德國柏林科學部長AnjaKarliczek周三表示，德國政府將資助一家研究機構，為德國電動汽車(EV)公司提供開發電池專有技術，與目前主導動力電池行業的亞洲生產商進行競爭。

(編譯/Zoe)德國柏林科學部長AnjaKarliczek周三表示，德國政府將資助一家研究機構，為德國電動汽車(EV)公司提供開發電池專有技術，與目前主導動力電池行業的亞洲生產商進行競爭。

AnjaKarliczek表示，將投資5億歐元(5.68億美元)來支持對現有和下一代EV電池技術的研究。該資金來自經濟部長彼得·阿爾特邁爾(PeterAltmaier)指定的10億歐元，用于支持準備投資在德國大規模生產電動汽車電池的聯盟。

“德國汽車業所需的電池不應該依賴亞洲供應商，”Karliczek在柏林的商業會議上說。“這不僅是一個獨立的問題，也是一個保持德國經濟競爭力的問題。”

新工廠旨在將德國弗勞恩霍夫科學研究所的知名企業轉讓給私營企業，幫助降低企業準備啟動電動汽車電池生產的風險。

她沒有給出投資資金的時間表，或者說會否直接向德國公司提供一些現金，項目將會在歐盟關于在戰略重要領域開發新技術的規則的某些條件下的允許下進行。

Karliczek說，政府將在年中決定建造研究基礎設施。德國公司BMZ集團、Liacon電池、Customcells、EAS電池和TerraE將參與建設。總部位于瑞士的電池制造商Leclanche也將參與，該公司的大部分生產都在德國進行。

目前，日本松下公司、韓國制造商三星SDI公司和LG化學公司以及中國的CATL正在主導EV電池市場。

CATL的區域總裁MatthiasZentgraf表示，CATL的目標是在2021年開始從位于歐洲的德國愛爾福特工廠生產電池，從2026年開始每年生產60千兆瓦時(GWh)的電池，預計將為寶馬和其他制造商提供鋰離子電池。

Zentgraf表示，將考慮加入設立研究設施的工作。

歐盟委員會于2017年啟動了自己的歐洲電池聯盟(EBA)，以支持歐盟的生產。到目前為止，瑞典的Northvolt已成為歐洲唯一認真競爭者。

德國希望為歐洲的大規模電池生產奠定基礎。經濟部長PeterAltmaier預計2019年第一季度獲得兩個財團的投資。

據消息人士透露，參與與Altmaier談論建立德國電池聯盟的公司包括Varta、化學巨頭巴斯夫和福特德國子公司Ford-WerkeGmbH。