鋰電池，嚴(yán)格來說，是一種以鋰金屬或鋰合金為陽極材料，使用非水電解質(zhì)溶液的電池，是一種一次性電池。我們平時所說的鋰電池主要是指鋰離子電池，它是一種充電電池，主要依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間移動來工作。鋰離子電池使用一個嵌入的鋰化合物作為一個電極材料。目前，用作鋰離子電池的正極材料主要常見的有：LiCoO2、LiMn2O4、LiNiO2及LiFePO4。

可充電的鋰離子電池有著廣泛的應(yīng)用，目前我們在各種電子設(shè)備上使用的電池都是鋰離子電池。例如，手機，平板電腦，筆記本電腦，甚至是電動汽車等。

之所以它有這樣廣泛的應(yīng)用，都是由于它具有優(yōu)越的性質(zhì)。綜合起來看，它具有能量密度大、平均輸出電壓高、自放電小，而且沒有記憶效應(yīng)、工作溫度范圍寬、循環(huán)性能優(yōu)越、可快速充放電、充電效率高、輸出功率大、使用壽命長、不含有毒有害物質(zhì)等相當(dāng)多的優(yōu)點。

鋰離子聚合物電池是最常用的鋰離子電池，它在各種電子設(shè)備上都非常常見。這種鋰聚合物作為普通鋰離子電池的改進(jìn)品，利用膠態(tài)或固態(tài)聚合物取代了普通鋰離子電池中的液態(tài)有機溶劑，其安全性較好，不會爆發(fā)，且可以塑造各種不同形狀的電芯。因此，在各種手持電子設(shè)備和純電動汽車上都在使用這種鋰聚電池。

相比于普通的手持電子設(shè)備上的鋰聚電池，現(xiàn)代純電動汽車上的鋰聚電池還具有以下的優(yōu)點：

1.電池容量大。現(xiàn)代的純電動汽車的電池容量一般都非常大，例如特斯拉的Model3系列中最低的電池容量都有50KWH，相當(dāng)于是50度電。這么大的電池容量是靠很多節(jié)的鋰離子電池通過串聯(lián)和并聯(lián)結(jié)合在一起而實現(xiàn)的。

2.充電時間短。現(xiàn)在的電動車一般都具有快充功能。一般來說快充可以在半個小時的時間充滿80%的電量，后續(xù)的20%由于安全原因需要較長的時間。但是這也已經(jīng)很方便了。比如，國產(chǎn)的純電動汽車的續(xù)航一般在200KM左右，80%的電量已經(jīng)能夠行駛160KM左右，這對于短距離的城市通勤來說已經(jīng)足夠了。

3.電池壽命長。手機或者筆記本電腦的鋰聚合電池的使用壽命一般來說都在5年以下，超過5年以后電池的容量就會嚴(yán)重下降，不能滿足需求。但是5年對于電動汽車來說有些短，不能滿足需求，因為一般車輛的使用時間都會在10年以上。因此純電動汽車的電池一般都是經(jīng)過改進(jìn)的鋰離子電池，使用壽命一般都在10年以上。

當(dāng)然，除了以上各種優(yōu)點之外，鋰離子電池也存在著一些缺點，例如，不耐受過放電。過放電時，過量嵌入的鋰離子會被固定于晶格中，無法再釋放，導(dǎo)致壽命縮短，深度放電更可能使電池?fù)p壞。

所以，使用至低電量會損傷鋰離子電池。因此，無論是手機，筆記本電腦還是電動汽車，都不應(yīng)該在電池電量用完是再準(zhǔn)備充電，一般來說，如果有條件的話應(yīng)該在電池還有40%-50%左右的電量時就進(jìn)行充電。

除此之外，鋰離子電池也不耐受過充。過充電時，電池正極極會脫嵌過多鋰離子，長時間的過充可能導(dǎo)致晶格坍塌，從而不可逆地降低鋰離子電池的容量。

總之，鋰離子電池技術(shù)的出現(xiàn)加速了電子設(shè)備，例如手機，筆記本電腦的普及。另外純電動汽車的商業(yè)化也離不開鋰離子電池技術(shù)的發(fā)展。大容量、充放電較快的鋰離子電池必將有力帶動純電動汽車市場的發(fā)展。