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格林美打造鋰電材料回收閉環體系

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2018年12月08日  

日前,格林美發布公告稱,全資子公司荊門市格林美新材料有限公司(下稱“荊門格林美”)城市礦產資源循環產業園國家“城市礦產”示范基地中央資金補助項目已全部建成投產,項目前期財政補貼資金7500萬元已全部到位,剩余補助資金7500萬元已全額撥付,共計1.5億元。

荊門格林美成立于2004年,主要從事廢舊電池、廢棄鈷鎳資源及電子廢棄物等報廢資源的回收及資源化再利用。目前其年回收處理的小型廢舊電池占全國處理量的10%以上,年回收利用鈷資源2000噸以上,占全國戰略鈷資源供應的30%以上。

而在最近的投資者關系活動表中,格林美也稱,廢舊電池等資源回收一直是格林美的主流業務,目前其在全國控股及參股有7個電子廢棄物循環利用基地。

一方面,動力電池企業技術路線多轉向三元,市場需求大幅增加;另一方面,今年鈷價瘋漲,需要現貨購買;國內鈷資源多為進口,供不應求。

為充分保障長期的鈷資源供應,動力電池回收悄然流行。目前,包括邦普、格林美、贛州豪鵬、廈門鎢業、寧德時代、國軒高科等鋰電企業都有布局。

基于長期的業務優勢,為應對新的市場變化,格林美今年有兩大動作:

一是與電池企業簽訂材料供貨協議的同時,約定其廢舊電池的優先回收權。今年以來,格林美分別與天津捷威、天鵬電源簽訂未來3年三元材料供貨協議就有此項約定。

二是加碼投擴產。2017年1月25日,格林美發布公告稱,公司擬募集資金總額不超過29.5億元用于:1.綠色拆解循環再造車用動力電池包項目;2.循環再造動力三元材料用前驅體原料項目(6萬噸/年);3.循環再造動力電池用三元材料項目(3萬噸/年);4.補充流動資金項目。

為快速拓展NCA新一代三元動力材料的技術與商用化,促進三元材料產業鏈的技術水平與國際接軌,荊門格林美與ECOPROCo.,Ltd.共同出資打造2017年產能不低于1萬噸NCA三元前驅體項目。

以下為有關格林美動力電池回收調研實錄:

1、請介紹一下公司在電池材料板塊的發展情況?

2017年,公司通過技術創新推動生產設備及品質的提檔升級,積極拓展市場業務規模,實現電池材料板塊營收大幅增長。

在三元前驅體方面,公司與國內外知名客戶積極開展合作,進行定制化產品生產,保障戰略合作關系。2017年,公司為推動三元電池材料產業鏈的技術水平與國際接軌,全面參與國際市場競爭,全資子公司荊門格林美與韓國ECOPROCO.,Ltd利用雙方在原料、技術與市場渠道方面的互補優勢,共同開展在NCA三元動力電池材料用NC-P前驅體的技術研發、產品供應、材料檢測評價等方面的合作。

在三元正極材料方面,無錫格林美通過品質提升、技術創新不斷促進電池材料新產品的研發。鈷酸鋰及三元動力電池材料出貨東莞新能源、遠東福斯特、天津捷威、江蘇天鵬等國內知名電池企業,鞏固了公司在在國內市場的行業地位。

此外,2017年上半年,公司已向中國證監會提交了非公開發行股票申請,擬針對特定對象非公開發行股票募集資金29.5億元,主要用于綠色拆解循環再造車用動力電池包項目、循環再造動力三元材料用前驅體原料項目(6萬噸/年)、循環再造動力電池用三元材料項目(3萬噸/年)。

2、請問鈷作為稀缺資源,未來公司將如何保障鈷的供應?

隨著新能源汽車產業的蓬勃發展,國內動力電池廠商在三元動力電池方面,紛紛加緊布局、擴大產能,進一步刺激了市場上鈷的需求量。在鈷資源日益短缺的背景下,從廢舊電池中回收鈷、鎳、錳、鋰等金屬,加快建立動力電池回收體系顯得尤為重要。

未來,隨著三元動力電池的擴產,鈷金屬將主要來源于回收領域。公司將在原有的電池回收體系基礎上,重點布局動力電池回收業務。通過自建渠道、與電池生產商合作和汽車制造商合作等方式,探討與新能源汽車供應鏈體系聯動的新型的動力電池回收商業模式。

3、請介紹一下公司電子廢棄物回收處理業務情況?

電子廢棄物的回收利用是公司主要業務之一,公司目前在全國控股及參股有7個電子廢棄物循環利用基地,是國內電子廢棄物資源化循環利用的標桿企業。2016年度電子廢棄物拆解總量超過1000萬臺套。

公司一直致力于電子廢棄物回收體系及綠色化、資源化利用的研究,2016年,公司對電子廢棄物、廢五金、廢塑料等業務進行了垂直整合,全面調整電子廢棄物結構,延伸產業鏈,全面推行電子廢棄物拆解物的深度精細化處理,形成“電子廢棄物精細化拆解—廢五金精細化利用—廢塑料精細化利用—稀貴稀散金屬綜合利用”產業鏈,打造行業精細化處理電子廢棄物循環利用增值模式。

4、請問目前國內動力電池回收存在哪些問題?

動力電池回收是一個復雜、相互制約的產業。其發展離不開政府、企業、消費者的共同參與,只有通過多方合力,形成良性互動,才能推動電池回收產業的快速發展。

我國雖在動力電池回收領域進行了積極探索,但成效甚微,我認為主要存在以下幾個方面的問題:

(1)缺乏針對性法律。目前,主要由環保部負責出臺相關的部門規章和指導性文件,對回收廢舊電池進行規范,效力層級低且規章零散,既沒有針對電池回收的專門性法律,亦無強制約束電池生產企業承擔回收責任的法律規定。

(2)回收體系不完善。非正規渠道回收成本低,大量廢舊電池流入非正規渠道,導致正規電池回收企業面臨回收原料不足。而通過非正規渠道回收電池,雖然回收成本低廉,但卻給土壤、水源帶來極大的環境污染隱患。

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