在未來的一段時間內，石墨烯電池取代鋰電池為電動車供電的可能性不大。石墨烯電池的一些實驗數據所表現出來的性能雖然比鋰電池要強，但是在其技術上還并未達到成熟的標準。對于市場上的每一件商品，從研發到上市都要經過漫長的一段過程的，比如說安全性、穩定性、實用性、性價比，只有具備了這些性能，才能夠成為滿足消費者需要的商品。

眾所周知目前的石墨烯電池還僅僅是存在于實驗室之中，市場上所謂的石墨烯電池十有八九都是假冒偽劣產品，或者是把含有石墨烯的鋰電池和鉛蓄電池說成石墨烯電池。而真正的石墨烯電池僅僅是存在于實驗中，并未有真正的商品。想要取代鋰電池，還需要石墨烯電池走向生產，成為真正意義上的商品。作為現在流通的鋰電池，具有不錯的性能，低廉的生產材料，完整的配套技術。所以石墨烯電池要去帶鋰電池還有很遠的路程。

在未來的發展中，石墨烯電池的技術很有可能成為鋰電池中的一部分。鋰電池作為電池發展過程中的結晶，起身上具備很多優點，并且也已經成為了現在市場上流通主流電池。石墨烯電池雖然有了新的突破，但是考慮到市場的需要，石墨烯不一定能夠完全取代鋰電池。

比如說現在的特種，雖然說才采用更加清潔的能源，但是特種也并沒有完全取代其他種類的發電站。石墨烯電池也是一樣，在未來的發展過程中，更有可能的座位一種新的技術融入鋰電池之中。而不是取代鋰電池。

出于目前的研究水平，石墨烯電池還僅僅是處于理論研究階段。并且石墨烯電池本身也具有很多的不足，比如說后期處理污染嚴重，石墨烯表面積大，受化學影響巨大。

雖然理論上講，石墨烯可以作為導電劑，提高充放電的速度，但是如果分散功率不到位，性能不但不能提高，反而還會下降。再加上生產工藝復雜，導致成本較高。與傳統的鋰電池相比不適合大規模的投入市場。

石墨烯電池雖然是電池領域的一個新思路，但是并不意味新鮮的事物就一定能夠取代舊的事物。綜合比較所有因素之后，到目前為止，鋰電池所具備的綜合性能要強于石墨烯電池，所以石墨烯電池取代鋰電池的可能性并不大。