今天來為大家科普一下攜帶航模、無人機電池或其他大塊鋰電池乘坐民航客機有什么需要注意的地方。經(jīng)常攜帶電池的同學可要注意了喲~

民航局規(guī)定

一、可攜帶的鋰電池

可以作手提行李攜帶含不超過100Wh（瓦特小時）鋰電池的筆記本電腦、手機、照相機、手表等個人自用便攜電子設(shè)備及備用電池登機。一般來講，手機、常用便攜式攝像機、單反照相機以及絕大多數(shù)手提電腦等電子設(shè)備中的鋰電池通常不會超過100Wh的限制。大部分的無人機（如精靈3、精靈4、Mavic等）電池在這個區(qū)間內(nèi)。

二、限制攜帶的鋰電池

經(jīng)特種公司批準，可以攜帶含超過100Wh但不超過160Wh鋰電池的電子設(shè)備登機。每位旅客攜帶此類備用電池不能超過兩個，且不能托運。

可能含有超過100Wh鋰電池的設(shè)備如新聞媒體器材、影視攝制組器材、演出道具、醫(yī)療器材、電動玩具、電動工具、工具箱等。我們航模或無人機較大的電池也在這個區(qū)間內(nèi)。

三、禁止攜帶的鋰電池

禁止攜帶或托運超過160Wh的大型鋰電池或電子設(shè)備。

實際執(zhí)行注意要點

一、提前查看并計算電池瓦時數(shù)

已知電池的標稱電壓(V)和標稱容量(Ah)，可以通過計算得到額定瓦特小時的數(shù)值：Wh=VxAh，標稱電壓和標稱容量通常標記在電池上。

eg.4S電池x10000mAh=4x3.8V/sx10Ah=152Wh

（可別傻傻按照4.2V滿電來計算喲~）

二、標簽需有電池品牌和電池瓦時數(shù)

現(xiàn)有市面上大部分電池，或多或少都會有虛標問題存在，實際90Wh的電池標到100多Wh，這反而在過安檢的時候容易造成麻煩，機場檢查時候也不可能會有專業(yè)設(shè)備查看到底實際多少瓦時，基本都按照電池的標識來，各位看官還需靈活調(diào)整。

另外，在檢查過程中，如果沒有電池品牌，只有有色蒙皮的鋰電池一般都不予通過，這點尤其要注意。

三、做好電池的防短路措施

絕對不要有裸露的電線或電芯出現(xiàn)，否則第一個被秒殺的不是你還能有誰。現(xiàn)有電池大部分都有較為安全的接口（如XT60、XT90等），在此基礎(chǔ)上可以增加一些塑料膠帶等增加可靠性，必須在檢查員面前能夠讓他足夠信任你的電池。

四、安檢通過流程

大部分的無人機（如精靈3、精靈4、Mavic等）無人機電池在100Wh內(nèi)。可直接攜帶電池去安檢口進行安檢。

如遇到介于100Wh到160Wh之間的電池，我們是不能直接攜帶電池去安檢口。

需在值機柜臺最旁邊的值機主任柜臺，由值機主任簽放行單后，才可去安檢口進行安檢。否則你還是會被機場安全員叫回去簽放行單。

五、盡量避免提“無人機”三個字

如有需要去值機主任柜臺辦理簽單手續(xù)時，盡量以“玩具飛機”或“航模飛機”進行稱呼，由于非常多工作人員對無人機一知半解，覺得很高大上，結(jié)果反而導(dǎo)致他們非常慎重考慮，有的甚至還要找?guī)讉€人來探討下。

常見問題

一、為什么需要安檢口安全員一定簽放行單？？？

事實上，當鋰電池超過100Wh的時候，按規(guī)定是需要特種公司批準的。在這點上大家可千萬不要為難安全員，百害而無一利。安全員也是為了航班安全著想。

二、為什么有的值機主任比較好說話，有的卻特別強硬？？？

去過N多機場的小編給大家詳細解答下這個問題。

國內(nèi)值機柜臺，分為特種公司值機柜臺和機場值機柜臺。這是由于國內(nèi)機場的規(guī)模不盡相同所導(dǎo)致。

大型的機場（如廣州白云機場、深圳寶安機場等）是由不同的特種公司自己值機，值機主任自然也是特種公司的人。出于航司利益考慮，肯定能放行盡量放行。

而小型的機場就不同了，小型機場的值機員和值機主任大部分是機場工作人員，只是代航司進行值機和放行操作，所以在這點上，本著多一事不如少一事的態(tài)度，肯定不放行對他們而言為上上策。

三、超過160Wh電池是不是一定不能上飛機？？？

是的。不要用你的利益去挑戰(zhàn)整個特種規(guī)則。

這里，小編給大家介紹了電池過安檢的要點，但是絕對不要以為是教大家走歪路，一切都按規(guī)則進行，只是在盡可能情況下規(guī)避麻煩事。但是對于實際執(zhí)行而言，大家也要理解特種規(guī)則的重要性。文末，還是要勸廣大飛友，電池能快遞盡量不帶上飛機。有風險的電池絕對不能有僥幸心理。對于民航而言，最重要的就是安全！