在大氣環境不太好的現在，新能源汽車因為政府的支持被越來越多的人購買。新能源分許多種，而興能源汽車最常聽見或遇見的就是電動汽車，對于電動汽車最重要的應該就是電源供給，一輛車有了足夠的電源供給才能更擁有更好的口碑和信譽。而說到電動汽車的電池就不得不說起我們今天的主角——特斯拉。

對于電動汽車而言，最重要的無非是電池組。電池組的好壞決定電量供給的好壞。而有著電動車顛覆者的特斯拉，有著怎樣的電池組呢？我們一起來接開謎底。

18650電池是特斯拉在三之前運用最廣泛的電池，而特斯拉每一個電池版都是近7000個18650電池組成的。電池組需要單節的18650電池組成電池包，整合電池包進而組成電池組，電池組在整合組成一整塊電池板。然后電池板組裝在車上給車提供動力。所有的電池在進行串并聯之后組成能用在汽車的電池板并不是簡單的整合工作就能達到要求的，除了要解決散熱問題還要兼顧冬天氣溫低而帶來的性能下降問題。

所以當我們拆開電池板看到更多的是電芯的控制裝置。在簡單的排列作何方式，雖然在制造是復雜一些，但是更有利于后期的電池檢修、修復。若是電池出現問題，可以簡單的找出是哪一包、哪一組的電池出現故障，進而調換這一組就可以了。

特斯拉能成為電動車顛覆者，不僅僅是因為它強大的電芯裝置，還因為其電腦控制系統的強大。特斯拉自主研發的電板，可以直接用數據控制電池的性能和續航能力。不同于其他汽車制造商需要更換某些配件才能提高配置的操作，特斯拉直接用芯片就能完成配置的升級。拿大家都首席的特斯拉彩蛋來說，在出廠設定的時候并沒有這些功能，但是后期通過軟件可以控制特斯拉的跳舞行為。同樣這種技術還加到了電板升級，續航能力升級和加速能力的時機中。

以上就是特斯拉強大的原意，它被稱為低昂動汽車顛覆者也是實至名歸，里并不是因為車輛的設計又多出色，也不是因為車輛的配置有多豪華，而是因為電池組和電池板的加持。特斯拉無論是電池板的設計思路還是還是電池板的生產制造，都對顛覆者的稱號當之無愧。