12月17日，力帆實(shí)業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司發(fā)布公告表示，將以6.5億元向“重慶新帆機(jī)械設(shè)備有限公司”出售旗下重慶力帆汽車(chē)有限公司100%股權(quán)。而重慶新帆的實(shí)際控制方正是車(chē)和家，法人則是車(chē)和家聯(lián)合創(chuàng)始人沈亞楠。

即車(chē)和家將斥資6.5億元收購(gòu)力帆旗下整車(chē)資質(zhì)，成為繼威馬、電咖、拜騰后又一家通過(guò)收購(gòu)獲得生產(chǎn)資質(zhì)的新造車(chē)勢(shì)力。

記得今年8月底，江蘇環(huán)保局公示資料顯示，力帆將租用常州車(chē)和家標(biāo)準(zhǔn)廠房建設(shè)有限公司和江蘇車(chē)和家汽車(chē)有限公司現(xiàn)有廠房、全廠性公用設(shè)施和生活輔助設(shè)施，在廠區(qū)內(nèi)改造沖壓、焊接、涂裝、總裝車(chē)間并購(gòu)置生產(chǎn)設(shè)備。項(xiàng)目建成后，形成10萬(wàn)輛增程式純電動(dòng)SUV的生產(chǎn)能力。項(xiàng)目總投資18.18億元，計(jì)劃于2019年8月投入運(yùn)營(yíng)。

由于力帆租用車(chē)和家工廠改建增程式純電動(dòng)SUV的產(chǎn)線恰好與車(chē)和家全新增程式純電動(dòng)SUV的車(chē)型規(guī)劃不謀而合，當(dāng)時(shí)業(yè)內(nèi)人士紛紛猜測(cè)，車(chē)和家將選擇力帆為其代工，但車(chē)和家予以否認(rèn)。時(shí)至今日，才真相大白，原來(lái)車(chē)和家走的不是代工模式，而是資質(zhì)收購(gòu)路線。

今年10月18日，車(chē)和家首款量產(chǎn)車(chē)型也如期發(fā)布，新車(chē)為首款沒(méi)有里程焦慮的中大型增程式電動(dòng)SUV——理想智造ONE。該車(chē)將在2019年上海車(chē)展開(kāi)始預(yù)訂，并于2019年第四季度開(kāi)始交付。

值得一提的是，作為被收購(gòu)的一方，力帆交出生產(chǎn)資質(zhì)并不意味著放棄耕耘多年的新能源汽車(chē)，據(jù)了解，力帆集團(tuán)擁有力帆汽車(chē)、力帆乘用車(chē)兩張資質(zhì)，而目前，力帆旗下所有車(chē)型已在力帆乘用車(chē)旗下，出售力帆汽車(chē)的生產(chǎn)資質(zhì)對(duì)自身電動(dòng)化推進(jìn)并無(wú)影響。

此外，在發(fā)布出售力帆汽車(chē)公告的同時(shí)，力帆實(shí)業(yè)還發(fā)布了另一個(gè)公告，后續(xù)將和車(chē)和家在増程式純電動(dòng)動(dòng)力模塊、車(chē)載人機(jī)交互系統(tǒng)共同研發(fā)、網(wǎng)約車(chē)定制車(chē)型的共同研發(fā)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)共享、后市場(chǎng)服務(wù)模式六大領(lǐng)域展開(kāi)合作。