車用蓄電池系統(tǒng)是指一個或一個以上蓄電池包及相應附件（管理系統(tǒng)、高壓電路、低壓電路、熱管理設備以及機械總成等）構成的能量存儲裝置。眾所周知，動力鋰離子電池的高能量密度特性使其成為新能源車輛的主要動力源，但由于生產(chǎn)工藝、使用環(huán)境的差異導致電池組的不一致性在使用過程中逐漸擴大，可能出現(xiàn)過充、過放和局部過熱的危險，所以保證車用蓄電池系統(tǒng)安全、穩(wěn)定、高效使用非常重要。

電池管理系統(tǒng)（BMS）簡介

電池管理系統(tǒng)俗稱之為電池保姆或電池管家，簡稱為BMS，是BatteryManagementSystem的縮寫。顧名思義電池管理系統(tǒng)是用來管理電池的，以便電池能夠維持更好的狀態(tài)，穩(wěn)定工作。該系統(tǒng)主要就是為了智能化管理及維護各個電池單元，防止電池出現(xiàn)過充電和過放電，延長電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。電池管理系統(tǒng)包括主控單元、采集單元、均衡單元、安全檢測、顯示單元，各單元之間通過CAN總線進行通訊。

電池管理系統(tǒng)主要有三個功能：

1.實時監(jiān)測電池狀態(tài)，通過監(jiān)測電池的外特性參數(shù)如電壓、電流、溫度等），采用適當?shù)乃惴ǎ瑢崿F(xiàn)電池內(nèi)部狀態(tài)（如容量和SOC等）的估算和監(jiān)控，這是電池管理系統(tǒng)有效運行的基礎和關鍵。

2.在正確獲取電池的狀態(tài)后進行熱管理、電池均衡管理、充放電管理、故障報警等。

3.建立通信總線，向顯示系統(tǒng)、整車控制器和充電機等實現(xiàn)數(shù)據(jù)交換。

電池管理系統(tǒng)（BMS）在車用蓄電池系統(tǒng)上的應用

隨著國家對新能源汽車的不斷推廣，整車廠對電池管理系統(tǒng)的需求不斷增加。在車用蓄電池系統(tǒng)上，電池管理系統(tǒng)通過通訊接口與整車控制器、電機控制器、能量管理系統(tǒng)、車載顯示系統(tǒng)等進行通訊。

整個工作過程大致為：首先利用數(shù)據(jù)采集模塊采取電池的電流、電壓和溫度等數(shù)據(jù)→然后將采集到的數(shù)據(jù)發(fā)送給主控模塊→主控模塊對數(shù)據(jù)進行分析和處理后，發(fā)出對應的程序控制和變更指令→最后對應的模塊做出處理措施，對電池系統(tǒng)或電池進行調控，同時將實時數(shù)據(jù)發(fā)送到顯示單元模塊。

隨著電池管理系統(tǒng)在蓄電池系統(tǒng)上應用的優(yōu)勢，越來越多的廠商加入到這個市場當中來，目前專業(yè)設計制造電池管理系統(tǒng)的企業(yè)主要有：中工巨能、科列、比亞迪、鉅威、妙益、高特等。電池管理系統(tǒng)示意圖如下：

深圳市中工巨能電池管理系統(tǒng)介紹

深圳市中工巨能科技有限公司是一家新能源環(huán)保領域集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的科技公司，以持續(xù)創(chuàng)新為驅動力，致力于“讓電動車跑的更遠更安心，讓更多人安全方便高效的使用優(yōu)質能源”，提供產(chǎn)品與技術解決方案。公司于2016年度通過ISO-9001和TS16949質量體系認證，是深圳市軟件協(xié)會認定的雙軟企業(yè)，目前已申報了20多項專利和8項軟件著作權。

經(jīng)過多年技術研發(fā)，中工巨能開發(fā)出一系列電池管理系統(tǒng)，應用在儲能、電動汽車上面，且已在多款產(chǎn)品上進行使用，相比于市場上其它同類產(chǎn)品，中工巨能BMS具有下列優(yōu)勢：

（1）獨立監(jiān)控的雙系統(tǒng)運行，有效地解決了系統(tǒng)死機，極大程度地提高了系統(tǒng)運行的可靠性。

（2）高效大電流雙向主動均衡，高達10A的有效均衡，讓電芯性能更一致，有效延長續(xù)航里程。

（3）高精度混合SOC估算模型，估算精度≤5%，有效地提高電池使用效率，延長續(xù)航時間。

（4）交直流電池內(nèi)阻測量技術，同時檢測電池性能和電池連接問題。

（5）智能自學習控制技術，實時修正控制策略，做到精準高效的電池管理。

（6）絕緣電阻和漏電流雙重檢測，讓安全更近一步。

結束語

電動汽車安全一直是大家關注的問題，作為電動汽車的動力來源，車用蓄電池系統(tǒng)也備受關注，作為蓄電池系統(tǒng)的核心，中工巨能BMS通過不斷優(yōu)化軟件程序，提高檢測精度，全方位的監(jiān)控蓄電池系統(tǒng)的運行，保證電動汽車安全、穩(wěn)定運行，讓電動車跑的更遠更安心。