即便價格普遍高過了鋰離子電池，即便存在封裝、溫控等諸多技術挑戰，但作為鋰離子電池功率特性的有效彌補，超級電容正在拓展著新能源汽車行業的應用領域。

以前，微型超級電容器通常在智能三表、消費電子和小型機械設備上得到廣泛應用。由于使用壽命長、充電時間短、可顯示存電量、材料無限、低溫性能良好等優點，市場對超級電容在新能源汽車、軌道交通、風光發電、特種等領域的應用賦予了較大期待。

發揮市場的力量推動超級電容技術發展

雖然我國在超級電容器領域起步較晚，技術革新也面臨重重困難，但攻克它的意義卻很重大。超級電容器在技術上一旦取得突破，將對新能源產業的發展產生極大的推動力，并為我國環保事業的發展創造有利條件。

目前，國內對超級電容的新能源汽車主流應用在客車領域，而供應商則來自國外超級電容巨頭Maxwell，Nesscap，Korchip，VinaTech。近年來，以朝陽立塬新能源，上海奧威，特種凱邁嘉華等為代表的超榮企業，漸漸進入了人們的視野。

不過，受到國外技術的強力沖擊，國內超級電容企業的發展也并非一帆風順。早在今年1月，上海奧威即宣布，被新筑股份收購，而名噪一時的特種凱邁嘉華，也再與外部資本溝通并購事宜，前景并不樂觀。

國家或將出臺超級電容產業支持政策

近年來，我國超級電容技術得到了較大提升，并在公交和軌道交通領域投入了運營。但是，由于國家財政補貼政策的調整，超級電容純電動客車失去了純電動客車的補貼待遇，市場也受到了嚴重壓縮，使得剛剛起步的超級電容產業受到了“重創”。

據電車匯了解，日前，財政部就超級電容器產業進行了專門調研，主要了解了我國超級電容發展情況、技術水平和城市公交應用情況，并征求了企業對新能源汽車補貼的意見。市場分析人士稱，財政部此次的調研，或將改變當前超級電容產業政策，為產業發展掃除“障礙”。