說到燃料電池,我首先聯(lián)想到的，就是豐田。豐田十分鐘情于“燃料電池”，除了推出全球首款量產(chǎn)燃料電池車Mirai以外，還推出了燃料電池巴士及卡車。

近期，豐田的本土競爭對手“日產(chǎn)”也宣布進軍燃料電池，并找到了英國錫里斯電力公司（從倫敦帝國理工學院剝離出來的），這個強有力的盟友，合力進軍燃料電池。

與豐田的氫燃料電池技術(shù)不同，日產(chǎn)與英國錫里斯電力公司（以下將簡稱：錫里斯電力公司）合力開發(fā)的電動車燃料電池技術(shù)，是SteelCell低成本固態(tài)氧化物燃料電池。兩個企業(yè)之所以開發(fā)SteelCell低成本固態(tài)氧化物燃料電池，除另辟蹊徑以外，其主要原因是因為錫里斯電力公司是SteelCell低成本固態(tài)氧化物燃料電池的開發(fā)商。

錫里斯電力公司和英國焊接研究院（TWI）共同合作該項目，通過英國先進推進研發(fā)中心（APC）從英國政府獲得了總計800萬英鎊（約7101萬元人民幣）的獎勵。

該技術(shù)優(yōu)點

SteelCell固態(tài)氧化物燃料電池，在燃料方面使用靈活，可使用天然氣等傳統(tǒng)燃料，如沼氣、乙醇、氫氣等可持續(xù)性，高效率產(chǎn)生能量的燃料。錫里斯電力公司表示，SteelCell固態(tài)氧化物燃料電池，將采用銷量較大和廣泛可用的材料制成，具有成本效益，電力強勁且具擴展性。

與日產(chǎn)合作的項目將涉及設(shè)計、構(gòu)建、測試和展示由錫里斯電力公司生產(chǎn)的緊湊型、強勁的固態(tài)氧化物燃料電池堆棧，將其部署在日產(chǎn)設(shè)計的、適用于生物燃料等各種高效燃料類型的燃料電池模塊中。

在創(chuàng)新英國（InnovateUK）項目資助的兩年開發(fā)計劃（EVRE-增程式電動車）成功完成后，該項目自然而然成為提高技術(shù)和準備量產(chǎn)的下一步，將錫里斯電力公司SteelCell固態(tài)氧化物燃料電池應(yīng)用于汽車。

合作計劃

錫里斯電力公司與日產(chǎn)合作后，將涉及設(shè)計、構(gòu)建、測試和展示四個階段。由錫里斯電力公司，將旗下生產(chǎn)的緊湊型、強勁固態(tài)氧化物燃料電池，部署在日產(chǎn)設(shè)計的電池模塊中，該模塊適用于生物燃料及各種高效燃料等。在用兩年時間，完成了創(chuàng)新英國（InnovateUK）資助的“EVRE-增程式電動車項目”以后。將SteelCell固態(tài)氧化物燃料電池應(yīng)用于汽車，成為了錫里斯電力公司提高技術(shù)的重要環(huán)節(jié)。

錫里斯電力公司從英國先進推進研發(fā)中心獲得了700萬英鎊（約6213萬元人民幣）的資助，而英國焊接研究所獲得了100萬英鎊（約8876萬元人民幣）的資助，整個項目的獎勵基金，總額達1900萬英鎊（約1.68億元人民幣），為期三年。

錫里斯合作伙伴

新合作伙伴關(guān)系建立在錫里斯電力公司過去兩年間與日產(chǎn)合作研發(fā)成功的基礎(chǔ)上，且見證了錫里斯電力公司加速SteelCell燃料電池技術(shù)在汽車市場上的商業(yè)化。錫里斯電力公司最近宣布與中國濰柴動力建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，為中國快速發(fā)展的電動公交車市場研發(fā)技術(shù)，隨后不久，與日產(chǎn)也擴大了合作。

錫里斯電力公司擁有6個戰(zhàn)略合作伙伴，其中包括康明斯（Cummins）、本田、日產(chǎn)（Honda、Nissan）、兩個未透露名字的合作伙伴，以及最近剛剛建立合作關(guān)系的中國濰柴動力。

總結(jié)：新能源汽車最根本的出發(fā)點，是為了節(jié)能減排，減少資源消耗，保護地球環(huán)境及資源，延長資源及環(huán)境的使用壽命，希望SteelCell燃料電池技術(shù)可以實現(xiàn)這個愿景。