“純電動車壽命短、問題多……”難道，純電動車就這么不經用嗎？車乎君今天就帶你看看，新能源電動車的日常保養都有哪些項目吧，他的電池壽命真的就真的不耐用？

講耐用性并不是用嘴說說，車主、工程師說了才算數。

為了了解用戶真實的保養情況，電池壽命等，車乎君特地去了一趟充電樁。找了幾位車主聊聊。

電動車兩萬公里換“油水”和“濾清器”

不同于傳統汽油車，在保養周期和保養項目上，新能源電動車顯然要更省心。以某品牌的保養手冊為例，規定首次保養里程在2萬公里，項目甚是簡單，如更換助力系統、冷卻系統“油水”和空氣濾清器。

相比之下，傳統汽油車的保養項目要繁瑣許多，更換機油和濾清、加注冷卻液、節氣門等等。一般首保周期在5000-10000公里，另外，隨著里程的增加，還需要隔5000-8000公里左右返廠保養一次。

相反，電動車的保養周期是隨著用戶的使用頻次，逐年延長的。也就是說，長期使用的話，新能源電動車的保養周期、時間和經濟成本，要原低于傳統汽車。

養成及時充電好習慣！

純電動汽車的核心在于電池，平時養成好的充電習慣，其實是能夠大大提升電池的使用壽命。以特斯拉為例，有數據表明每次將電充至90%以上，并經常性使用超級充電站能幫助降低電池組的衰減。在大約反復充電200多次時，電池衰減達到了5%。

所以說，好的習慣確實能夠提升車輛的使用壽命的。關于耐用性的問題，車乎君也扒了各大網站論壇，發現原來只要家附近有專用充電樁，養一臺電動車并不貴。按照目前政策，車廠們基本提供電池不限里程保險，加上充電站充電免費。基本連電費都省了。

此外，由于電動車都帶有剎車動能回收裝置。簡而易之，就是剎車片的消耗相比傳統汽車消耗的更少，據車主反映看，習慣好的老司機，十萬公里換一次剎車片不是難事。

最后，回答標題所問“純電動車就那么不經用嗎？”其實車乎君的答案很清楚，純電動汽車相比傳統其實還是要靠譜和身心許多的，但關鍵是，在買之前，這要好好考慮充電的問題。