在電動車中，三電系統(tǒng)是核心，其中電池時候核心中的核心。電池作為動力源和整車的動力源，起著非常重要的作用。目前電動車的主流電池是鋰電池，其能量密度適中，制造成本優(yōu)勢相對成熟。石墨烯電池為什么沒有取代鋰電池成為電動車電池？使用石墨稀或鋰無非就是多裝點電子，鋰離子可帶的電子比石墨稀高，帶電子越多越不穩(wěn)定，就算石墨稀有了容量突破，結果就是增加一個危險因素。

全石墨烯電池成本十分高昂，而且制備難度大，幾乎不可能量產(chǎn)。石墨烯電池是利用鋰離子在石墨烯表面與電極之間快速、廣泛運動的特性而開發(fā)的一種新能源電池。現(xiàn)在公布的一些驚人數(shù)據(jù)基本都來自純度極高的石墨烯電池，僅出現(xiàn)在概念階段或實驗室內真正石墨烯電池是電極部分主要應用于石墨烯才能稱為石墨烯電池，而目前商業(yè)石墨烯電池僅僅是用于導電膠，就是在原來的電極里面摻入石墨烯，理論上電池性能是有所提升，但是卻沒有質的飛躍，距離理論還差很遠，而且成本還很高。

石墨烯的應用前景是很廣闊的，但是很多技術問題還沒辦法商業(yè)化，所以沒有大規(guī)模推廣也很正常。總結說石墨稀別說代替鋰電池，自身能否發(fā)展都是一個問題。所以石墨稀電池智者見智吧！