近日，特斯拉Model3的首批汽車正式交付使用，標準版起售價為3.5萬美元（約合人民幣23.58萬元），長續航版比標準版貴9000美元（約6萬人民幣）。從橫空出世改變世界，到真正意義上走向普通家庭，純電動汽車正改變大眾消費者關于能源的觀念、認知和使用方式。但以特斯拉為代表的純電動汽車若想真正取代傳統能源汽車，則必須要突破電池儲電量及蓄航能力的限制。

怎么突破電池儲電量及蓄航能力的限制，無疑需要新材料的加入。目前，新能源及材料研發已成為全世界關注的焦點，而石墨烯作為目前世界上已發現的最薄、最輕、最強的新型納米材料，更是受到了很多企業的青睞。近兩年，中國在能源改革模式的發展上也在積極布局，先后建立了4個石墨烯產業創新基地，國家領導人也多次實地考察石墨烯產業化情況。石墨烯廣泛應用于電子信息、資源能源、生物醫藥等80多個領域，享有“新材料之王”的美譽。有科學家預言，石墨烯極有可能掀起一場席卷全球的顛覆性新技術新產業革命。

作為突破能源發展瓶頸的關鍵，石墨烯可促進新能源（如風能、太陽能等）的有效利用。今年6月，珠海聚碳復合材料有限公司和哈工大合作成立的石墨烯電池技術實驗室，聚碳復材相關負責人表示，石墨烯聚合材料電池的儲電量是目前市場最好電池產品的三倍。用此電池提供電力的電動汽車能行駛超過1000公里，充電時間大大減少，充電次數可達3000次以上，電池的重量不足傳統充電電池的一半。雖然目前這些數據仍處于試驗階段，但毫無疑問的是——石墨烯將成為如特斯拉等新能源汽車突破蓄電瓶頸，創造更長續航里程，進一步發展、普及的關鍵。能源與環境是人類發展永恒的主題。人類歷史上每一次偉大的工業時代都以世界能源革命和新的主導型能源機制的引入為基礎和標志。現在，新一輪能源革命的主要特征是全球化、低碳化、智能化，伴隨著舊世界秩序的解體和新世界秩序的重構，石墨烯等新材料技術的應用，這將決定哪些國家最終能贏得未來百年的戰略發展主動權。