新能源汽車強勁的增長勢頭帶動動力電池產(chǎn)業(yè)的持續(xù)高漲，OFweek產(chǎn)業(yè)研究院分析數(shù)據(jù)顯示，2018年11月，我國新能源汽車動力電池裝機量約8．91GWh，環(huán)比增長50．16％，同比增長28．14％，2018年1－11月累計裝機量約為43．59Wh。

從車輛細分類別來看，2018年11月，我國新能源乘用車動力電池裝機量約為5．41GWh，占比60．73％，新能源客車動力電池裝機量約為2．24GWh，占比25．13％，新能源專用車動力電池裝機量約為1．26GWh，占比14．13％。

從不同類型動力電池來看，三元材料動力電池裝機量約為5．42GWh，占比60．78％，磷酸鐵鋰動力電池裝機量約為3．24GWh，占比36．37％。

從電池企業(yè)來看，寧德時代以3．60GWh的動力電池裝機量位列第一，占總裝機量的40．39％，比亞迪緊隨其后，動力電池裝機量為1．35GWh，占比15．11％，國軒高科排名第三，動力電池裝機量0．61GWh，占比6．89％。

整體來看，2018年1－11月我國新能源汽車動力電池裝機量同比呈現(xiàn)增長趨勢，增長達147．34％；在材料方面，三元材料和磷酸鐵鋰電池依舊占據(jù)主導(dǎo)地位；電池企業(yè)方面，寧德時代和比亞迪依舊是行業(yè)里的大佬，動力電池裝機量之和占據(jù)市場的55．50％，實力雄厚。尤其是寧德時代，獨占4成份額，龍頭地位不可撼動。

自四季度以來，中國的新能源汽車?yán)^續(xù)保持著高速增長的態(tài)勢，2018年新能源汽車銷量將遠超年初預(yù)期的100萬輛。新能源汽車銷量的持續(xù)走高帶動中游動力電池產(chǎn)業(yè)鏈的需求明顯回升，寧德時代等龍頭公司產(chǎn)能供應(yīng)持續(xù)偏緊。業(yè)內(nèi)預(yù)計，2019年CATL、比亞迪等公司將增加電池產(chǎn)能擴建。隨著動力電池產(chǎn)業(yè)鏈的回暖，相關(guān)公司有望受益。

此外，隨著“雙積分”政策的推進和新一輪補貼政策調(diào)整在即，年底新能源車新車型仍將密集上市。因節(jié)油和驅(qū)動性能優(yōu)異，新能源車正在越來越獲得消費者認同。市場新形勢下，新能源汽車需求爆發(fā)，將會給產(chǎn)業(yè)鏈公司帶來不斷增量。

新能源汽車增長勢頭也帶動動力電池產(chǎn)業(yè)鏈的整體向好，鋰電設(shè)備企業(yè)感受最為明顯。

“從設(shè)備企業(yè)的訂單和毛利率來看，并沒有出現(xiàn)市場所擔(dān)心的設(shè)備價格下降。隨著下游大客戶開始擴產(chǎn)，部分設(shè)備企業(yè)紛紛公告大單。”一位長期關(guān)注設(shè)備的投資者告訴OFweek鋰電網(wǎng)，按照動力電池的建設(shè)周期，明年設(shè)備企業(yè)有望大量獲得今年下半年以來動力電池企業(yè)新增產(chǎn)能的優(yōu)質(zhì)訂單，鋰電設(shè)備行業(yè)景氣度向上明顯。