新能源汽車的推廣和普及進一步拉動了新電池技術(shù)的需求。如今巨頭紛紛搶購鈷材料，鋰電池的需求還在持續(xù)增長，所以未來的二三十年內(nèi)，鋰電池依然占據(jù)主導(dǎo)地位。

雖然我們經(jīng)常看到一些新電池技術(shù)的出現(xiàn)，但是想要真正大規(guī)模的商用還是太遠，換句話說，未來時間里還會是鋰電池的天下。

電池技術(shù)鈷材料需求大增鋰電池依然是主導(dǎo)

為了保護環(huán)境，越來越多的國家和地區(qū)還是力推新能源汽車，所以這也就倒逼了鋰電池的需求，想要制造鋰電池就必須少不了鈷元素。雖說，科學(xué)家可以通過改變設(shè)計的方法或者使用其它元素代替某些元素，但唯獨鈷元素很難被取代，這也是它的價格一年翻一倍的關(guān)鍵。

目前一個潛在的問題是，世界上大部分的鈷礦都是作為其它金屬開采過程中的副產(chǎn)品出現(xiàn)。2017年，全球大約69%的鈷礦是伴隨著銅礦開采獲得，還有29%是鎳礦的副產(chǎn)品。所以鈷元素的供應(yīng)量很大程度上取決于銅和鎳市場的行情變化。

對于鋰電池的未來，Umicore材料公司掌門人MarcGrynberg表示：沒有一種元素比鎳元素能更好的增加能量密度、也沒有比鈷更好的元素讓一切能量穩(wěn)定下來。所以未來的二三十年內(nèi)是不會發(fā)生的，鋰電池依然是王道。

之前曾有消息稱，有手機廠商準(zhǔn)備了石墨烯的電池，這是新一代要商用的電池，其最大的優(yōu)勢在于，相同體積下的電池存儲能力大約是鋰電池的45%，但卻可以在12分鐘內(nèi)完成充滿電，而且可以在高達60攝氏度的環(huán)境中保持高度穩(wěn)定性。現(xiàn)在來看，還是要繼續(xù)等下去了。