電池是電動車的心臟，對電池保養得好壞直接影響到電動車的騎行。小編也經常在后臺收到各位寶寶的私信，現在就先整理出三類基本問題，作出具體回答。

王女士

剛買的電動車騎行時性能體驗不好，是電池不行嗎？

修車匠答

電池從出廠到使用，一般要經過1-2個月，甚至更長的時間，電池在存放期間由于電池內部的自放電等自發反應，消耗一部分電量，達不到額定容量值。所以初次使用前，最好進行1-2小時的補充充電哦。而且，采用無鎘內化成工藝的電池，極板不容易化成徹底，因此在剛安裝時，電池的開路電壓較低，而且新電池在初次使用時，電動車的電量顯示指針可能會下降很快。但在使用2—3次后，隨著極板的進一步被化成，這個現象會逐漸消失，而且蓄電池的容量會逐漸增大。

李女士

電動車電池是經常充電好還是在耗完電之后再充好呢？

修車匠答

由于放電的深淺，其循環次數將大幅度增加。因此，勤充電對循環壽命是有益的。但很多時候，我們無法守在充電器旁等綠燈轉亮，而且目前市場上大量流通的充電器，由于受價格因素技術水平等影響，存在故障率高，可靠性差，精度低等缺陷，導致用了一點電就充很久，勤充變成過量充，慢慢就損害了電池的壽命。

而將電池放空再充電，充電次數雖然減少，但放電時由于單體電池之間總會存在差異可能造成某些單體電池過放電，充電接受能力會大大降低，引起充電不足。另外由于放完電再充電，充電器負荷時間長，易被損壞。

綜合上述，我們在電池放出電量50%-70%時進行充電最為合理。

陳先生

過充電和欠充電到底是什么原理損害了電池？

修車匠答

過充電即蓄電池充電電流大于蓄電池可接受電流，過充電主要是產生電解水的副反應，由于電池正極產生氧氣轉移到負極發生氧復合反應，產生熱量，因此過充電量實際轉換成熱量使電池溫度升高，不加控制，會造成大量失水，嚴重者出現變形等故障。

欠充電通俗講就是電池未充飽電經常處于充電不足的狀態，極板就會逐漸形成一種粗大堅硬的硫酸鉛，它幾乎不溶解，即產生了“不可逆硫酸鹽化”，導致普通的充電器再也無法充進電，不斷惡性循環，因此容量會一次一次地快速衰減。