很多客戶在我部換電池的時候經常會問到，您這一組電池能跑多遠？一組電池充滿電到底能跑多遠,其實具體能跑多遠是由以下幾個因素決定的:電池容量、騎行速度、電動車功率、電動車控制器性能、電動車電機性能、電動車自重及載重強度、騎行習慣好壞、氣溫、電池的老化程度、充電器的質量、充電時間長短等...很多因素來決定的。而電動車電池只占諸多因素之一。

一般的計算公式：標準以5A的電流放電4H為20AH

P=UI

500W=48V*I

I=500/48

=10.42（A）

H=20AH/10.42A

=1.92H

這是新電池，在實驗室放電的算法，實際在我們正常騎車的時候達不到實驗室放電時對溫度，濕度，風力等環境的特殊要求。

下面詳細說明一下各種影響電動車騎行距離的因素：

1、電池容量：同一輛車、同一個人騎，使用容量越大的電池續行里程越遠，這個不必多說~

2、騎行速度：速度越快越耗電，續行里程自然也就會短一些，相信老電動車用戶也有同樣的體驗。

3、電動車功率：電動車功率一般分為180W、200W、250W、350W、400W、450W、500W、800W等幾種，功率越大越耗電，同樣的48V20AH電池，如果用350W的車子騎新電池續行里程70公里。但是450W的車子，可能只能騎到50公里左右；

4、電動車控制器與電機性能：如果控制器與電機老化或者質量差，那么不能合理使用電池的電，自然也會影響車子的續行里程，一個顯而易見的道理:新車新電池的續行里程，肯定要遠過同款的舊車新電池；

5、電動車自身重量的大小及載重強度也會影響電動車的續行里程，比如說一個人騎車與這個人騎車時帶一個人，那么肯定是一個人騎的遠了，而且同樣功率但車子款式不同的，那么輕一點的車跑的更遠一點。比如說自行車款48V12AH的，250W電機，新車新電池單人騎一般能跑50公里左右，而如果要帶一個人可能跑不到40公里；

6、騎行習慣：如果在啟動時慢慢啟動，到紅燈前緩緩滑行后停車，上坡時雙腳力，下坡時滑行，那么，有了這樣的習慣自然能夠節省一點電，續行里程也就更遠一些了；

7、氣溫：電動車電池在夏季的充放電率達到105%，春秋氣溫在20度左右時充放電率100%，而到冬天時，充放電率可能達不到80%，這就是氣溫的影響了；

8、電池的老化程度：電池的壽命隨著使用的次數增加而慢慢減少，一般來說，大的廠家都會有質保標準，凡是在6個月內任意時段，電池容量不足60%，我們都會根據廠家的規定給予免費更換；從第7個月開始到第12個月電池容量低于50%，則可免費換售后服務專用電池。

9、值得一提的是，續行里程按電池充足電后，當天騎行一次性放完電至電動車第一次欠壓燈亮后為標準，因為電池存在自放電特性，你就是放在家里不騎，電池也會虧電，為什么說放著不騎也要每月充電的緣故，以免電池虧電，影響其壽命。

10、充電器質量：充電器的好壞直接影響到為電動車電池輸入能量的質量，好的充電器能保護好電池，而劣質的充電器不但不能很好的為電動車電池注入能量，還會因為自身不穩定的因素阻礙電動車電池充電過程的順利進行。

11、電池容量以環境溫度25`C為標準，溫度每下降1`C，則容量下降約1%，冬天使用中應考慮環境溫度的影響因素。

車況一切正常的話（350W電機），具體里程如下：

有刷電機：

36V10A；電池組續行里程為40—60市里；

36V12A；電池組續行里程為50—70市里；

無刷電機；

36V10A；電池組續行里程為50—70市里；

36V12A；電池組續行里程為60—80市里；

48V10A；電池組續行里程為70—90市里；

48V12A；電池組續行里程為80—100市里；

48V17A；電池組續行里程為100—120市里；

48V20A；電池組續行里程為130—160市里。