汽車電動(dòng)化是發(fā)展趨勢(shì)。然而電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程短一直是電動(dòng)汽車難以大面積推廣的主要原因。

這一短板近期有望得到解決，據(jù)人民日?qǐng)?bào)消息：浙江大學(xué)高分子科學(xué)與工程學(xué)系高超團(tuán)隊(duì)，研制出了一種新型石墨烯-鋁電池！這種電池充電10分鐘就可以使電動(dòng)汽車行駛1000公里。

這種電池正極是石墨烯薄膜，負(fù)極是金屬鋁。只要把兩片“薄膜”串聯(lián)在一起，就能點(diǎn)亮一組LED燈。它還具備柔性特征，導(dǎo)致其彎折一萬(wàn)次，容量仍然可以保持最佳。

經(jīng)測(cè)試，它在25萬(wàn)次充放電循環(huán)后仍能保持91%的容量；可以在零下40攝氏度到120攝氏度的環(huán)境中工作，可謂既耐高溫，又抗嚴(yán)寒。而在零下30攝氏度的環(huán)境中，這種新型電池能實(shí)現(xiàn)1000次充放電性能不減，而在100攝氏度的環(huán)境中，它能實(shí)現(xiàn)4.5萬(wàn)次穩(wěn)定循環(huán)。

這種電池用在手機(jī)上，快速充電可1.1秒內(nèi)充滿電，其使用壽命如果智能手機(jī)每天哪怕充電10次，也能用上近70年。

作為地殼中含量最豐富的金屬元素，鋁廉價(jià)且安全環(huán)保，在電池制備中是一種理想的負(fù)極材料。但是多年來(lái)，受制于相匹配的正極材料遲遲不出現(xiàn)，鋁電池的整體性能難以得到發(fā)揮。引入石墨烯后，這一問(wèn)題迎刃而解。

石墨烯只有一個(gè)碳原子的厚度，是由碳原子組成的平面薄膜，厚發(fā)絲的20萬(wàn)分之一，強(qiáng)度是鋼的200倍，是世界上已知的最輕最薄、最強(qiáng)的材料，被譽(yù)為“黑金”，“新材料之王”。

因?yàn)槭┯兄鵁o(wú)與倫比的性能和優(yōu)勢(shì)，被許多國(guó)家列為頭號(hào)技術(shù)研發(fā)。目前全球已有超過(guò)200個(gè)機(jī)構(gòu)和1000多名研究人員從事石墨烯研發(fā)！

浙江大學(xué)高分子科學(xué)與工程學(xué)系高超團(tuán)隊(duì)以石墨烯作為鋁電池的正極材料，使鋁電池的性能得到空前提高，無(wú)疑具有里程碑意義。