2018年，全球汽車產業迎來了變革新時代，電動化、智能化、輕量化已成為行業共識。作為全球最大的新能源汽車生產國和第一大消費市場，中國新能源汽車產業政策正在引領全球變革方向：需求市場規模急速擴容，主流車企加速電動化轉型，新能源車型集中爆發，給上下游產業鏈帶來了前所未有的發展機遇。

“到2022年，建成濟南、青島、淄博、煙臺、濰坊、聊城等一批新能源汽車產業集聚區，新能源汽車產量達到50萬輛左右，新能源汽車產業產值達2500億元。”2018年9月17日，《山東省新能源產業發展規劃（2018-2028年）》（以下簡稱《規劃》）發布，明確提出把新能源產業發展打造成為山東重要支柱產業，到2022年，全省新能源產業總產值力爭達到7000億元，產業增加值力爭達到2400億元。到2028年，新能源產業總產值、增加值力爭分別達到12000億元和4000億元，成為山東省新的重要支柱產業。

《規劃》還提出，把加快新能源汽車發展作為培育新動能、發展新經濟、推動產業邁向中高端的重要內容，以純電動汽車、插電式混合動力汽車和氫燃料電池汽車為發展的主攻方向，以提高發展質量和檔次為核心，瞄準世界新能源汽車產業發展前沿，堅持自主研發與開放合作相結合，結合市場需求統籌規劃布局，加快山東省新能源汽車產業技術、產品、市場優化升級，增強市場競爭能力，擴大市場規模，推動新能源汽車向綠色化、高端化、智能化發展。

山東發展看青島，青島發展看西海岸新區，西海岸新區發展未來需要新能源、新材料、智能裝備制造。在《規劃》中，“青島”被頻繁提及。

乘山東省大力發展新能源產業的東風，全球電池行業盛會——第6屆中國（青島）鋰電新能源產業國際高峰論壇（ABEC2018，鋰電“達沃斯”）今年定于11月21日-23日（20日全天報到）在中國·青島西海岸新區·星光島會議中心隆重舉行。

青島西海岸新區是國務院批準的第9個國家級新區，位于山東半島藍色經濟區和環渤海經濟圈內，處于京津冀和長三角兩大都市圈之間核心地帶，與日本、韓國隔海相望，具有貫通東西、連接南北的戰略優勢。依托良好的地理位置優勢，青島西海岸新區正逐步成為青島新的經濟發展重心。

目前，青島西海岸新區正以戰略性新興產業為引領，把實體經濟作為發展的著力點，規劃建設信息技術、循環經濟、智能制造、海洋制造等“四大基地”，新技術、新產品、新業態、新模式不斷涌現。

2018年1月1日，青島西海岸新區正式行使省級管理權限，意味著新區在發展上會獲得更多自主權，在國家利好政策、相關資源匹配、行政審批等方面將有更多優勢。

根據規劃，西海岸新區力爭到2020年，引進培育產值過100億元的工業龍頭企業10家以上，過50億元的20家，過10億元的80家，爭取工業產業集聚度達到80%以上，產業龍頭企業本地配套超過70%；同時，力爭高新技術企業數量突破800家，高新技術產業產值突破3600億元，占規模工業產值的比重達45%，戰略性新興產業增加值占工業增加值比重達到13%以上。

ABEC是立足新能源電池產業鏈行業發展的國際級、行業性高端品牌論壇，正努力發展成為一個世界頂尖技術和市場應用交流峰會和資源平臺。自2013年開始創辦第1屆以來，ABEC已在中國的江西宜春、四川成都、湖北武漢、湖南長沙、廣東汕頭成功舉辦了5屆。五年來，鋰電“達沃斯”累計參加峰會的國內外企業或機構達到了2500余家，涉及包括中國、德國、法國、比利時、荷蘭、英國、瑞士、日本、韓國、加拿大、澳大利亞、美國、俄羅斯、新加坡等在內的三十余個國家的數千位重量級嘉賓，其中包括中外知名鋰電新能源產業鏈主流企業、上市公司、行業協會、科研院所、大專院校、研究機構、基金投行等。

“在西海岸新區舉辦新能源新材料行業國際高峰論壇，可以說是天意時機，千載難逢，對西海岸新區乃至青島大力開發、引進和建設新能源、新材料項目和基地，對推動西海岸新區軍民融合及高端智能制造發展戰略將會產生重大意義。”中關村新型電池技術創新聯盟、鋰電“達沃斯”組委會秘書長于清教表示，論壇的舉辦，希望通過全國乃至國際新能源、新材料及相關產業領域的相關資源，助力西海岸新區乃至青島建設成為中國北部乃至全國新能源、新材料和智能裝備制造產業集研發、生產、銷售一體化并以新能源、先進制造為核心的軍民高端智能裝備制造產業鏈集群地。

從組委會秘書處獲悉，本屆ABEC論壇上，比亞迪、CATL、大族激光、力神電池、諾德股份、中國五礦、中國鐵塔、北汽新能源、國軒高科、欣旺達、多氟多、格林美、滄州明珠、特銳德、石大勝華、雄韜股份、金銀河、華世潔、華友鈷業、星源材質、加拿大巴拉德、美國錳業、日本東芝、美國羅克韋爾等三百余家新能源產業鏈優質企業云聚，政策、技術、市場、管理、品牌、資本等高層密集交流，資源深度整合，商機無限。