在廣義的定義上，聚合物鋰電池實(shí)際上是屬于鋰電池中的一種類別的，不過在實(shí)際的生活中，聚合物鋰電池和鋰電池這兩者其實(shí)具有大致的指代對(duì)象的，這是日常認(rèn)知的問題。

對(duì)于聚合物鋰電池的認(rèn)知

根據(jù)鋰離子電池所用的電解質(zhì)材料的不同，鋰離子電池又分類為液態(tài)鋰離子電池和聚合物鋰離子電池或者塑料鋰離子電池。

聚合物鋰電池所用的正負(fù)極材料和液態(tài)鋰離子都是相同的，電池的工作原理也基本一致。

兩者最主要的區(qū)別在于電解質(zhì)材料的不同，液態(tài)鋰離子電池使用液態(tài)電解質(zhì)，聚合物鋰電池使用的電解質(zhì)確實(shí)固態(tài)的聚合物電解質(zhì)。

對(duì)于鋰電池的認(rèn)知

鋰電池這個(gè)概念其實(shí)包含的內(nèi)容是較為廣泛的，這次存能電氣小編將從廣義、較狹義和狹義這三個(gè)方面來向大家對(duì)鋰電池的概念進(jìn)行一些簡(jiǎn)單的介紹。

廣義的鋰電池包含有鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料的鋰金屬電池以及使用非水電解質(zhì)溶液的鋰離子電池。而在市面上，使用最廣泛的廣義鋰電池是鋰離子電池，所以在較狹義上通常指的是鋰離子電池。

在鋰離子電池內(nèi)又有分類，分別是液態(tài)鋰離子電池和聚合物鋰離子電池。由于對(duì)清潔能源的追求，現(xiàn)如今全世界都在研究鋰離子動(dòng)力電池，希望用鋰動(dòng)力電池代替在地球上有限且使用時(shí)會(huì)釋放大量有害物質(zhì)的化石燃料。

而這類動(dòng)力鋰電池就是通常所說的液態(tài)鋰離子電池，現(xiàn)在的動(dòng)力鋰電池已經(jīng)正式應(yīng)用到我們生活中了，比如說我們常見的公交車，正在逐步替換成鋰動(dòng)力車，而鋰動(dòng)力公交車不僅在能源上與以前使用燃料的時(shí)候相比更清潔環(huán)保，而且在行車的過程中，鋰動(dòng)力公交車也更平穩(wěn)靜音。

既然我們理清了這些廣義、狹義以及鋰電池和聚合物鋰電池的不同，那么再回到我們的主題，那就是進(jìn)行關(guān)于聚合物鋰電池和鋰電池哪個(gè)更好的討論了。首先讓我們對(duì)于這兩者的區(qū)別進(jìn)行比對(duì)，從比對(duì)中能更快速的得出結(jié)論。

聚合物鋰電池和鋰電池的比較

▼塑形方面

聚合物鋰電池可以根據(jù)商家的需求進(jìn)行任意形狀體積的定制，主要得益于其非液態(tài)的電解質(zhì)，固態(tài)的電解質(zhì)更有利于聚合物鋰電池保持穩(wěn)定的形狀。

鋰電池或者說是液態(tài)鋰離子電池因?yàn)橐簯B(tài)的電解質(zhì)，所以需要一個(gè)堅(jiān)固的外殼作為二次包裝容納電解液。而這多一次的包裝不僅對(duì)于塑形有限制，同時(shí)還更加了整體的重量。

▼電芯電壓

由于聚合物電池采用高分子材料，可在電芯里做成多層組合達(dá)到高電壓，而鋰電池電芯標(biāo)稱容量是3.6V，要想在實(shí)際運(yùn)用中達(dá)到高電壓，則需要將多個(gè)電芯串聯(lián)在一起才能形成理想的高電壓工作平臺(tái)。

▼導(dǎo)電性

聚合物電池的固態(tài)電解質(zhì)離子電導(dǎo)率低，目前主要是加入了一些添加劑使其成為凝膠電解質(zhì)，以改善電導(dǎo)率。這也只是增加了離子電導(dǎo)，不似鋰電池的電導(dǎo)率保持一個(gè)穩(wěn)定的值，而不會(huì)受輔助材料質(zhì)量的影響。

▼制造工藝

聚合物電池越薄越好生產(chǎn)，鋰電池越厚越好生產(chǎn)，這使得鋰電池在應(yīng)用上可拓展領(lǐng)域更多。

聚合物鋰電池和鋰電池哪個(gè)好?

聚合物鋰電池和鋰電池由于電解質(zhì)形態(tài)的不同以致兩者在應(yīng)用的領(lǐng)域上是不同的，在不同領(lǐng)域上，兩者各具優(yōu)勢(shì)。

如果非要說一個(gè)結(jié)論的話，聚合物鋰電池在小型電子產(chǎn)品，如手機(jī)、筆記本電腦以及數(shù)碼相機(jī)等日常生活產(chǎn)品方面更有前途。而鋰電池在大型的應(yīng)用，如動(dòng)力汽車、動(dòng)力客車以及UPS等方面應(yīng)用更廣。