1月15日至17日，第六屆全球新能源汽車(chē)大會(huì)暨首屆全球新能源汽車(chē)大會(huì)(廣州)交易展覽會(huì)舉行。包括電動(dòng)車(chē)制造商、電池供應(yīng)商、設(shè)計(jì)工程師和業(yè)內(nèi)專(zhuān)家在內(nèi)的數(shù)百位行業(yè)精英匯聚廣州，圍繞“重新定義汽車(chē)”這一主題，展開(kāi)了一場(chǎng)關(guān)于新能源汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀和未來(lái)技術(shù)、模式、生態(tài)方向的深度討論。

多氟多董事長(zhǎng)李世江在發(fā)言中表示，多氟多是一個(gè)有技術(shù)創(chuàng)新基因的企業(yè)，對(duì)鋰離子的貢獻(xiàn)就是把六氟磷酸鋰從過(guò)去依靠進(jìn)口做到現(xiàn)在進(jìn)行了國(guó)產(chǎn)化，并且把六氟化磷酸鋰做到了全國(guó)、全球第一。另外，鋰電池生產(chǎn)能力到今年年底大概是3億Ah，發(fā)展的目標(biāo)到2020年時(shí)形成10GWH年產(chǎn)能。除了要研究鋰電池，還要研究如何管理鋰電池。去年收購(gòu)了紅星汽車(chē)廠，今年預(yù)計(jì)生產(chǎn)1.4萬(wàn)輛新能源汽車(chē)，并打算建設(shè)一個(gè)年產(chǎn)10萬(wàn)輛的工程。

以下是多氟多董事長(zhǎng)李世江的發(fā)言實(shí)錄：

掌聲不太熱烈，英國(guó)有一個(gè)福多福，西班牙有一個(gè)多多福，中國(guó)有一個(gè)多氟多，我今天給大家共享的是多氟多從一個(gè)化工到新能源汽車(chē)發(fā)展的歷程，多氟多從化工做起，做了鋰電池又做了新能源汽車(chē)，是一個(gè)外來(lái)者，也是一個(gè)后來(lái)者，我們追求的目標(biāo)究竟是什么？我們要怎么做，給大家做一個(gè)匯報(bào)，分為三方面：一是走進(jìn)多氟多。二是從氟化共到新能源；三是新能源汽車(chē)夢(mèng)。

多氟多是全球生產(chǎn)規(guī)模最大、技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)先的無(wú)機(jī)氟化工領(lǐng)軍企業(yè)，是我國(guó)無(wú)機(jī)氟化工行業(yè)第一家上市公司。多氟多走的是技術(shù)專(zhuān)利化、專(zhuān)利標(biāo)準(zhǔn)化、標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化的技術(shù)創(chuàng)新之路。我們有200多項(xiàng)專(zhuān)利，這些專(zhuān)利大多數(shù)是發(fā)明專(zhuān)利，有很高的技術(shù)含量。制定和修訂了50余項(xiàng)國(guó)家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，目前正在組織制定國(guó)際ISO氟化鹽標(biāo)準(zhǔn)。

有人說(shuō)你們有那么多的專(zhuān)利，那么多的標(biāo)準(zhǔn)，氟這個(gè)元素做好了，不是論噸賣(mài)的，是論克賣(mài)的，我們搞了六氟化磷酸鋰電池，站在電池的基礎(chǔ)上研究了原材料體系，從電池我們研究了電機(jī)和電控，做到了新能源汽車(chē)，這是我們轉(zhuǎn)型升級(jí)的道路。

大家看到這是一個(gè)化學(xué)元素周期表，它的左上角是最輕的金屬元素鋰，右上角是最活潑的非金屬元素氟，除了惰性元素以外，它在常溫下幾乎能和任何元素反應(yīng)，多氟多通過(guò)研究讓它和鋰結(jié)合，我們基于氟和鋰，是鋰電池電池材料的最佳選擇。氟化元素標(biāo)準(zhǔn)電極電位最高為2.89V，理論上做正極最好，鋰元素標(biāo)準(zhǔn)電極電位最低為3.04V，理論上做負(fù)極最好，由兩元素組成電化學(xué)可逆電池，電動(dòng)勢(shì)最高可達(dá)到5.93V，如果鋰電池運(yùn)行效率再提高翻一番，鋰電池的成本就可以降低一倍，鋰電池的容量能夠大幅度提升，所以鋰電池理論上的提升空間還是很大的。

這是電池的影響因素，包括電池容量、電池能量、電池電導(dǎo)，這些因素構(gòu)成鋰電池的上升空間非常多。這是鋰氟電池，我們搞了一個(gè)非常大的鋰氟平臺(tái)，專(zhuān)門(mén)研究鋰和氟這兩個(gè)元素究竟是什么關(guān)系，怎么能夠更好地作出鋰電池，這個(gè)地方是鋰離子電池，也就是充放電電池，它通過(guò)鋰離子從負(fù)極到正極和正極到負(fù)極的運(yùn)行完成充放電，也叫搖擺電池。

