隨著國(guó)家在大力支持新能源汽車的發(fā)展，只要購(gòu)買新能源汽車就會(huì)有相應(yīng)的購(gòu)車補(bǔ)貼政策。所以購(gòu)買新能源汽車的人也越來(lái)越多，新能源汽車逐漸在汽車市場(chǎng)占據(jù)不可撼動(dòng)的一席之地。有消費(fèi)者就指出新能源汽車又不好，為什么賣的這么貴，還有人要去買。

第一點(diǎn)，新能源汽車并不是不好

有的消費(fèi)者認(rèn)為新能源汽車需要充電，目前國(guó)內(nèi)沒(méi)有大規(guī)模的充電樁設(shè)備可以進(jìn)行充電，每次都需要找充電樁在哪，而且充電至少需要花半個(gè)小時(shí)以上才可以充到百分之八十左右，所以充電是個(gè)需要解決的大問(wèn)題，就比較浪費(fèi)出行時(shí)間。

燃油車加油就比較方便快捷，等待時(shí)間不長(zhǎng)。無(wú)論你是在城市還是高速路上都有加油站，對(duì)比起來(lái)比較省時(shí)省力。

第二點(diǎn)，新能源汽車賣的貴的原因

第一小點(diǎn)，有的消費(fèi)者認(rèn)為新能源汽車在國(guó)家補(bǔ)貼后，同款汽車中新能源汽車比還要比燃油版賣的貴。那是因?yàn)槲覈?guó)新能源汽車的發(fā)展歷史比燃油車要短很長(zhǎng)時(shí)間，所以現(xiàn)在新能源汽車的技術(shù)還沒(méi)有燃油車那么完善，絕大部分關(guān)鍵技術(shù)的開發(fā)成本較高且不成熟。

第二小點(diǎn)，我國(guó)目前比較貴點(diǎn)價(jià)格的新能源汽車所用的電池都是三元鋰電池，它本身的價(jià)格就比較高，現(xiàn)在一噸的價(jià)格可能都要60多萬(wàn)元。消費(fèi)者可能會(huì)說(shuō)那便宜的電動(dòng)汽車幾萬(wàn)元也可以買到，既然它的價(jià)格這么高，豈不是虧本了。

其實(shí)現(xiàn)在比較便宜的老年代步車，小電驢等速度比較慢的電動(dòng)汽車，它們電池都是鉛酸蓄電池，這種電池最大的好處就是制造成本比較廉價(jià)，但最大的壞處是它的電池不管用，開不了多久電就會(huì)消耗的很塊，使用壽命不長(zhǎng)而且比較笨重。

而三元鋰電池它能量比較耐用，可以循壞好久，穩(wěn)定性也比較高。而且同樣的容量，它的重量可以只有鉛酸蓄電池的三分之一都不到，比較小巧就是工藝的制作過(guò)程比較麻煩，成本比較高，要求也會(huì)嚴(yán)格很多。所以新能源汽車賣的貴。

第三小點(diǎn)我國(guó)新能源汽車起步較晚目前還在探索發(fā)展階段，所以新能源汽車大部分零件都要進(jìn)行海外采購(gòu)。其中還包括汽車的一些核心零部件。這當(dāng)中的海關(guān)稅，材料運(yùn)輸成本，廠家的一些克扣等。都加劇了新能源汽車的成本，所以價(jià)格比較貴。

第三點(diǎn)，新能源汽車的未來(lái)發(fā)展規(guī)模

我國(guó)目前已經(jīng)開始在使用國(guó)6的排放標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)油質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn)會(huì)越來(lái)高，油價(jià)也會(huì)相應(yīng)的提高很多。而且國(guó)家會(huì)在2035年開始全面禁售燃油車。所以消費(fèi)者會(huì)越來(lái)越傾向于新能源汽車的發(fā)展。車企也會(huì)加大力度研發(fā)新能源汽車和提高技術(shù)水平。所以未來(lái)新能源汽車價(jià)格會(huì)逐漸降低。

在不久的將來(lái)新能源汽車技術(shù)會(huì)隨著科技的發(fā)展，成本會(huì)逐漸降低，汽車也會(huì)越造越好，價(jià)格肯定會(huì)有所下降的。不會(huì)像現(xiàn)在這樣貴了。期待未來(lái)新能源汽車的發(fā)展。