簡單來說，鈉離子電池就是一種與鋰離子電池相似的充電電池。

鋰離子電池

眾所周知，我們的生活處處圍繞著鋰離子電池，手機、電腦、智能手表、移動電源(充電寶)、電動汽車、電動公交車、旅游觀光車、無人機以及其他各類電動工具。可以說離開了鋰離子電池，人類文明將要倒退好多年。

鋰離子電池在我們生活中越來越重要，但是鋰元素在地殼中的含量只有0.0065%，并且70%都分布在南美洲，如果按照鋰電池現(xiàn)在的發(fā)展速度，暫不考慮回收的話，鋰電池的發(fā)展將在幾十年后受到鋰資源的嚴重限制，如果再將鋰電池應用到儲能市場，必將加速這一過程。

數(shù)據(jù)上已經(jīng)初現(xiàn)端倪了，2017年，鋰離子電池制造同比增長31.3%，而在2018年上半年，鋰離子電池制造同比增長10.7%，而需要用到鋰離子電池的新能源汽車制造，2017年同比增長51.1%，在2018年上半年，新能源汽車制造同比增長88.1%，所以尋找新的替代迫在眉睫！

為什么會選擇鈉

通過研究，我們可以知道要想成為好的能量載體，就要以盡可能小的體積和重量，存儲和搬運更多的能量，最簡單的方法就是照著元素周期表，找鋰元素附近的有相似性質的元素作為替代。

回顧初中時學過元素周期表，離鋰最近的是氫、鈹和鈉。

氫元素作為燃料電池的研究已較為成熟，鈹更是稀缺的稀有資源很明顯更不適用，接著就是鈉。鈉資源非常豐富，其在地殼中的豐富度位于第6位，更重要的是鈉分布于全球各地，完全不受資源和地域的限制，最直接的就是海水中存在大量的NACL，或者換一個稱呼，我們叫做鹽。

其實鈉離子電池的概念起步并不晚，上個世紀80年代就有人提出鈉電池的概念，與鋰電池幾乎同時起步，然而到了90年代，由于鈉離子電池能量密度要低于鋰離子電池，漸漸淡出人們的視野。直到21世紀初，鋰電池發(fā)展規(guī)模健全后，鈉電池的研究才又回到人們的視野。

近年來，與鈉離子電池有關的文章發(fā)表數(shù)增長飛速，與鈉離子電池相關的研究也是如火如荼的進行著，依托鈉電池技術生長的公司更是如同雨后春筍般，可見鈉離子電池商業(yè)化臨近。

這次回歸，來勢洶洶

鈉電池可以運用到哪些場景

鈉離子電池的能量密度低于鋰離子電池，所以暫時只適用于低速交通工具，如電動車、物流車、農(nóng)具車等，以及大規(guī)模儲能，如家庭儲能，風力電站、太陽能電站等。

中科海鈉鈉離子電池示范車

鈉電池未來可能會逐步取代，市面上用于低速交通工具的鉛酸電池。至于鉛酸電池是什么，咱們下次再講。

但是，科學家們還會繼續(xù)深入研究，再經(jīng)過不斷的改良和發(fā)展，鈉離子電池將會以更多的姿態(tài)走進我們的生活。