做電池過(guò)程中有一個(gè)非常重要的產(chǎn)品，也就是六氟化磷酸鋰，是鋰離子電池的電解質(zhì)，它是目前最好的電解質(zhì)，多氟多對(duì)鋰離子的貢獻(xiàn)就是把六氟磷酸鋰從過(guò)去依靠進(jìn)口做到現(xiàn)在進(jìn)行了國(guó)產(chǎn)化，并且把六氟化磷酸鋰做到了全國(guó)、全球第一。在這里跟大家分享一個(gè)非常重要的觀點(diǎn)：我們開(kāi)始做的是80多萬(wàn)噸，現(xiàn)在大概降到20多萬(wàn)，最低的時(shí)候降到10萬(wàn)，鋰電池的正極材料、隔膜和電解質(zhì)下降的幅度都非常大，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展除了國(guó)家推動(dòng)以外，多氟多一大批企業(yè)把鋰電池各種各樣的原材料通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新替代了進(jìn)口，打破了壟斷，這個(gè)成本大幅度的下降是非常重要的。鋰電池的成本要和鉛酸成本差不多，這是我們的目標(biāo)，它對(duì)鉛酸電池的取代，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的推動(dòng)，我認(rèn)為作用是非常大的。六氟磷酸鋰年產(chǎn)3千噸，今年再搞3千噸，到今年年底達(dá)到6千噸的生產(chǎn)能力。

六氟化磷酸鋰現(xiàn)在已經(jīng)大批量出口，國(guó)內(nèi)所有有名的電解液企業(yè)都在用多氟多的六氟磷酸鋰，包括有3款手機(jī)當(dāng)中有1塊大概用的是多氟多的六氟磷酸鋰。

多氟多高純晶體六氟磷酸鋰制造關(guān)鍵技術(shù)開(kāi)發(fā)及應(yīng)用科技成果獲中國(guó)石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。它的生產(chǎn)工藝是國(guó)際首創(chuàng)，技術(shù)指標(biāo)是國(guó)際領(lǐng)先，中國(guó)的一大批企業(yè)正在靠中國(guó)企業(yè)的創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型升級(jí)已經(jīng)在世界上有了一定的位置。鋰電池2015年的時(shí)候是1億Ah的生產(chǎn)能力，到今年年底大概是3億Ah，多氟多發(fā)展的目標(biāo)到2020年時(shí)形成10GWH年產(chǎn)能，多氟多是一個(gè)有技術(shù)創(chuàng)新基因的企業(yè)，六氟磷酸鋰做到了全國(guó)全球第一，帶有多氟多特色的鋰電池、軟包裝電池也是三元材料體系的，我們也想把它做到在中國(guó)有一定的地位。

在研究鋰電池的時(shí)候，我們的用戶(hù)給我們提出來(lái)，你研究了鋰電池，鋰電池怎么管理？你們也應(yīng)該研究，不然我們用你們的鋰電池BMS電源管理系統(tǒng)讓別人來(lái)給你配套，而別人對(duì)你的鋰電池是不了解的，你對(duì)BMS也不了解，這是不行的，你能不能把電源管理系統(tǒng)BMS開(kāi)發(fā)出來(lái)，我們就在用戶(hù)的要求下，開(kāi)發(fā)了BMS系統(tǒng)，使我們能做電池的總成。新能源動(dòng)力總成是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，你做了電池總成，電池和電機(jī)用的以及電機(jī)怎么配套也要進(jìn)行研究，我們又研究了電機(jī)，同時(shí)也研究了電機(jī)和電池的控制系統(tǒng)，多氟多在電池、電機(jī)以及電控三方面進(jìn)行了綜合研究，現(xiàn)在有能力開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力總成。我們的電池已經(jīng)在非常多汽車(chē)廠進(jìn)行應(yīng)用，大概有一萬(wàn)多套電動(dòng)汽車(chē)配備多氟多電池在運(yùn)行。

多氟多通過(guò)對(duì)氟、鋰兩個(gè)元素及其相互作用的探討，建立了動(dòng)力鋰電池的研究開(kāi)發(fā)體系，打造鋰電池及原材料產(chǎn)業(yè)鏈，我們將動(dòng)力鋰電池和互聯(lián)網(wǎng)+高度融合，開(kāi)發(fā)電池、電機(jī)、電控一體化的電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成，為發(fā)展新能源汽車(chē)奠定了基礎(chǔ)，來(lái)逐步實(shí)現(xiàn)我們的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)夢(mèng)。