日前，國家標準化管理委員會發(fā)布《國家標準化管理委員會關于下達第四批推薦性國家標準計劃的通知》(國標委發(fā)函〔2018〕83號)。本批計劃共計733項，其中制定546項，修訂187項；推薦性標準731項，指導性技術文件2項。

2018年第四批推薦性國家標準計劃項目中，關于鋰電池行業(yè)的主要有三項，分別是:

鋰離子電池用鋁塑復合膜項目，由中國電子技術標準化研究院、道明光學、捷威動力、萬向一二三等聯合起草；鋰離子電池能源轉換效率要求和測量方法項目，由寧德時代、欣旺達、深圳比亞迪、天津力神、中國電子技術標準化研究院等聯合起草；無人駕駛特種器用鋰離子電池和電池組規(guī)范項目，由欣旺達、飛毛腿、上海德朗能、中國電子技術標準化研究院等聯合起草。

中國電子技術標準化研究院作為工信部“鋰離子電池安全標準特別工作組”的組長和秘書處單位，將充分依托該工作組，聯合國內鋰離子電池領域產、學、研、用等單位共同開展上述國家標準的編制工作，不日將成立相應項目組并啟動起草工作。

除了以上標準，在2018和2019年的交接處，有關鋰電池行業(yè)的標準也陸續(xù)出臺。

首先是，據國家標準化管理委員會網站消息，GB/T36972-2018《電動自行車用鋰離子蓄電池》國家標準于2018年12月28日正式發(fā)布，將于2019年7月1日正式實施，目前國標委網站還無法查閱標準正式文本。

通過與電動自行車廠家、配套鋰電池企業(yè)的交流溝通，廣東省質檢院透露，根據標準報批稿中的內容，企業(yè)高度關注上述國標的安全性能條款包括過充電、強制放電、外部短路均要求電池組拆除保護板后進行測試。

其次是，從2019年1月1日開始，國際特種運輸協會(IATA)《危險品規(guī)則》的第60版規(guī)則已經正式開始實施了。此次IATA(特種運輸協會)將DGR危險品特種運輸規(guī)則內容更新了不少，包括編碼、條目、第9類鋰電池危險標簽等9條內容。這將對2019年的鋰電池特種運輸有較大的影響。