǎn)。與此同時(shí)，其還積極建立動(dòng)力電池回收渠道，與車(chē)廠、電池廠簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。

2、價(jià)格可控。相比于鈷礦資源極度緊缺且依賴進(jìn)口，導(dǎo)致供需失衡、價(jià)格暴漲的局面，回收企業(yè)在整個(gè)動(dòng)力電池體系中可以形成產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，未來(lái)也可使原材料價(jià)格可控。

業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，在補(bǔ)貼退坡之前，鈷、鎳的價(jià)格會(huì)持續(xù)走高，加上整個(gè)全球新能源汽車(chē)的發(fā)展對(duì)三元的鎳、鈷需求量會(huì)越來(lái)越大，市場(chǎng)對(duì)于原材料價(jià)格的可控需求也越來(lái)越迫切。

3、客戶綁定優(yōu)勢(shì)。一方面，在三元?jiǎng)恿﹄姵?/a>大幅擴(kuò)產(chǎn)背景下，來(lái)自礦源渠道的原材料價(jià)格上漲，鈷、鋰金屬供貨短缺，為確保自身未來(lái)發(fā)展需求，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)及材料企業(yè)開(kāi)始將手伸向回收領(lǐng)域，以求形成穩(wěn)定供應(yīng)關(guān)系。

?劣勢(shì)方面：

1、高端技術(shù)壁壘仍待突破。車(chē)用動(dòng)力三元正極材料制備存在較高的技術(shù)壁壘，回收企業(yè)在高端技術(shù)壁壘突破上存在一定難度，目前回收領(lǐng)域循環(huán)再造的三元材料還是多用于3C數(shù)碼領(lǐng)域或物流車(chē)領(lǐng)域。

2、短期內(nèi)動(dòng)力電池回收成本尚不具備優(yōu)勢(shì)。與此同時(shí)，動(dòng)力電池回收拆解尚未形成規(guī)模化，環(huán)保成本、運(yùn)輸成本和拆解成本是當(dāng)前回收企業(yè)的核心痛點(diǎn)。

3、體量規(guī)模太小。目前國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池回收仍處在起步階段，從回收進(jìn)入動(dòng)力領(lǐng)域的三元材料的體量仍然太小，在品質(zhì)控制和品牌優(yōu)勢(shì)上還弱于傳統(tǒng)三元材料企業(yè)。當(dāng)下三元正極材料的主要來(lái)源還是礦源。

傳統(tǒng)三元材料企業(yè)如何看待

無(wú)論是格林美與邦普循環(huán)聯(lián)手合建三元正極材料項(xiàng)目，還是贛州豪鵬并入廈門(mén)鎢業(yè)供應(yīng)鏈，動(dòng)力電池回收三大領(lǐng)先企業(yè)相繼進(jìn)入三元正極材料領(lǐng)域，這預(yù)示著回收企業(yè)入局三元材料領(lǐng)域已成定勢(shì)。那么，傳統(tǒng)三元材料企業(yè)對(duì)于這股勢(shì)力的進(jìn)入是如何看待的？

天津斯特蘭能源科技有限公司副總經(jīng)理李積剛認(rèn)為，整個(gè)常規(guī)的三元材料NCM523、NCM111已比較成熟，回收企業(yè)經(jīng)過(guò)5、6年的發(fā)展，現(xiàn)階段切入進(jìn)來(lái)正是合適時(shí)機(jī)。加上資本的背后輔助，其切入的速度非常快，對(duì)當(dāng)前同行將造成很大的價(jià)格沖擊。

“從長(zhǎng)期來(lái)看，回收企業(yè)進(jìn)入三元材料領(lǐng)域會(huì)給整個(gè)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)良性發(fā)展。”李積剛表示，短期來(lái)看是會(huì)分切原有市場(chǎng)的“蛋糕”，但是長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，整個(gè)制造成本能夠降到最低，更有利于行業(yè)的健康發(fā)展。

另一方面，高鎳三元材料已成為動(dòng)力電池材料未來(lái)的發(fā)展方向，從材料研究、開(kāi)發(fā)力度以及市場(chǎng)進(jìn)度上看，在傳統(tǒng)材料企業(yè)看來(lái)，其更具技術(shù)實(shí)力與先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

據(jù)調(diào)研統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)三元材料企業(yè)對(duì)高鎳材料NCA產(chǎn)品目前處于發(fā)展建設(shè)時(shí)期，除了杉杉能源實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)以外，小部分企業(yè)處于小批量投產(chǎn)或者送樣階段，如：科隆、金和、長(zhǎng)遠(yuǎn)、廈鎢等，占比20%，產(chǎn)線正在建設(shè)中的企業(yè)有：當(dāng)升、天力、巴莫、鋰寶、格林美等，占比25%。其余大部分均在研發(fā)階段。

新鄉(xiāng)天力鋰能股份有限公司董事長(zhǎng)王瑞慶表示，車(chē)用動(dòng)力三元材料尤其是高鎳三元材料還是有較高的技術(shù)門(mén)檻，需要較高的研發(fā)投入，傳統(tǒng)材料企業(yè)在技術(shù)沉淀、品質(zhì)檢控以及布局投入上，都領(lǐng)先于回收企業(yè)。

而在當(dāng)升科技高層人士看來(lái)，新能源汽車(chē)行業(yè)前景好，進(jìn)入者眾多，競(jìng)爭(zhēng)再所難免。但是，未來(lái)只有真正掌握核心技術(shù)的，具有強(qiáng)大客戶資源的，并且具備現(xiàn)代化高端產(chǎn)能及嚴(yán)格的質(zhì)量控制能力的正極材料企業(yè)才能成為這一行業(yè)的引領(lǐng)者。