11月20日，英美資源集團新任營銷負責人Benny Oeyento通過分析數據推斷，中國政府推出的氫能和燃料電池部門補貼和激勵計劃，將開辟50萬盎司的鉑金市場，并抵消柴油發動機防污裝置的下滑。

該負責人表示，通過訪問中國南方主要城市，可以發現政府正在為新興的氫燃料電池產業提供慷慨補貼和激勵計劃，以鼓勵氫燃料電池車輛的推廣，減少污染。

流向燃料電池驅動商用車制造商的補貼可能達到100萬元，約為14.4萬美元，銷售價格約為80萬元，幫助汽車制造商爭取臨界質量和實現獨立盈利。

盡管中國還面臨著一定的基礎設施瓶頸，但中國政府已計劃到2030年在長江三角洲推出500個站點，并為加氫站建設提供補貼，實現在城市間主干道上，為卡車和公共汽車提供加氫服務。

中國政府對氫能和燃料電池的支持將持續到2025年，扶持力度之大遠超歐美。到2025年，中國政府將所有汽車銷售20％的目標設定為新能源汽車，包括使用氫燃料電池，充電電池和使用化石燃料和電池的混動汽車。

國際氫能燃料電池協會副秘書長王軍表示，中國每年通過太陽能、風能等可再生能源產生的電力可達150GW，將是水電解制氫的理想電力來源。

“而中國運輸氫氣的方法可能由韓國工廠提供，附加到SASasol生產的特殊油中，并制造惰性液體的系統。”氫能技術公司首席執行官DanielTeichmann表示：“1m3可重復使用的油能攜帶57kg氫氣，1kg氫氣可提供100km續航，使乘用車的理論續航里程達到5700km。此外，便宜的氫氣制造和運輸將改變天然氣的壟斷地位。”